Calculadora Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal

✖Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno. La presión de aplicación del freno es la misma que la presión de control, que es la presión del aire de aplicación por la válvula de pie u otra.ⓘ Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno [V_ba]			+10% -10%
✖Distancia de desaceleración en modo de frenado normal hasta una velocidad nominal de despegue.ⓘ Distancia de desaceleración en modo de frenado normal [S₃]			+10% -10%
✖La desaceleración se define como la reducción de la velocidad.ⓘ Desaceleración [d]			+10% -10%

✖La categorización de velocidad de salida nominal es un sistema para diferenciar las aeronaves en función de la velocidad a la que se apaga la aeronave.ⓘ Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal [V_ex]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal

Fórmula

`"V"_{"ex"} = sqrt(("V"_{"ba"}^2)-("S"_{"3"}*2*"d"))`

Ejemplo

`"74.14176m/s"=sqrt((("97m/s")^2)-("60m"*2*"32.6m²/s"))`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Diseño de calles de rodaje Fórmulas PDF PDF Image

Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad nominal de apagado = sqrt((Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2)-(Distancia de desaceleración en modo de frenado normal*2*Desaceleración))
V_ex = sqrt((V_ba^2)-(S₃*2*d))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 4 Variables

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Velocidad nominal de apagado - (Medido en Metro por Segundo) - La categorización de velocidad de salida nominal es un sistema para diferenciar las aeronaves en función de la velocidad a la que se apaga la aeronave.
Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno - (Medido en Metro por Segundo) - Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno. La presión de aplicación del freno es la misma que la presión de control, que es la presión del aire de aplicación por la válvula de pie u otra.
Distancia de desaceleración en modo de frenado normal - (Medido en Metro) - Distancia de desaceleración en modo de frenado normal hasta una velocidad nominal de despegue.
Desaceleración - (Medido en Metro cuadrado por segundo) - La desaceleración se define como la reducción de la velocidad.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno: 97 Metro por Segundo --> 97 Metro por Segundo No se requiere conversión
Distancia de desaceleración en modo de frenado normal: 60 Metro --> 60 Metro No se requiere conversión
Desaceleración: 32.6 Metro cuadrado por segundo --> 32.6 Metro cuadrado por segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_ex = sqrt((V_ba^2)-(S₃*2*d)) --> sqrt((97^2)-(60*2*32.6))

Evaluar ... ...

V_ex = 74.1417561162399

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

74.1417561162399 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

74.1417561162399 ≈ 74.14176 Metro por Segundo <-- Velocidad nominal de apagado

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Ingenieria » Civil » Ingeniería de Transporte » Planificación y diseño de aeropuertos » Diseño de calles de rodaje y salidas » Diseño de calles de rodaje » Distancia de frenado » Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal

Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

< 12 Distancia de frenado Calculadoras

Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Velocidad nominal de apagado = sqrt((Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2)-(Distancia de desaceleración en modo de frenado normal*2*Desaceleración))

Velocidad de aplicación del freno asumida dada la distancia para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno = sqrt(Distancia de desaceleración en modo de frenado normal*2*Desaceleración+Velocidad nominal de apagado^2)

Velocidad de giro nominal dada Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Velocidad nominal de apagado = sqrt(((Velocidad de umbral para la transición-15)^2)-(8*Desaceleración*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal))

Tasa de desaceleración cuando Distancia para desaceleración en modo de frenado normal

Vamos Desaceleración = (Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(2*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal)

Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = (Velocidad supuesta Velocidad de aplicación del freno^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(2*Desaceleración)

Tasa de desaceleración cuando se considera la distancia para la desaceleración en el modo de frenado normal

Vamos Desaceleración = ((Velocidad de umbral para la transición-15)^2-(Velocidad nominal de apagado^2))/(8*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal)

Distancia requerida para la desaceleración en modo de frenado normal a la velocidad de despegue nominal

Vamos Distancia de desaceleración en modo de frenado normal = ((Velocidad de umbral para la transición-15)^2-Velocidad nominal de apagado^2)/(8*Desaceleración)

Umbral de velocidad dada Distancia para desaceleración en modo de frenado normal

Vamos Velocidad de umbral para la transición = (8*Distancia de desaceleración en modo de frenado normal*Desaceleración+Velocidad nominal de apagado^2)^0.5+15

Distancia requerida para la transición desde Maingear Touchdown para crear una configuración de frenado estabilizado

Vamos Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 5*(Velocidad de umbral en el modo de frenado normal-10)

Umbral de velocidad dada Distancia requerida para la transición desde el aterrizaje del tren principal

Vamos Velocidad de umbral en el modo de frenado normal = (Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal/5)+10

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado

Vamos Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal = 10*Velocidad del vehículo

Velocidad del vehículo dada Distancia requerida para la transición desde el aterrizaje del tren principal

Vamos Velocidad del vehículo = Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal/10

Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal Fórmula

¿Qué es la distancia visual?

La distancia visual es la longitud de la calzada visible para un conductor. Los tres tipos de distancia de visión comunes en el diseño de carreteras son la distancia de visión de intersección, la distancia de visión de frenado y la distancia de visión de paso.

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!