Calculadora Flujo magnético del motor síncrono devuelto EMF

✖Back EMF es un voltaje que se genera en un motor o generador debido al movimiento de la armadura o el rotor. Se llama EMF "posterior" ya que su polaridad se opone al voltaje aplicado.ⓘ Volver CEM [E_b]			+10% -10%
✖La constante del devanado del inducido se define como la relación entre el voltaje aplicado a los terminales del motor y la velocidad del motor en condiciones sin carga.ⓘ Constante de bobinado de armadura [K_a]			+10% -10%
✖La velocidad síncrona es una velocidad definida para una máquina de corriente alterna que depende de la frecuencia del circuito de alimentación.ⓘ Velocidad sincrónica [N_s]			+10% -10%

✖El flujo magnético (Φ) es el número de líneas de campo magnético que atraviesan el núcleo magnético de un motor eléctrico de CC.ⓘ Flujo magnético del motor síncrono devuelto EMF [Φ]

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Fórmula

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Flujo magnético del motor síncrono devuelto EMF

Fórmula

`"Φ" = "E"_{"b"}/("K"_{"a"}*"N"_{"s"})`

Ejemplo

`"0.120937Wb"="180V"/("0.61"*"23300rev/min")`

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Flujo magnético del motor síncrono devuelto EMF Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Flujo magnético = Volver CEM/(Constante de bobinado de armadura*Velocidad sincrónica)
Φ = E_b/(K_a*N_s)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Flujo magnético - (Medido en Weber) - El flujo magnético (Φ) es el número de líneas de campo magnético que atraviesan el núcleo magnético de un motor eléctrico de CC.
Volver CEM - (Medido en Voltio) - Back EMF es un voltaje que se genera en un motor o generador debido al movimiento de la armadura o el rotor. Se llama EMF "posterior" ya que su polaridad se opone al voltaje aplicado.
Constante de bobinado de armadura - La constante del devanado del inducido se define como la relación entre el voltaje aplicado a los terminales del motor y la velocidad del motor en condiciones sin carga.
Velocidad sincrónica - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad síncrona es una velocidad definida para una máquina de corriente alterna que depende de la frecuencia del circuito de alimentación.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Volver CEM: 180 Voltio --> 180 Voltio No se requiere conversión
Constante de bobinado de armadura: 0.61 --> No se requiere conversión
Velocidad sincrónica: 23300 Revolución por minuto --> 2439.97029416382 radianes por segundo (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Φ = E_b/(K_a*N_s) --> 180/(0.61*2439.97029416382)

Evaluar ... ...

Φ = 0.120936704811089

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.120936704811089 Weber --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.120936704811089 ≈ 0.120937 Weber <-- Flujo magnético

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Urvi Rathod

Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

¡Urvi Rathod ha creado esta calculadora y 1500+ más calculadoras!

Verificada por Kethavath Srinath

Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad

¡Kethavath Srinath ha verificado esta calculadora y 1200+ más calculadoras!

< 5 Especificación mecánica Calculadoras

Factor de distribución en motor síncrono

Vamos Factor de distribución = (sin((Número de ranuras*Paso de ranura angular)/2))/(Número de ranuras*sin(Paso de ranura angular/2))

Constante del devanado del inducido del motor síncrono

Vamos Constante de bobinado de armadura = Volver CEM/(Flujo magnético*Velocidad sincrónica)

Flujo magnético del motor síncrono devuelto EMF

Vamos Flujo magnético = Volver CEM/(Constante de bobinado de armadura*Velocidad sincrónica)

Paso de ranura angular en motor síncrono

Vamos Paso de ranura angular = (Número de polos*180)/(Número de ranuras*2)

Número de polos dado Velocidad síncrona en motor síncrono

Vamos Número de polos = (Frecuencia*120)/Velocidad sincrónica

< 25 Circuito de motor síncrono Calculadoras

Corriente de carga del motor síncrono con potencia mecánica trifásica

Vamos Corriente de carga = (Energía Mecánica Trifásica+3*Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura)/(sqrt(3)*Voltaje de carga*cos(Diferencia de fase))

Factor de potencia del motor síncrono dada la potencia mecánica trifásica

Vamos Factor de potencia = (Energía Mecánica Trifásica+3*Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura)/(sqrt(3)*Voltaje de carga*Corriente de carga)

