Calculadora Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

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Parámetros de rendimiento del motor

✖La densidad de la mezcla se define como la densidad de la mezcla de aire y combustible que ingresa al cilindro en la carrera de admisión.ⓘ Densidad de la mezcla [ρ_mix]			+10% -10%
✖El poder calorífico inferior del combustible se define como la energía térmica neta liberada de la combustión del combustible.ⓘ Poder Calorífico Inferior del Combustible [LHV_f]			+10% -10%
✖La relación aire-combustible relativa se define como la relación entre la relación aire-combustible real y la relación aire-combustible estequiométrica.ⓘ Relación aire-combustible relativa [λ]			+10% -10%
✖La relación aire-combustible estequiométrica se define como la mezcla teórica de relación aire-combustible de un motor de combustión interna.ⓘ Relación aire-combustible estequiométrica [AFR_stoich]			+10% -10%

✖El contenido de energía por unidad de cilindro se define como la energía térmica disponible en el cilindro debido a la quema de la mezcla de aire y combustible.ⓘ Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro [H_port]

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Fórmula

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Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

Fórmula

`"H"_{"port"} = ("ρ"_{"mix"}*"LHV"_{"f"})/("λ"*"AFR"_{"stoich"}+1)`

Ejemplo

`"347.0716MJ/m³"=("800kg/m³"*"10MJ/m³")/("1.5"*"14.7"+1)`

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Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Contenido de energía por unidad de cilindro = (Densidad de la mezcla*Poder Calorífico Inferior del Combustible)/(Relación aire-combustible relativa*Relación aire-combustible estequiométrica+1)
H_port = (ρ_mix*LHV_f)/(λ*AFR_stoich+1)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Contenido de energía por unidad de cilindro - (Medido en Joule por metro cúbico) - El contenido de energía por unidad de cilindro se define como la energía térmica disponible en el cilindro debido a la quema de la mezcla de aire y combustible.
Densidad de la mezcla - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de la mezcla se define como la densidad de la mezcla de aire y combustible que ingresa al cilindro en la carrera de admisión.
Poder Calorífico Inferior del Combustible - (Medido en Joule por metro cúbico) - El poder calorífico inferior del combustible se define como la energía térmica neta liberada de la combustión del combustible.
Relación aire-combustible relativa - La relación aire-combustible relativa se define como la relación entre la relación aire-combustible real y la relación aire-combustible estequiométrica.
Relación aire-combustible estequiométrica - La relación aire-combustible estequiométrica se define como la mezcla teórica de relación aire-combustible de un motor de combustión interna.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Densidad de la mezcla: 800 Kilogramo por metro cúbico --> 800 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Poder Calorífico Inferior del Combustible: 10 Megajulio por metro cúbico --> 10000000 Joule por metro cúbico (Verifique la conversión aquí)
Relación aire-combustible relativa: 1.5 --> No se requiere conversión
Relación aire-combustible estequiométrica: 14.7 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

H_port = (ρ_mix*LHV_f)/(λ*AFR_stoich+1) --> (800*10000000)/(1.5*14.7+1)

Evaluar ... ...

H_port = 347071583.5141

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

347071583.5141 Joule por metro cúbico -->347.0715835141 Megajulio por metro cúbico (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

347.0715835141 ≈ 347.0716 Megajulio por metro cúbico <-- Contenido de energía por unidad de cilindro

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 12 Inyección de combustible en motor IC Calculadoras

Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio

Vamos Velocidad real de inyección de combustible = Coeficiente de flujo del orificio*sqrt((2*(Presión de inyección en pascales-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible)*100000)/Densidad del Combustible)

Volumen de combustible inyectado por segundo en motor diesel

Vamos Volumen de combustible inyectado por segundo = Área de todos los orificios de los inyectores de combustible*Velocidad real de inyección de combustible*Tiempo total necesario para la inyección de combustible*Número de inyecciones por minuto/60

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada en el cilindro del motor diésel

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro en motor diesel = (Densidad del aire*Poder Calorífico Inferior del Combustible)/(Relación aire-combustible relativa*Relación aire-combustible estequiométrica)

Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro

Vamos Contenido de energía por unidad de cilindro = (Densidad de la mezcla*Poder Calorífico Inferior del Combustible)/(Relación aire-combustible relativa*Relación aire-combustible estequiométrica+1)

Velocidad de combustible en el momento de la liberación en el cilindro del motor

Vamos Velocidad de combustible en la punta de la boquilla = sqrt(2*Volumen específico de combustible*(Presión de inyección en pascales-Presión en el cilindro durante la inyección de combustible))

Área de todos los orificios de los inyectores de combustible

Vamos Área de todos los orificios de los inyectores de combustible = pi/4*Diámetro del orificio de combustible^2*Número de orificios

Tiempo total necesario para la inyección de combustible en un ciclo

Vamos Tiempo total necesario para la inyección de combustible = Tiempo de inyección de combustible en ángulo de cigüeñal/360*60/RPM del motor

Volumen de combustible inyectado por ciclo

Vamos Volumen de combustible inyectado por ciclo = Consumo de combustible por ciclo/Gravedad específica del combustible

Consumo de combustible por ciclo

Vamos Consumo de combustible por ciclo = Consumo de combustible por cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de combustible por hora en motor diesel

Vamos Consumo de combustible por hora = Consumo de combustible específico del freno*La potencia de frenada

Consumo de combustible por cilindro

Vamos Consumo de combustible por cilindro = Consumo de combustible por hora/Número de orificios

Número de inyecciones de combustible por minuto para motor de cuatro tiempos

Vamos Número de inyecciones por minuto = RPM del motor/2

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