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✖La velocidad del motor a máxima potencia se define como la velocidad angular del cigüeñal que puede alcanzar para proporcionar la máxima potencia a las ruedas motrices.ⓘ Velocidad del motor a máxima potencia [n_{p max}]			+10% -10%
✖El radio efectivo de la rueda es el radio de la parte de la rueda que permanece sin deformar mientras rueda.ⓘ Radio efectivo de la rueda [r_d]			+10% -10%
✖La relación de transmisión de transmisión final es la relación entre las revoluciones del eje de la caja de cambios y las revoluciones de las ruedas.ⓘ Relación de transmisión de la transmisión final [i_o]			+10% -10%
✖La relación de transmisión mínima de transmisión se define como la magnitud más baja de la relación de transmisión de un vehículo considerado.ⓘ Relación mínima de transmisión de transmisión [i_{g min}]			+10% -10%

✖La velocidad máxima del vehículo se define como la velocidad más alta que un vehículo puede alcanzar con parámetros exclusivos de ese vehículo.ⓘ Velocidad máxima del vehículo [V_max]

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Fórmula

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Velocidad máxima del vehículo

Fórmula

`"V"_{"max"} = (pi*"n"_{"p max"}*"r"_{"d"})/(30*"i"_{"o"}*"i"_{"g min"})`

Ejemplo

`"157.0164m/s"=(pi*"35000rev/min"*"0.45m")/(30*"2"*"0.55")`

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Velocidad máxima del vehículo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad máxima del vehículo = (pi*Velocidad del motor a máxima potencia*Radio efectivo de la rueda)/(30*Relación de transmisión de la transmisión final*Relación mínima de transmisión de transmisión)
V_max = (pi*n_{p max}*r_d)/(30*i_o*i_{g min})
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilizadas

Velocidad máxima del vehículo - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad máxima del vehículo se define como la velocidad más alta que un vehículo puede alcanzar con parámetros exclusivos de ese vehículo.
Velocidad del motor a máxima potencia - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad del motor a máxima potencia se define como la velocidad angular del cigüeñal que puede alcanzar para proporcionar la máxima potencia a las ruedas motrices.
Radio efectivo de la rueda - (Medido en Metro) - El radio efectivo de la rueda es el radio de la parte de la rueda que permanece sin deformar mientras rueda.
Relación de transmisión de la transmisión final - La relación de transmisión de transmisión final es la relación entre las revoluciones del eje de la caja de cambios y las revoluciones de las ruedas.
Relación mínima de transmisión de transmisión - La relación de transmisión mínima de transmisión se define como la magnitud más baja de la relación de transmisión de un vehículo considerado.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad del motor a máxima potencia: 35000 Revolución por minuto --> 3665.19142900145 radianes por segundo (Verifique la conversión aquí)
Radio efectivo de la rueda: 0.45 Metro --> 0.45 Metro No se requiere conversión
Relación de transmisión de la transmisión final: 2 --> No se requiere conversión
Relación mínima de transmisión de transmisión: 0.55 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_max = (pi*n_{p max}*r_d)/(30*i_o*i_{g min}) --> (pi*3665.19142900145*0.45)/(30*2*0.55)

Evaluar ... ...

V_max = 157.016433645699

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

157.016433645699 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

157.016433645699 ≈ 157.0164 Metro por Segundo <-- Velocidad máxima del vehículo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

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Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Velocidad máxima del vehículo

Vamos Velocidad máxima del vehículo = (pi*Velocidad del motor a máxima potencia*Radio efectivo de la rueda)/(30*Relación de transmisión de la transmisión final*Relación mínima de transmisión de transmisión)

Transferencia de carga lateral delantera dada la carga en la rueda interior delantera en las curvas

Vamos Transferencia de carga lateral delantera = Carga sobre rueda individual en condición estática-Carga individual en la rueda interior durante las curvas

Transferencia de carga lateral trasera dada la carga en la rueda interior trasera en las curvas

Vamos Transferencia de carga lateral delantera = Carga sobre rueda individual en condición estática-Carga individual en la rueda interior durante las curvas

Carga de la rueda en la rueda delantera exterior en condición estática dada la carga durante las curvas

Vamos Carga sobre rueda individual en condición estática = Rueda de carga individual durante las curvas-Transferencia de carga lateral delantera

Carga de la rueda en la rueda delantera interior en condición estática dada la carga durante las curvas

Vamos Carga sobre rueda individual en condición estática = Rueda de carga individual durante las curvas+Transferencia de carga lateral delantera

Transferencia de carga lateral delantera dada la carga en la rueda delantera exterior en las curvas

Vamos Transferencia de carga lateral delantera = Rueda de carga individual durante las curvas-Carga sobre rueda individual en condición estática

Carga de la rueda en la rueda delantera exterior durante las curvas

Vamos Rueda de carga individual durante las curvas = Carga sobre rueda individual en condición estática+Transferencia de carga lateral delantera

Carga de la rueda en la rueda delantera interior durante las curvas

Vamos Rueda de carga individual durante las curvas = Carga sobre rueda individual en condición estática-Transferencia de carga lateral delantera

Carga de la rueda en la rueda exterior trasera en condición estática dada la carga durante las curvas

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Carga de la rueda en la rueda interior trasera en condición estática dada la carga durante las curvas

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Transferencia de carga lateral trasera dada la carga en la rueda exterior trasera en las curvas

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Vamos Rueda de carga individual durante las curvas = Carga sobre rueda individual en condición estática+Transferencia de carga lateral trasera

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