Maksymalna prędkość pojazdu Kalkulator

↳

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania

Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia

Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym

Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych

Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym

⤿

Obciążenie kół w samochodach wyścigowych

Przenoszenie obciążenia bocznego z przodu w samochodach wyścigowych

Tylny boczny transfer obciążenia

✖Prędkość silnika przy mocy maksymalnej definiuje się jako prędkość kątową wału korbowego, jaką może on osiągnąć, aby zapewnić maksymalną moc na kołach napędowych.ⓘ Prędkość silnika przy mocy maksymalnej [n_{p max}]			+10% -10%
✖Efektywny promień koła to promień części koła, która pozostaje nieodkształcona podczas toczenia.ⓘ Efektywny promień koła [r_d]			+10% -10%
✖Przełożenie przekładni głównej to stosunek obrotów wału skrzyni biegów do obrotów kół.ⓘ Przełożenie przekładni głównej [i_o]			+10% -10%
✖Minimalne przełożenie skrzyni biegów definiuje się jako najniższą wielkość przełożenia rozpatrywanego pojazdu.ⓘ Minimalne przełożenie skrzyni biegów [i_{g min}]			+10% -10%

✖Maksymalna prędkość pojazdu jest definiowana jako najwyższa prędkość, jaką może osiągnąć pojazd przy parametrach charakterystycznych dla tego pojazdu.ⓘ Maksymalna prędkość pojazdu [V_max]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Maksymalna prędkość pojazdu

Formuła

`"V"_{"max"} = (pi*"n"_{"p max"}*"r"_{"d"})/(30*"i"_{"o"}*"i"_{"g min"})`

Przykład

`"157.0164m/s"=(pi*"35000rev/min"*"0.45m")/(30*"2"*"0.55")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Obciążenie kół w samochodach wyścigowych Formuły PDF

Maksymalna prędkość pojazdu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Maksymalna prędkość pojazdu = (pi*Prędkość silnika przy mocy maksymalnej*Efektywny promień koła)/(30*Przełożenie przekładni głównej*Minimalne przełożenie skrzyni biegów)
V_max = (pi*n_{p max}*r_d)/(30*i_o*i_{g min})
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne

Używane stałe

pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288

Używane zmienne

Maksymalna prędkość pojazdu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Maksymalna prędkość pojazdu jest definiowana jako najwyższa prędkość, jaką może osiągnąć pojazd przy parametrach charakterystycznych dla tego pojazdu.
Prędkość silnika przy mocy maksymalnej - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość silnika przy mocy maksymalnej definiuje się jako prędkość kątową wału korbowego, jaką może on osiągnąć, aby zapewnić maksymalną moc na kołach napędowych.
Efektywny promień koła - (Mierzone w Metr) - Efektywny promień koła to promień części koła, która pozostaje nieodkształcona podczas toczenia.
Przełożenie przekładni głównej - Przełożenie przekładni głównej to stosunek obrotów wału skrzyni biegów do obrotów kół.
Minimalne przełożenie skrzyni biegów - Minimalne przełożenie skrzyni biegów definiuje się jako najniższą wielkość przełożenia rozpatrywanego pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość silnika przy mocy maksymalnej: 35000 Obrotów na minutę --> 3665.19142900145 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Efektywny promień koła: 0.45 Metr --> 0.45 Metr Nie jest wymagana konwersja
Przełożenie przekładni głównej: 2 --> Nie jest wymagana konwersja
Minimalne przełożenie skrzyni biegów: 0.55 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

V_max = (pi*n_{p max}*r_d)/(30*i_o*i_{g min}) --> (pi*3665.19142900145*0.45)/(30*2*0.55)

Ocenianie ... ...

V_max = 157.016433645699

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

157.016433645699 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

157.016433645699 ≈ 157.0164 Metr na sekundę <-- Maksymalna prędkość pojazdu

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych » Obciążenie kół w samochodach wyścigowych » Maksymalna prędkość pojazdu

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 13 Obciążenie kół w samochodach wyścigowych Kalkulatory

Maksymalna prędkość pojazdu

Iść Maksymalna prędkość pojazdu = (pi*Prędkość silnika przy mocy maksymalnej*Efektywny promień koła)/(30*Przełożenie przekładni głównej*Minimalne przełożenie skrzyni biegów)

Przenoszenie bocznego obciążenia tylnego przy danym obciążeniu tylnego koła wewnętrznego podczas pokonywania zakrętów

Iść Przednie boczne przenoszenie obciążenia = Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym-Indywidualne obciążenie koła wewnętrznego podczas pokonywania zakrętów

Przenoszenie przedniego obciążenia bocznego przy danym obciążeniu przedniego koła wewnętrznego na zakrętach

Iść Przednie boczne przenoszenie obciążenia = Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym-Indywidualne obciążenie koła wewnętrznego podczas pokonywania zakrętów

Przenoszenie przedniego obciążenia bocznego przy danym obciążeniu przedniego koła zewnętrznego podczas pokonywania zakrętów

Iść Przednie boczne przenoszenie obciążenia = Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów-Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym

Obciążenie koła na przednim kole zewnętrznym w stanie statycznym przy danym obciążeniu podczas pokonywania zakrętów

Iść Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym = Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów-Przednie boczne przenoszenie obciążenia

Obciążenie koła na przednim kole wewnętrznym w stanie statycznym przy danym obciążeniu podczas pokonywania zakrętów

Iść Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym = Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów+Przednie boczne przenoszenie obciążenia

Obciążenie koła przedniego wewnętrznego koła podczas pokonywania zakrętów

Iść Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów = Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym-Przednie boczne przenoszenie obciążenia

Obciążenie przedniego koła zewnętrznego podczas pokonywania zakrętów

Iść Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów = Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym+Przednie boczne przenoszenie obciążenia

Obciążenie koła na tylnym kole zewnętrznym w stanie statycznym przy danym obciążeniu podczas pokonywania zakrętów

Iść Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym = Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów-Tylne boczne przenoszenie obciążenia

Obciążenie koła na tylnym kole wewnętrznym w stanie statycznym przy danym obciążeniu podczas pokonywania zakrętów

Iść Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym = Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów+Tylne boczne przenoszenie obciążenia

Przenoszenie tylnego obciążenia bocznego przy danym obciążeniu tylnego koła zewnętrznego na zakrętach

Iść Tylne boczne przenoszenie obciążenia = Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów-Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym

Obciążenie tylnego koła zewnętrznego podczas pokonywania zakrętów

Iść Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów = Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym+Tylne boczne przenoszenie obciążenia

Obciążenie tylnego koła wewnętrznego podczas pokonywania zakrętów

Iść Indywidualne koło nośne podczas pokonywania zakrętów = Załaduj pojedyncze koło w stanie statycznym-Tylne boczne przenoszenie obciążenia

Maksymalna prędkość pojazdu Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!