Calculadora Esfuerzo radial o de tracción máximo en el volante

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✖La densidad de masa del volante es la medida de la masa por unidad de volumen de un volante, que afecta su inercia rotacional y su rendimiento general.ⓘ Densidad de masa del volante [ρ]			+10% -10%
✖La velocidad periférica del volante es la velocidad lineal del borde del volante, que es un parámetro crítico en el diseño y la optimización del rendimiento del volante.ⓘ Velocidad periférica del volante [V_p]			+10% -10%
✖La relación de Poisson para el volante de inercia es la relación entre la contracción lateral y la extensión longitudinal de un material en el borde y el cubo del volante bajo diferentes cargas.ⓘ Relación de Poisson para el volante de inercia [u]			+10% -10%

✖La tensión de tracción radial máxima en el volante es la tensión máxima que se produce en el borde de un volante debido a la fuerza centrífuga durante la rotación.ⓘ Esfuerzo radial o de tracción máximo en el volante [σ_t,max]

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Esfuerzo radial o de tracción máximo en el volante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Esfuerzo de tracción radial máximo en el volante = Densidad de masa del volante*Velocidad periférica del volante^2*((3+Relación de Poisson para el volante de inercia)/8)
σ_t,max = ρ*V_p^2*((3+u)/8)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Esfuerzo de tracción radial máximo en el volante - (Medido en Pascal) - La tensión de tracción radial máxima en el volante es la tensión máxima que se produce en el borde de un volante debido a la fuerza centrífuga durante la rotación.
Densidad de masa del volante - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de masa del volante es la medida de la masa por unidad de volumen de un volante, que afecta su inercia rotacional y su rendimiento general.
Velocidad periférica del volante - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad periférica del volante es la velocidad lineal del borde del volante, que es un parámetro crítico en el diseño y la optimización del rendimiento del volante.
Relación de Poisson para el volante de inercia - La relación de Poisson para el volante de inercia es la relación entre la contracción lateral y la extensión longitudinal de un material en el borde y el cubo del volante bajo diferentes cargas.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Densidad de masa del volante: 7800 Kilogramo por metro cúbico --> 7800 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Velocidad periférica del volante: 10.35 Metro por Segundo --> 10.35 Metro por Segundo No se requiere conversión
Relación de Poisson para el volante de inercia: 0.3 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

σ_t,max = ρ*V_p^2*((3+u)/8) --> 7800*10.35^2*((3+0.3)/8)

Evaluar ... ...

σ_t,max = 344666.64375

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

344666.64375 Pascal -->0.34466664375 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

0.34466664375 ≈ 0.344667 Newton por milímetro cuadrado <-- Esfuerzo de tracción radial máximo en el volante

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Akshay Talbar

Universidad Vishwakarma (VU), Pune

¡Akshay Talbar ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

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Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante dada la velocidad media

LaTeX Vamos Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante = (Velocidad angular máxima del volante-Velocidad angular mínima del volante)/Velocidad angular media del volante

Salida de energía del volante

LaTeX Vamos Salida de energía del volante = Momento de inercia del volante*Velocidad angular media del volante^2*Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante

Momento de inercia del volante

LaTeX Vamos Momento de inercia del volante = (Par de entrada de accionamiento del volante-Par de salida de carga del volante)/Aceleración angular del volante

Velocidad angular media del volante

LaTeX Vamos Velocidad angular media del volante = (Velocidad angular máxima del volante+Velocidad angular mínima del volante)/2

Esfuerzo radial o de tracción máximo en el volante Fórmula

LaTeX Vamos

¿Qué es la tensión de tracción en el volante?

La tensión de tracción en un volante se refiere a la fuerza interna por unidad de área que experimenta el material del volante a medida que gira. Esta tensión se produce debido a las fuerzas centrífugas que actúan sobre el volante, especialmente a altas velocidades, que intentan tirar del material hacia afuera. Si la tensión de tracción supera la resistencia del material, puede provocar grietas o fallas. El diseño y la selección adecuados del material ayudan a garantizar que el volante pueda soportar estas tensiones y, al mismo tiempo, mantener la integridad estructural durante el funcionamiento.

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