Calculadora Tarifa de viaje delantero

⤿

Dinámica de vehículos de carreras

colisión de vehículos

Eje delantero y dirección

Geometría de suspensión

transmisión

⤿

Tasa de conducción y frecuencia de conducción para coches de carreras

Comportamiento de los neumáticos en un coche de carreras

Curvas de vehículos en autos de carreras

Tarifas para Suspensión de Eje en Autos de Carrera

Tasas de Centro de Rueda para Suspensión Independiente

Transferencia de peso durante el frenado

✖El cambio de las ruedas delanteras exteriores es la diferencia entre la carga sobre las ruedas durante las curvas y la carga durante el recorrido en línea recta.ⓘ Cambio de rueda delantera exterior [ΔW_FO]			+10% -10%
✖El margen de tope delantero es el movimiento vertical del resorte cuando el vehículo encuentra un tope total.ⓘ Asignación de golpes delanteros [x₁]			+10% -10%

✖La tasa de conducción delantera se define como la fuerza vertical por unidad de desplazamiento vertical del contacto del neumático con el suelo con respecto al chasis.ⓘ Tarifa de viaje delantero [K_RF]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Tarifa de viaje delantero

Fórmula

`"K"_{"RF"} = ("ΔW"_{"FO"}*"[g]")/"x"_{"1"}`

Ejemplo

`"31661.47N/m"=("226kg"*"[g]")/"0.070m"`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Tasa de conducción y frecuencia de conducción para coches de carreras Fórmulas PDF PDF Image

Tarifa de viaje delantero Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tasa de viaje delantero = (Cambio de rueda delantera exterior*[g])/Asignación de golpes delanteros
K_RF = (ΔW_FO*[g])/x₁
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Tasa de viaje delantero - (Medido en Newton por metro) - La tasa de conducción delantera se define como la fuerza vertical por unidad de desplazamiento vertical del contacto del neumático con el suelo con respecto al chasis.
Cambio de rueda delantera exterior - (Medido en Kilogramo) - El cambio de las ruedas delanteras exteriores es la diferencia entre la carga sobre las ruedas durante las curvas y la carga durante el recorrido en línea recta.
Asignación de golpes delanteros - (Medido en Metro) - El margen de tope delantero es el movimiento vertical del resorte cuando el vehículo encuentra un tope total.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Cambio de rueda delantera exterior: 226 Kilogramo --> 226 Kilogramo No se requiere conversión
Asignación de golpes delanteros: 0.07 Metro --> 0.07 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

K_RF = (ΔW_FO*[g])/x₁ --> (226*[g])/0.07

Evaluar ... ...

K_RF = 31661.47

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

31661.47 Newton por metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

31661.47 Newton por metro <-- Tasa de viaje delantero

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Automóvil » Dinámica de vehículos de carreras » Tasa de conducción y frecuencia de conducción para coches de carreras » Tarifa de viaje delantero

Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 12 Tasa de conducción y frecuencia de conducción para coches de carreras Calculadoras

Frecuencia de marcha trasera

Vamos Frecuencia de viaje = 0.5/pi*sqrt(Tasa de conducción trasera/Carga sobre rueda individual en condición estática)

Frecuencia de marcha delantera

Vamos Frecuencia de viaje = 0.5/pi*sqrt(Tasa de viaje delantero/Carga sobre rueda individual en condición estática)

Carga en la rueda trasera dada la frecuencia de marcha trasera

Vamos Carga sobre rueda individual en condición estática = Tasa de conducción trasera/((Frecuencia de viaje*2*pi)^2)

Tasa de desplazamiento trasero dada la frecuencia de desplazamiento trasero

Vamos Tasa de conducción trasera = (Frecuencia de viaje*2*pi)^2*Carga sobre rueda individual en condición estática

Carga en la rueda delantera dada la frecuencia de marcha delantera

Vamos Carga sobre rueda individual en condición estática = Tasa de viaje delantero/((Frecuencia de viaje*2*pi)^2)

Tasa de desplazamiento delantero dada la frecuencia de desplazamiento delantero

Vamos Tasa de viaje delantero = (Frecuencia de viaje*2*pi)^2*Carga sobre rueda individual en condición estática

Cambio de carga en la rueda exterior trasera dada la velocidad de conducción trasera

Vamos Cambio de rueda exterior trasera = (Asignación de parachoques trasero*Tasa de conducción trasera)/[g]

Asignación de golpes traseros dada la tasa de conducción trasera

Vamos Asignación de parachoques trasero = (Cambio de rueda exterior trasera*[g])/Tasa de conducción trasera

Tasa de marcha trasera

Vamos Tasa de conducción trasera = (Cambio de rueda exterior trasera*[g])/Asignación de parachoques trasero

Cambio de carga en las ruedas delanteras exteriores dada la velocidad de conducción delantera

Vamos Cambio de rueda delantera exterior = (Asignación de golpes delanteros*Tasa de viaje delantero)/[g]

Asignación de golpes delanteros dada la tasa de conducción delantera

Vamos Asignación de golpes delanteros = (Cambio de rueda delantera exterior*[g])/Tasa de viaje delantero

Tarifa de viaje delantero

Vamos Tasa de viaje delantero = (Cambio de rueda delantera exterior*[g])/Asignación de golpes delanteros

Tarifa de viaje delantero Fórmula

Tasa de viaje delantero = (Cambio de rueda delantera exterior*[g])/Asignación de golpes delanteros
K_RF = (ΔW_FO*[g])/x₁

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!