Calculadora A a Z
🔍
Descargar PDF
Química
Ingenieria
Financiero
Salud
Mates
Física
Calculadora Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada
Física
Financiero
Ingenieria
Mates
Patio de recreo
Química
Salud
↳
Automóvil
Aerodinámica
Aeromotores
Ciencia de los materiales y metalurgia
Diseño de elementos de máquina.
Diseño de elementos del automóvil.
Elasticidad
Electricidad Actual
Electrostática
Física moderna
Fundamentos de la Física
Gravitación
Ingenieria textil
Mecánica
Mecánica de Aeronaves
Mecánica de fluidos
Mecánica orbital
Microscopios y Telescopios
Motor IC
Ondas y sonido
Óptica
Óptica ondulatoria
Otros
Presión
Refrigeracion y aire acondicionado
Resistencia de materiales
Sistema de transporte
Sistemas de Energía Solar
Teoría de la elasticidad
Teoría de la máquina
Teoría de la Plasticidad
Transferencia de calor y masa
tribología
Vibraciones mecanicas
⤿
Dinámica de vehículos de carreras
colisión de vehículos
Eje delantero y dirección
Geometría de suspensión
transmisión
⤿
Transferencia de peso durante el frenado
Comportamiento de los neumáticos en un coche de carreras
Curvas de vehículos en autos de carreras
Tarifas para Suspensión de Eje en Autos de Carrera
Tasa de conducción y frecuencia de conducción para coches de carreras
Tasas de Centro de Rueda para Suspensión Independiente
⤿
Frenado en todas las ruedas para coches de carreras
Frenado de rueda delantera para coches de carreras
Frenado de rueda trasera para coche de carreras
⤿
Dinámica de frenado del vehículo
Efectos en la rueda delantera
Efectos en la rueda trasera
✖
El peso del vehículo es el peso del vehículo, generalmente expresado en Newtons.
ⓘ
Peso del vehículo [W]
Unidad de Fuerza Atómica
attonenewton
Centinewton
Decanewton
decinewton
Dina
Exanewton
Femtonewton
giganewton
Gramo-Fuerza
Grave-Force
hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por metro
Kilogramo-Fuerza
kilonewton
Kilopond
Kilopound-Fuerza
Kip-Fuerza
meganewton
micronewton
Milligrave-Force
milinewton
nanonewton
Newton
Onza-Fuerza
Petanewton
Piconewton
Pond
Libra pie por segundo cuadrado
libra
Pound-Fuerza
Sthene
teranewton
Tonelada-Fuerza (Largo)
Tonelada-Fuerza (Métrico)
Tonelada-Fuerza (Corto)
Yottanewton
+10%
-10%
✖
La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.
ⓘ
Aceleración debida a la gravedad [g]
Aceleración de caída libre en Haumea
Aceleración de la caída libre en Júpiter
Aceleración de la caída libre en Marte
Aceleración de la caída libre en Mercurio
Aceleración de la caída libre en Neptuno
Aceleración de la caída libre en Plutón
Aceleración de la caída libre en Saturno
Aceleración de la caída libre en la Luna
Aceleración de la caída libre en el Sol
Aceleración de la caída libre en Urano
Aceleración de la caída libre en Venus
Aceleración de la gravedad
Centímetro/Segundo cuadrado
Decámetro/Segundo cuadrado
Decímetro/Segundo cuadrado
Pie/Cuadrado Segundo
Gal
Galileo
Hectómetro/Segundo cuadrado
Pulgada/Cuadrado Segundo
Kilómetro / Hora Segundo
Kilómetro/Segundo cuadrado
Metro / hora cuadrada
Metro por milisegundo cuadrado
Metro / minuto cuadrado
Metro/Segundo cuadrado
Micrómetro/Segundo cuadrado
Milla/Cuadrado Segundo
Milímetro / segundo cuadrado
Nanómetro/Segundo cuadrado
Segundos de 0 a 100 km/h
Segundos de 0 a 100 mph
Segundos de 0 a 200 km/h
Segundos de 0 a 200 mph
Segundos de 0 a 60 mph
Yarda/Cuadrado Segundo
+10%
-10%
✖
La desaceleración del vehículo se define como la reducción de la aceleración de un vehículo debido a la aplicación de los frenos.
ⓘ
Desaceleración del vehículo [f]
Aceleración de caída libre en Haumea
Aceleración de la caída libre en Júpiter
Aceleración de la caída libre en Marte
Aceleración de la caída libre en Mercurio
Aceleración de la caída libre en Neptuno
Aceleración de la caída libre en Plutón
Aceleración de la caída libre en Saturno
Aceleración de la caída libre en la Luna
Aceleración de la caída libre en el Sol
Aceleración de la caída libre en Urano
Aceleración de la caída libre en Venus
Aceleración de la gravedad
Centímetro/Segundo cuadrado
Decámetro/Segundo cuadrado
Decímetro/Segundo cuadrado
Pie/Cuadrado Segundo
Gal
Galileo
Hectómetro/Segundo cuadrado
Pulgada/Cuadrado Segundo
Kilómetro / Hora Segundo
Kilómetro/Segundo cuadrado
Metro / hora cuadrada
Metro por milisegundo cuadrado
Metro / minuto cuadrado
Metro/Segundo cuadrado
Micrómetro/Segundo cuadrado
Milla/Cuadrado Segundo
Milímetro / segundo cuadrado
Nanómetro/Segundo cuadrado
Segundos de 0 a 100 km/h
Segundos de 0 a 100 mph
Segundos de 0 a 200 km/h
Segundos de 0 a 200 mph
Segundos de 0 a 60 mph
Yarda/Cuadrado Segundo
+10%
-10%
✖
La fuerza de frenado del tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.
