Calculadora Número de Beale

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Para motor de 2 tiempos

Para motor de 4 tiempos

✖La potencia del motor es la potencia que el motor puede producir.ⓘ Potencia del motor [HP]			+10% -10%
✖La presión de gas promedio en kilo pascal es una unidad de presión. 1 kPa es aproximadamente la presión ejercida por una masa de 10 g que descansa sobre un área de 1 cm2.ⓘ Presión de gas promedio [P]			+10% -10%
✖El volumen de barrido del pistón se define como el desplazamiento de un cilindro. Es el volumen entre el punto muerto superior (TDC) y el punto muerto inferior (BDC).ⓘ Volumen barrido del pistón [V_piston]			+10% -10%
✖La frecuencia del motor en hercios se define como el número de ciclos por segundo en una onda sinusoidal de CA.ⓘ Frecuencia del motor [f_engine]			+10% -10%

✖El número de Beale es un parámetro que caracteriza el rendimiento de los motores Stirling.ⓘ Número de Beale [B_n]

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Fórmula

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Número de Beale

Fórmula

`"B"_{"n"} = "HP"/("P"*"V"_{"piston"}*"f"_{"engine"})`

Ejemplo

`"0.101892"="160hp"/("56N/m²"*"205m³"*"102Hz")`

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Número de Beale Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Número de Beale = Potencia del motor/(Presión de gas promedio*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)
B_n = HP/(P*V_piston*f_engine)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Número de Beale - El número de Beale es un parámetro que caracteriza el rendimiento de los motores Stirling.
Potencia del motor - (Medido en Vatio) - La potencia del motor es la potencia que el motor puede producir.
Presión de gas promedio - (Medido en Pascal) - La presión de gas promedio en kilo pascal es una unidad de presión. 1 kPa es aproximadamente la presión ejercida por una masa de 10 g que descansa sobre un área de 1 cm2.
Volumen barrido del pistón - (Medido en Metro cúbico) - El volumen de barrido del pistón se define como el desplazamiento de un cilindro. Es el volumen entre el punto muerto superior (TDC) y el punto muerto inferior (BDC).
Frecuencia del motor - (Medido en hercios) - La frecuencia del motor en hercios se define como el número de ciclos por segundo en una onda sinusoidal de CA.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Potencia del motor: 160 Caballo de fuerza --> 119311.97952 Vatio (Verifique la conversión aquí)
Presión de gas promedio: 56 Newton/metro cuadrado --> 56 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Volumen barrido del pistón: 205 Metro cúbico --> 205 Metro cúbico No se requiere conversión
Frecuencia del motor: 102 hercios --> 102 hercios No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

B_n = HP/(P*V_piston*f_engine) --> 119311.97952/(56*205*102)

Evaluar ... ...

B_n = 0.101892446812871

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.101892446812871 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.101892446812871 ≈ 0.101892 <-- Número de Beale

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Shareef Alex

universidad de ingeniería velagapudi ramakrishna siddhartha (universidad de ingeniería vr siddhartha), vijayawada

¡Shareef Alex ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 14 Parámetros de rendimiento del motor Calculadoras

Índice de Mach de la válvula de entrada

Vamos Índice Mach = ((Diámetro del cilindro/Diámetro de la válvula de entrada)^2)*((Velocidad media del pistón)/(Coeficiente de flujo*Velocidad sónica))

Potencia de frenado dada la presión efectiva media

Vamos La potencia de frenada = (Presión efectiva media del freno*Longitud de la carrera*Área de la sección transversal*(La velocidad del motor))

Número de Beale

Vamos Número de Beale = Potencia del motor/(Presión de gas promedio*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)

Eficiencia Térmica del Freno dada la Potencia del Freno

Vamos Eficiencia Térmica del Freno = (La potencia de frenada/(Masa de combustible suministrada por segundo*Valor calorífico del combustible))*100

Eficiencia Térmica Indicada dada la Potencia Indicada

Vamos Eficiencia Térmica Indicada = ((Potencia indicada)/(Masa de combustible suministrada por segundo*Valor calorífico del combustible))*100

Consumo de combustible específico del freno

Vamos Consumo de combustible específico del freno = Consumo de combustible en motor IC/La potencia de frenada

Consumo específico de combustible indicado

Vamos Consumo de combustible específico indicado = Consumo de combustible en motor IC/Potencia indicada

Potencia de salida específica

Vamos Potencia de salida específica = La potencia de frenada/Área de la sección transversal

Eficiencia Térmica Indicada dada la Eficiencia Relativa

Vamos Eficiencia Térmica Indicada = (Eficiencia relativa*Eficiencia estándar del aire)/100

Eficiencia relativa

Vamos Eficiencia relativa = (Eficiencia Térmica Indicada/Eficiencia estándar del aire)*100

Potencia de frenado dada la eficiencia mecánica

Vamos La potencia de frenada = (Eficiencia mecánica/100)*Potencia indicada

Potencia indicada dada Eficiencia mecánica

Vamos Potencia indicada = La potencia de frenada/(Eficiencia mecánica/100)

Eficiencia mecánica del motor IC

Vamos Eficiencia mecánica = (La potencia de frenada/Potencia indicada)*100

Poder de fricción

Vamos Poder de fricción = Potencia indicada-La potencia de frenada

Número de Beale Fórmula

Número de Beale = Potencia del motor/(Presión de gas promedio*Volumen barrido del pistón*Frecuencia del motor)
B_n = HP/(P*V_piston*f_engine)

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