Tensão Radial ou de Tração Máxima no Volante Calculadora

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✖A densidade de massa do volante é a medida da massa por unidade de volume de um volante, que afeta sua inércia rotacional e desempenho geral.ⓘ Densidade de massa do volante [ρ]			+10% -10%
✖A velocidade periférica do volante é a velocidade linear do aro do volante, que é um parâmetro crítico no projeto e na otimização do desempenho do volante.ⓘ Velocidade periférica do volante [V_p]			+10% -10%
✖O coeficiente de Poisson para volante é a razão entre a contração lateral e a extensão longitudinal de um material no aro e no cubo do volante sob diferentes cargas.ⓘ Razão de Poisson para volante [u]			+10% -10%

✖A tensão máxima de tração radial no volante é a tensão máxima que ocorre no aro de um volante devido à força centrífuga durante a rotação.ⓘ Tensão Radial ou de Tração Máxima no Volante [σ_t,max]

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Tensão Radial ou de Tração Máxima no Volante Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Tensão máxima de tração radial no volante = Densidade de massa do volante*Velocidade periférica do volante^2*((3+Razão de Poisson para volante)/8)
σ_t,max = ρ*V_p^2*((3+u)/8)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Tensão máxima de tração radial no volante - (Medido em Pascal) - A tensão máxima de tração radial no volante é a tensão máxima que ocorre no aro de um volante devido à força centrífuga durante a rotação.
Densidade de massa do volante - (Medido em Quilograma por Metro Cúbico) - A densidade de massa do volante é a medida da massa por unidade de volume de um volante, que afeta sua inércia rotacional e desempenho geral.
Velocidade periférica do volante - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade periférica do volante é a velocidade linear do aro do volante, que é um parâmetro crítico no projeto e na otimização do desempenho do volante.
Razão de Poisson para volante - O coeficiente de Poisson para volante é a razão entre a contração lateral e a extensão longitudinal de um material no aro e no cubo do volante sob diferentes cargas.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Densidade de massa do volante: 7800 Quilograma por Metro Cúbico --> 7800 Quilograma por Metro Cúbico Nenhuma conversão necessária
Velocidade periférica do volante: 10.35 Metro por segundo --> 10.35 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Razão de Poisson para volante: 0.3 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

σ_t,max = ρ*V_p^2*((3+u)/8) --> 7800*10.35^2*((3+0.3)/8)

Avaliando ... ...

σ_t,max = 344666.64375

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

344666.64375 Pascal -->0.34466664375 Newton por Milímetro Quadrado (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.34466664375 ≈ 0.344667 Newton por Milímetro Quadrado <-- Tensão máxima de tração radial no volante

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Akshay Talbar

Universidade Vishwakarma (VU), Pune

Akshay Talbar criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Coeficiente de flutuação da velocidade do volante dada a velocidade média

LaTeX Vai Coeficiente de flutuação da velocidade do volante = (Velocidade angular máxima do volante-Velocidade angular mínima do volante)/Velocidade angular média do volante

Saída de energia do volante

LaTeX Vai Saída de energia do volante = Momento de inércia do volante*Velocidade angular média do volante^2*Coeficiente de flutuação da velocidade do volante

Momento de inércia do volante

LaTeX Vai Momento de inércia do volante = (Torque de entrada de acionamento do volante-Carga de torque de saída do volante)/Aceleração angular do volante

Velocidade Angular Média do Volante

LaTeX Vai Velocidade angular média do volante = (Velocidade angular máxima do volante+Velocidade angular mínima do volante)/2

Ver mais >>

Tensão Radial ou de Tração Máxima no Volante Fórmula

LaTeX Vai

Tensão máxima de tração radial no volante = Densidade de massa do volante*Velocidade periférica do volante^2*((3+Razão de Poisson para volante)/8)
σ_t,max = ρ*V_p^2*((3+u)/8)

O que é tensão de tração no volante?

A tensão de tração em um volante refere-se à força interna por unidade de área experimentada pelo material do volante enquanto ele gira. Essa tensão ocorre devido às forças centrífugas que atuam no volante, especialmente em altas velocidades, que tentam puxar o material para fora. Se a tensão de tração exceder a resistência do material, pode levar a rachaduras ou falhas. O design adequado e a seleção do material ajudam a garantir que o volante possa suportar essas tensões, mantendo a integridade estrutural durante a operação.

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