Calculadora Par de frenado de la zapata principal

✖La fuerza de actuación de la zapata delantera se define como la fuerza ejercida sobre la zapata delantera cuando se aplica fuerza de frenado sobre el tambor de freno.ⓘ Fuerza de accionamiento del zapato líder [W_l]			+10% -10%
✖La distancia de la fuerza de actuación desde la horizontal se define como la distancia de la fuerza de actuación sobre la zapata principal desde la horizontal.ⓘ Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal [m]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción entre tambor y zapata se define como la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal.ⓘ Coeficiente de fricción entre tambor y zapata [μf]			+10% -10%
✖El radio efectivo de la fuerza normal es la distancia de la fuerza normal que actúa sobre el freno de tambor desde el centro del tambor de freno.ⓘ Radio efectivo de la fuerza normal [k]			+10% -10%
✖La fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal se define como la distancia de la fuerza sobre la zapata de arrastre desde la horizontal.ⓘ Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal [n_trial]			+10% -10%

✖El par de frenado de la zapata principal se define como el par desarrollado en la zapata principal durante la operación de frenado.ⓘ Par de frenado de la zapata principal [T_l]

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Fórmula

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Par de frenado de la zapata principal

Fórmula

`"T"_{"l"} = ("W"_{"l"}*"m"*"μf"*"k")/("n"_{"trial"}+("μf"*"k"))`

Ejemplo

`"1.243601N*m"=("105N"*"0.26m"*"0.35"*"0.3m")/("2.2m"+("0.35"*"0.3m"))`

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Par de frenado de la zapata principal Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par de frenado de zapata principal = (Fuerza de accionamiento del zapato líder*Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal))
T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_trial+(μf*k))
Esta fórmula usa 6 Variables

Variables utilizadas

Par de frenado de zapata principal - (Medido en Metro de Newton) - El par de frenado de la zapata principal se define como el par desarrollado en la zapata principal durante la operación de frenado.
Fuerza de accionamiento del zapato líder - (Medido en Newton) - La fuerza de actuación de la zapata delantera se define como la fuerza ejercida sobre la zapata delantera cuando se aplica fuerza de frenado sobre el tambor de freno.
Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal - (Medido en Metro) - La distancia de la fuerza de actuación desde la horizontal se define como la distancia de la fuerza de actuación sobre la zapata principal desde la horizontal.
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata - El coeficiente de fricción entre tambor y zapata se define como la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal.
Radio efectivo de la fuerza normal - (Medido en Metro) - El radio efectivo de la fuerza normal es la distancia de la fuerza normal que actúa sobre el freno de tambor desde el centro del tambor de freno.
Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal - (Medido en Metro) - La fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal se define como la distancia de la fuerza sobre la zapata de arrastre desde la horizontal.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de accionamiento del zapato líder: 105 Newton --> 105 Newton No se requiere conversión
Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal: 0.26 Metro --> 0.26 Metro No se requiere conversión
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata: 0.35 --> No se requiere conversión
Radio efectivo de la fuerza normal: 0.3 Metro --> 0.3 Metro No se requiere conversión
Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal: 2.2 Metro --> 2.2 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_trial+(μf*k)) --> (105*0.26*0.35*0.3)/(2.2+(0.35*0.3))

Evaluar ... ...

T_l = 1.24360086767896

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.24360086767896 Metro de Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1.24360086767896 ≈ 1.243601 Metro de Newton <-- Par de frenado de zapata principal

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 11 Dinámica de frenado del vehículo Calculadoras

Par de frenado de la zapata de arrastre

Vamos Par de frenado de zapata trasera = (Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre*Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal*Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal-Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)

Par de frenado de la zapata principal

Vamos Par de frenado de zapata principal = (Fuerza de accionamiento del zapato líder*Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal))

Presión media de las pastillas de freno

Vamos Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la guarnición de freno*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo+Peso del vehículo*sin(Ángulo de inclinación del plano respecto de la horizontal)

Par de frenado del freno de disco

Vamos Par de frenado del freno de disco = 2*Presión de línea*Área de un pistón por pinza*Coeficiente de fricción del material de la pastilla*Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco*Número de unidades de calibre

Coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera con retardo

Vamos Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo = (Retardo producido por el frenado/[g]+sin(Ángulo de inclinación de la carretera))/cos(Ángulo de inclinación de la carretera)

Retardo de frenado en todas las ruedas

Vamos Retardo producido por el frenado = [g]*(Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo*cos(Ángulo de inclinación de la carretera)-sin(Ángulo de inclinación de la carretera))

Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno

Vamos Fuerza normal entre zapata y tambor = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(8*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

Vamos Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda motriz)/(16660*Reducción general de engranajes)

Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo

Tasa de generación de calor de las ruedas

Vamos Calor generado por segundo en cada rueda = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Velocidad del vehículo)/4