Calculadora Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado

✖Distancia para la transición desde el punto de contacto del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado.ⓘ Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado [S₂]

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Fórmula

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Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado

Fórmula

`"S"_{"2"} = 10*"V"`

Ejemplo

`"450m"=10*"45m/s"`

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Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 10*Velocidad del vehículo
S₂ = 10*V
Esta fórmula usa 2 Variables

Variables utilizadas

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal - (Medido en Metro) - Distancia para la transición desde el punto de contacto del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado.
Velocidad del vehículo - (Medido en Metro por Segundo) - Velocidad del vehículo dada Distancia requerida para la transición desde Maingear Touchdown.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad del vehículo: 45 Metro por Segundo --> 45 Metro por Segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

S₂ = 10*V --> 10*45

Evaluar ... ...

S₂ = 450

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

450 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

450 Metro <-- Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

< 12 Distancia de frenado Calculadoras

Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Velocidad nominal de apagado = sqrt((Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2)-(Distancia de desaceleración en modo de frenado normal*2*Desaceleración))

Velocidad de aplicación del freno asumida dada la distancia para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno = sqrt(Distancia de desaceleración en modo de frenado normal*2*Desaceleración+Velocidad nominal de apagado^2)

Velocidad de giro nominal dada Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Velocidad nominal de apagado = sqrt(((Velocidad de umbral para la transición-15)^2)-(8*Desaceleración*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal))

Tasa de desaceleración cuando Distancia para desaceleración en modo de frenado normal

Vamos Desaceleración = (Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(2*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal)

Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = (Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(2*Desaceleración)

Tasa de desaceleración cuando se considera la distancia para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Desaceleración = ((Velocidad de umbral para la transición-15)^2-(Velocidad nominal de apagado^2))/(8*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal)

Distancia requerida para la desaceleración en modo de frenado normal a la velocidad de despegue nominal

Vamos Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = ((Velocidad de umbral para la transición-15)^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(8*Desaceleración)

Umbral de velocidad dada Distancia para desaceleración en modo de frenado normal

Vamos Velocidad de umbral para la transición = (8*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal*Desaceleración+Velocidad nominal de apagado^2)^0.5+15

Distancia requerida para la transición desde Maingear Touchdown para crear una configuración de frenado estabilizado

Vamos Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 5*(Velocidad de umbral en el modo de frenado normal-10)

Umbral de velocidad dada Distancia requerida para la transición desde el aterrizaje del tren principal

Vamos Velocidad de umbral en el modo de frenado normal = (Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal/5)+10

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado

Vamos Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 10*Velocidad del vehículo

Velocidad del vehículo dada Distancia requerida para la transición desde el aterrizaje del tren principal

Vamos Velocidad del vehículo = Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal/10

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado Fórmula

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 10*Velocidad del vehículo
S₂ = 10*V

¿Qué es la distancia visual?

La distancia visual es la longitud de la calzada visible para un conductor. Los tres tipos de distancia de visión comunes en el diseño de carreteras son la distancia de visión de intersección, la distancia de visión de frenado y la distancia de visión de paso.

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