Eficiencia Mecánica dada Potencia Teórica y Real Entregada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Eficiencia mecánica = Potencia teórica entregada/Potencia real entregada
ηm = Pth/Pactual
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Eficiencia mecánica - Eficiencia mecánica: relación entre la potencia entregada por un sistema mecánico y la potencia que se le suministra.
Potencia teórica entregada - (Medido en Vatio) - La potencia teórica entregada es el valor teórico de la potencia entregada a la bomba.
Potencia real entregada - (Medido en Vatio) - La potencia real entregada es el valor real de la potencia entregada a la bomba.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Potencia teórica entregada: 900 Vatio --> 900 Vatio No se requiere conversión
Potencia real entregada: 1500 Vatio --> 1500 Vatio No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
ηm = Pth/Pactual --> 900/1500
Evaluar ... ...
ηm = 0.6
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.6 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.6 <-- Eficiencia mecánica
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por Sagar S Kulkarni
Facultad de Ingeniería Dayananda Sagar (DSCE), Bangalore
¡Sagar S Kulkarni ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por Chilvera Bhanu Teja
Instituto de Ingeniería Aeronáutica (YO SOY), Hyderabad
¡Chilvera Bhanu Teja ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

19 Bombas de pistón Calculadoras

Eficiencia de la bomba de chorro
Vamos Eficiencia de la bomba de chorro = (Descarga a través de tubería de succión*(Cabeza de succión+Jefe de entrega))/(Descarga a través de la boquilla*(Altura de presión en el lado de entrega-Jefe de entrega))
Ángulo de inclinación del plato oscilante dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Inclinación del plato oscilante = atan(Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Área del pistón*Diámetro del círculo primitivo del orificio))
Desplazamiento volumétrico teórico dado el diámetro interior y la inclinación del plato oscilante
Vamos Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón = Número de pistones*Área del pistón*Diámetro del círculo primitivo del orificio*tan(Inclinación del plato oscilante)
Tan del ángulo de la inclinación del plato oscilante dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Bronceado de ángulo de inclinación = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Área del pistón*Diámetro del círculo primitivo del orificio)
Constante K de la bomba de pistón
Vamos Constante de la bomba de pistón = (pi*Número de pistones*Diámetro del pistón^2*Diámetro del círculo primitivo del orificio)/4
Longitud de carrera de la bomba de pistón dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Longitud de carrera de la bomba de pistón = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Área del pistón)
Área de la bomba de pistón dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Área del pistón = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Longitud de carrera de la bomba de pistón)
Desplazamiento volumétrico teórico dado el área del pistón y la longitud de carrera
Vamos Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón = Número de pistones*Área del pistón*Longitud de carrera de la bomba de pistón
Inclinación del plato oscilante con eje de cilindro
Vamos Inclinación del plato oscilante = atan(Longitud de carrera de la bomba de pistón/Diámetro del círculo primitivo del orificio)
Longitud de carrera de la bomba de pistones axiales
Vamos Longitud de carrera de la bomba de pistón = Diámetro del círculo primitivo del orificio*tan(Inclinación del plato oscilante)
Potencia teórica de la bomba de pistón
Vamos Potencia teórica para bomba de pistón = 2*pi*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón*Torque teórico
Descarga teórica dada la velocidad angular del elemento impulsor de la bomba hidráulica
Vamos Descarga teórica de la bomba = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón
Torque real desarrollado en bombas de pistón
Vamos Par real = (60*Potencia de entrada)/(2*pi*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón)
Tan del ángulo de inclinación de la placa oscilante
Vamos Bronceado de ángulo de inclinación = Longitud de carrera de la bomba de pistón/Diámetro del círculo primitivo del orificio
Eficiencia volumétrica de la bomba dada la descarga real y teórica de la bomba
Vamos Eficiencia volumétrica de la bomba de pistón = Descarga real de la bomba/Descarga teórica de la bomba
Eficiencia general de la bomba de pistón
Vamos Eficiencia general = Eficiencia mecánica*Eficiencia volumétrica de la bomba de pistón
Eficiencia general dada la descarga real y teórica
Vamos Eficiencia general = Descarga real de la bomba/Descarga teórica de la bomba
Eficiencia Mecánica dada Potencia Teórica y Real Entregada
Vamos Eficiencia mecánica = Potencia teórica entregada/Potencia real entregada
Eficiencia Mecánica dada Torque Teórico y Real
Vamos Eficiencia mecánica = Torque teórico/Par real

Eficiencia Mecánica dada Potencia Teórica y Real Entregada Fórmula

Eficiencia mecánica = Potencia teórica entregada/Potencia real entregada
ηm = Pth/Pactual

¿Cuáles son los dos tipos principales de bombas de pistón?

Los dos tipos principales de bombas de pistón son: 1. Bombas de pistones axiales y 2. Bombas de pistones radiales. Esta clasificación se basa en su orientación.

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