Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada Calculadora

✖Distância para Transição do Engrenagem Principal Touchdown para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada.ⓘ Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada [S₂]

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Fórmula

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Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada

Fórmula

`"S"_{"2"} = 10*"V"`

Exemplo

`"450m"=10*"45m/s"`

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Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Distância para a transição do pouso do trem principal = 10*Velocidade do veiculo
S₂ = 10*V
Esta fórmula usa 2 Variáveis

Variáveis Usadas

Distância para a transição do pouso do trem principal - (Medido em Metro) - Distância para Transição do Engrenagem Principal Touchdown para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada.
Velocidade do veiculo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade do veículo dada a distância necessária para a transição do pouso no Maingear.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade do veiculo: 45 Metro por segundo --> 45 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

S₂ = 10*V --> 10*45

Avaliando ... ...

S₂ = 450

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

450 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

450 Metro <-- Distância para a transição do pouso do trem principal

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Mithila Muthamma PA

Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!

Verificado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev verificou esta calculadora e mais 1700+ calculadoras!

< 12 Distância de travagem Calculadoras

Velocidade nominal de desligamento dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Velocidade nominal de desligamento = sqrt((Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio^2)-(Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*2*Desaceleração))

Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio = sqrt(Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*2*Desaceleração+Velocidade nominal de desligamento^2)

Velocidade nominal de desligamento dada Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Velocidade nominal de desligamento = sqrt(((Velocidade Limiar para Transição-15)^2)-(8*Desaceleração*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal))

Taxa de desaceleração quando distância para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Desaceleração = (Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(2*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal)

Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal

Vai Distância para desaceleração no modo de frenagem normal = (Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(2*Desaceleração)

Taxa de desaceleração quando a distância para desaceleração no modo de frenagem normal é considerada

Vai Desaceleração = ((Velocidade Limiar para Transição-15)^2-(Velocidade nominal de desligamento^2))/(8*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal)

Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal até a velocidade nominal de decolagem

Vai Distância para desaceleração no modo de frenagem normal = ((Velocidade Limiar para Transição-15)^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(8*Desaceleração)

Velocidade Limite dada Distância para Desaceleração no Modo de Frenagem Normal

Vai Velocidade Limiar para Transição = (8*Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*Desaceleração+Velocidade nominal de desligamento^2)^0.5+15

Distância necessária para a transição do Touchdown Maingear para criar a configuração de frenagem estabilizada

Vai Distância para a transição do pouso do trem principal = 5*(Velocidade Limiar no Modo de Frenagem Normal-10)

Velocidade limite dada a distância necessária para a transição do toque de Maingear

Vai Velocidade Limiar no Modo de Frenagem Normal = (Distância para a transição do pouso do trem principal/5)+10

Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada

Vai Distância para a transição do pouso do trem principal = 10*Velocidade do veiculo

Velocidade do veículo dada a distância necessária para a transição do touchdown principal

Vai Velocidade do veiculo = Distância para a transição do pouso do trem principal/10

Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada Fórmula

Distância para a transição do pouso do trem principal = 10*Velocidade do veiculo
S₂ = 10*V

Qual é a distância de visão?

A distância de visão é o comprimento da estrada visível para o motorista. Os três tipos de distância de visão comuns no projeto de rodovias são distância de visão de interseção, distância de visão de parada e distância de visão de passagem.

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