ⓘ
Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada [F]
Unidad de Fuerza Atómica
attonenewton
Centinewton
Decanewton
decinewton
Dina
Exanewton
Femtonewton
giganewton
Gramo-Fuerza
Grave-Force
hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por metro
Kilogramo-Fuerza
kilonewton
Kilopond
Kilopound-Fuerza
Kip-Fuerza
meganewton
micronewton
Milligrave-Force
milinewton
nanonewton
Newton
Onza-Fuerza
Petanewton
Piconewton
Pond
Libra pie por segundo cuadrado
libra
Pound-Fuerza
Sthene
teranewton
Tonelada-Fuerza (Largo)
Tonelada-Fuerza (Métrico)
Tonelada-Fuerza (Corto)
Yottanewton
⎘ Copiar
Pasos
👎
Fórmula
✖
Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada
Fórmula
`"F" = "W"/"g"*"f"`
Ejemplo
`"7801.02N"="11000N"/"9.8m/s²"*"6.95m/s²"`
Calculadora
LaTeX
Reiniciar
👍
Descargar Transferencia de peso durante el frenado Fórmula PDF
Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Fuerza de frenado del tambor de freno
=
Peso del vehículo
/
Aceleración debida a la gravedad
*
Desaceleración del vehículo
F
=
W
/
g
*
f
Esta fórmula usa
4
Variables
Variables utilizadas
Fuerza de frenado del tambor de freno
-
(Medido en Newton)
- La fuerza de frenado del tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.
Peso del vehículo
-
(Medido en Newton)
- El peso del vehículo es el peso del vehículo, generalmente expresado en Newtons.
Aceleración debida a la gravedad
-
(Medido en Metro/Segundo cuadrado)
- La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.
Desaceleración del vehículo
-
(Medido en Metro/Segundo cuadrado)
- La desaceleración del vehículo se define como la reducción de la aceleración de un vehículo debido a la aplicación de los frenos.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Peso del vehículo:
11000 Newton --> 11000 Newton No se requiere conversión
Aceleración debida a la gravedad:
9.8 Metro/Segundo cuadrado --> 9.8 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
Desaceleración del vehículo:
6.95 Metro/Segundo cuadrado --> 6.95 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
F = W/g*f -->
11000/9.8*6.95
Evaluar ... ...
F
= 7801.02040816326
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
7801.02040816326 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
7801.02040816326
≈
7801.02 Newton
<--
Fuerza de frenado del tambor de freno
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
Aquí estás
-
Inicio
»
Física
»
Automóvil
»
Dinámica de vehículos de carreras
»
Transferencia de peso durante el frenado
»
Frenado en todas las ruedas para coches de carreras
»
Dinámica de frenado del vehículo
»
Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!
<
11 Dinámica de frenado del vehículo Calculadoras
Par de frenado de la zapata de arrastre
Vamos
Par de frenado de zapata trasera
= (
Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre
*
Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal
*
Coeficiente de fricción para una carretera suave
*
Radio efectivo de la fuerza normal
)/(
Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal
-
Coeficiente de fricción para una carretera suave
*
Radio efectivo de la fuerza normal
)
Par de frenado de la zapata principal
Vamos
Par de frenado de zapata principal
= (
Fuerza de accionamiento del zapato líder
*
Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal
*
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata
*
Radio efectivo de la fuerza normal
)/(
Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal
+(
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata
*
Radio efectivo de la fuerza normal
))
Presión media de las pastillas de freno
Vamos
Presión media del revestimiento
= (180/(8*
pi
))*(
Fuerza de frenado del tambor de freno
*
Radio efectivo de la rueda
)/(
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata
*
Radio del tambor de freno
^2*
Ancho de la guarnición de freno
*
Ángulo entre forros de zapatas de freno
)
Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente
Vamos
Fuerza de frenado del tambor de freno
=
Peso del vehículo
/
Aceleración debida a la gravedad
*
Desaceleración del vehículo
+
Peso del vehículo
*
sin
(
Ángulo de inclinación del plano respecto de la horizontal
)
Par de frenado del freno de disco
Vamos
Par de frenado del freno de disco
= 2*
Presión de línea
*
Área de un pistón por pinza
*
Coeficiente de fricción del material de la pastilla
*
Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco
*
Número de unidades de calibre
Coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera con retardo
Vamos
Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo
= (
Retardo producido por el frenado
/
[g]
+
sin
(
Ángulo de inclinación de la carretera
))/
cos
(
Ángulo de inclinación de la carretera
)
Retardo de frenado en todas las ruedas
Vamos
Retardo producido por el frenado
=
[g]
*(
Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo
*
cos
(
Ángulo de inclinación de la carretera
)-
sin
(
Ángulo de inclinación de la carretera
))
Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno
Vamos
Fuerza normal entre zapata y tambor
= (
Fuerza de frenado del tambor de freno
*
Radio efectivo de la rueda
)/(8*
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata
*
Ángulo entre forros de zapatas de freno
)
Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías
Vamos
Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías
= (
RPM del motor
*
Circunferencia de la rueda motriz
)/(16660*
Reducción general de engranajes
)
Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada
Vamos
Fuerza de frenado del tambor de freno
=
Peso del vehículo
/
Aceleración debida a la gravedad
*
Desaceleración del vehículo
Tasa de generación de calor de las ruedas
Vamos
Calor generado por segundo en cada rueda
= (
Fuerza de frenado del tambor de freno
*
Velocidad del vehículo
)/4
Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada Fórmula
Fuerza de frenado del tambor de freno
=
Peso del vehículo
/
Aceleración debida a la gravedad
*
Desaceleración del vehículo
F
=
W
/
g
*
f
Inicio
GRATIS PDF
🔍
Búsqueda
Categorías
Compartir
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!