Factor de distribución en motor síncrono

Vamos Factor de distribución = (sin((Número de ranuras*Paso de ranura angular)/2))/(Número de ranuras*sin(Paso de ranura angular/2))

Corriente de carga del motor síncrono con alimentación de entrada trifásica

Vamos Corriente de carga = Potencia de entrada trifásica/(sqrt(3)*Voltaje de carga*cos(Diferencia de fase))

Potencia de entrada trifásica del motor síncrono

Vamos Potencia de entrada trifásica = sqrt(3)*Voltaje de carga*Corriente de carga*cos(Diferencia de fase)

Potencia mecánica del motor síncrono

Vamos Potencia mecánica = Volver CEM*Corriente de armadura*cos(Ángulo de carga-Diferencia de fase)

Corriente de armadura del motor síncrono con potencia mecánica trifásica

Vamos Corriente de armadura = sqrt((Potencia de entrada trifásica-Energía Mecánica Trifásica)/(3*Resistencia de armadura))

Factor de potencia del motor síncrono con potencia de entrada trifásica

Vamos Factor de potencia = Potencia de entrada trifásica/(sqrt(3)*Voltaje de carga*Corriente de carga)

Corriente de armadura del motor síncrono dada la potencia mecánica

Vamos Corriente de armadura = sqrt((Potencia de entrada-Potencia mecánica)/Resistencia de armadura)

Resistencia de armadura del motor síncrono con potencia mecánica trifásica

Vamos Resistencia de armadura = (Potencia de entrada trifásica-Energía Mecánica Trifásica)/(3*Corriente de armadura^2)

Ángulo de fase entre el voltaje y la corriente de armadura dada la potencia de entrada

Vamos Diferencia de fase = acos(Potencia de entrada/(Voltaje*Corriente de armadura))

Potencia mecánica trifásica del motor síncrono

Vamos Energía Mecánica Trifásica = Potencia de entrada trifásica-3*Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura

Corriente de armadura del motor síncrono dada la potencia de entrada

Vamos Corriente de armadura = Potencia de entrada/(cos(Diferencia de fase)*Voltaje)

Potencia de entrada del motor síncrono

Vamos Potencia de entrada = Corriente de armadura*Voltaje*cos(Diferencia de fase)

Resistencia de armadura del motor síncrono dada la potencia de entrada

Vamos Resistencia de armadura = (Potencia de entrada-Potencia mecánica)/(Corriente de armadura^2)

Potencia mecánica del motor síncrono dada la potencia de entrada

Vamos Potencia mecánica = Potencia de entrada-Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura

Constante del devanado del inducido del motor síncrono

Vamos Constante de bobinado de armadura = Volver CEM/(Flujo magnético*Velocidad sincrónica)

Flujo magnético del motor síncrono devuelto EMF

Vamos Flujo magnético = Volver CEM/(Constante de bobinado de armadura*Velocidad sincrónica)

Factor de potencia del motor síncrono dada la potencia de entrada

Vamos Factor de potencia = Potencia de entrada/(Voltaje*Corriente de armadura)

Paso de ranura angular en motor síncrono

Vamos Paso de ranura angular = (Número de polos*180)/(Número de ranuras*2)

Potencia de salida para motor síncrono

Vamos Potencia de salida = Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura

Número de polos dado Velocidad síncrona en motor síncrono

Vamos Número de polos = (Frecuencia*120)/Velocidad sincrónica

Velocidad síncrona del motor síncrono

Vamos Velocidad sincrónica = (120*Frecuencia)/Número de polos

Velocidad síncrona del motor síncrono dada potencia mecánica

Vamos Velocidad sincrónica = Potencia mecánica/Par bruto

Potencia mecánica del motor síncrono dado par bruto

Vamos Potencia mecánica = Par bruto*Velocidad sincrónica

Flujo magnético del motor síncrono devuelto EMF Fórmula

Flujo magnético = Volver CEM/(Constante de bobinado de armadura*Velocidad sincrónica)
Φ = E_b/(K_a*N_s)

¿Cómo funciona un motor síncrono?

Normalmente, el motor síncrono tiene un estator con un devanado similar al de un motor de inducción. Su rotor produce un campo magnético constante, ya sea de una corriente continua en sus bobinados o mediante el uso de imanes permanentes. El campo magnético del rotor tiende a alinearse con el campo giratorio producido por las corrientes alternas trifásicas en el estator.

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