Ángulo incluido cuando los rodamientos se miden en el lado opuesto del meridiano común Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Angulo incluido = Rumbo trasero de la línea anterior+Orientación anterior de la línea anterior
θ = β+α
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Angulo incluido - (Medido en Radián) - El ángulo incluido es el ángulo interior entre dos rectas consideradas.
Rumbo trasero de la línea anterior - (Medido en Radián) - El rumbo posterior de la línea anterior es el rumbo posterior medido durante el levantamiento con brújula para la línea detrás de la brújula.
Orientación anterior de la línea anterior - (Medido en Radián) - El rumbo delantero de la línea anterior es el rumbo delantero medido para la línea a lo largo de la dirección del levantamiento.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Rumbo trasero de la línea anterior: 30 Grado --> 0.5235987755982 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
Orientación anterior de la línea anterior: 90 Grado --> 1.5707963267946 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
θ = β+α --> 0.5235987755982+1.5707963267946
Evaluar ... ...
θ = 2.0943951023928
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
2.0943951023928 Radián -->120 Grado (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
120 Grado <-- Angulo incluido
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
¡Chandana P Dev ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Ishita Goyal
Instituto Meerut de Ingeniería y Tecnología (MIET), Meerut
¡Ishita Goyal ha verificado esta calculadora y 2600+ más calculadoras!

10+ Topografía con brújula Calculadoras

Ángulo incluido cuando los rodamientos se miden en el mismo lado de un meridiano diferente
​ Vamos Angulo incluido = (180*pi/180)-(Orientación anterior de la línea anterior+Rumbo trasero de la línea anterior)
Ángulo incluido cuando los rodamientos se miden en el lado opuesto del meridiano común
​ Vamos Angulo incluido = Rumbo trasero de la línea anterior+Orientación anterior de la línea anterior
Ángulo incluido de dos líneas
​ Vamos Angulo incluido = Orientación anterior de la línea anterior-Rumbo trasero de la línea anterior
Orientación magnética dada Orientación verdadera con declinación oeste
​ Vamos Rodamiento magnético = rumbo verdadero+Declinación magnética
Orientación magnética dada Orientación verdadera con declinación este
​ Vamos Rodamiento magnético = rumbo verdadero-Declinación magnética
Marcación verdadera si la declinación está en el este
​ Vamos rumbo verdadero = Rodamiento magnético+Declinación magnética
Verdadero rumbo si la declinación está en el oeste
​ Vamos rumbo verdadero = Rodamiento magnético-Declinación magnética
Declinación magnética hacia el oeste
​ Vamos Declinación magnética = Rodamiento magnético-rumbo verdadero
Declinación magnética hacia el este
​ Vamos Declinación magnética = rumbo verdadero-Rodamiento magnético
Rodamiento de proa en sistema de rodamientos de círculo completo
​ Vamos Cojinete delantero = (Cojinete trasero-(180*pi/180))

Ángulo incluido cuando los rodamientos se miden en el lado opuesto del meridiano común Fórmula

Angulo incluido = Rumbo trasero de la línea anterior+Orientación anterior de la línea anterior
θ = β+α

¿Cuáles son las ventajas de usar un sistema de rodamientos de círculo completo?

Las ventajas de usar un sistema de cojinetes de círculo completo incluyen su simplicidad, precisión y facilidad de uso en cálculos y mediciones.

¿Cómo se calcula el ángulo interior usando la ecuación anterior?

En el proceso de calcular el ángulo incluido, si el valor es negativo, agregue 360° para obtener el ángulo incluido real, que será el ángulo incluido exterior. Cuando se realiza un desplazamiento en sentido antihorario, los ángulos incluidos son los interiores, mientras que en el caso de un desplazamiento en el sentido de las agujas del reloj, estos son los exteriores. Estos siempre se miden en el sentido de las agujas del reloj desde la línea anterior hasta la línea delantera.

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