Calculadora Carga útil transportada cuando se considera el peso de despegue deseado

✖El peso deseado al despegue de la aeronave es el peso de la aeronave.ⓘ Peso de despegue deseado de la aeronave [D]			+10% -10%
✖Peso vacío operativo de la aeronave, el peso vacío de una aeronave es el peso de la aeronave sin incluir pasajeros, equipaje o combustible.ⓘ Peso en vacío operativo [OEW]			+10% -10%
✖El peso del combustible a transportar se define como la masa total del combustible a transportar (generalmente incluye combustible de reserva).ⓘ Combustible Peso a transportar [FW]			+10% -10%

✖Carga útil transportada (pasajeros y carga), la carga útil es el objeto o la entidad que transporta una aeronave o un vehículo de lanzamiento.ⓘ Carga útil transportada cuando se considera el peso de despegue deseado [PYL]

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Fórmula

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Carga útil transportada cuando se considera el peso de despegue deseado

Fórmula

`"PYL" = "D"-"OEW"-"FW"`

Ejemplo

`"25t"="36.1t"-"10t"-"1.1t"`

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Carga útil transportada cuando se considera el peso de despegue deseado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Carga útil transportada = Peso de despegue deseado de la aeronave-Peso en vacío operativo-Combustible Peso a transportar
PYL = D-OEW-FW
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Carga útil transportada - (Medido en Tonelada) - Carga útil transportada (pasajeros y carga), la carga útil es el objeto o la entidad que transporta una aeronave o un vehículo de lanzamiento.
Peso de despegue deseado de la aeronave - (Medido en Tonelada) - El peso deseado al despegue de la aeronave es el peso de la aeronave.
Peso en vacío operativo - (Medido en Tonelada) - Peso vacío operativo de la aeronave, el peso vacío de una aeronave es el peso de la aeronave sin incluir pasajeros, equipaje o combustible.
Combustible Peso a transportar - (Medido en Tonelada) - El peso del combustible a transportar se define como la masa total del combustible a transportar (generalmente incluye combustible de reserva).

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso de despegue deseado de la aeronave: 36.1 Tonelada --> 36.1 Tonelada No se requiere conversión
Peso en vacío operativo: 10 Tonelada --> 10 Tonelada No se requiere conversión
Combustible Peso a transportar: 1.1 Tonelada --> 1.1 Tonelada No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

PYL = D-OEW-FW --> 36.1-10-1.1

Evaluar ... ...

PYL = 25

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

25000 Kilogramo -->25 Tonelada (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

25 Tonelada <-- Carga útil transportada

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Warangal

¡M Naveen ha verificado esta calculadora y 900+ más calculadoras!

< 11 Estimación de la longitud de la pista de la aeronave Calculadoras

Fuerza de elevación dada Fuerza de fricción debido a la resistencia a la rodadura

Vamos Fuerza de elevación de aeronaves = (((Aeronaves masivas*[g]*cos(Ángulo entre pista y plano horizontal))-(Fuerza de fricción/Coeficiente de fricción de rodadura)))

Velocidad del vehículo para la fuerza de elevación proporcionada por el cuerpo del ala del vehículo

Vamos Velocidad del vehículo = sqrt((Fuerza de elevación de aeronaves/(0.5*Altitud de densidad para volar*Área bruta del ala de la aeronave*Coeficiente de elevación)))

Coeficiente de elevación para la fuerza de elevación proporcionada por la carrocería del vehículo

Vamos Coeficiente de elevación = Fuerza de elevación de aeronaves/(0.5*Altitud de densidad para volar*(Velocidad del vehículo^2)*Área bruta del ala de la aeronave)

Fuerza de elevación proporcionada por el cuerpo del ala del vehículo

Vamos Fuerza de elevación de aeronaves = 0.5*Altitud de densidad para volar*Velocidad del vehículo^2*Área bruta del ala de la aeronave*Coeficiente de elevación

Carga útil transportada cuando se considera el peso de despegue deseado

Vamos Carga útil transportada = Peso de despegue deseado de la aeronave-Peso en vacío operativo-Combustible Peso a transportar

Peso en vacío operativo cuando se considera el peso de despegue deseado

Vamos Peso en vacío operativo = Peso de despegue deseado de la aeronave-Carga útil transportada-Combustible Peso a transportar

Peso del combustible a transportar dado el peso de despegue deseado

Vamos Combustible Peso a transportar = Peso de despegue deseado de la aeronave-Carga útil transportada-Peso en vacío operativo

Peso de despegue deseado

Vamos Peso de despegue deseado de la aeronave = Carga útil transportada+Peso en vacío operativo+Combustible Peso a transportar

Número de Mach verdadero cuando la velocidad real de la aeronave

Vamos Número de Mach verdadero = Velocidad real de la aeronave/Velocidad del sonido

Velocidad real de la aeronave (número de Mach)

Vamos Velocidad real de la aeronave = Velocidad del sonido*Número de Mach verdadero

Velocidad del sonido (número Mach)

Vamos Velocidad del sonido = Velocidad real de la aeronave/Número de Mach verdadero

Carga útil transportada cuando se considera el peso de despegue deseado Fórmula

Carga útil transportada = Peso de despegue deseado de la aeronave-Peso en vacío operativo-Combustible Peso a transportar
PYL = D-OEW-FW

¿Qué es el peso de despegue deseado?

El peso de despegue deseado (o masa) es el peso de la aeronave considerando el combustible (incluye la reserva), la carga útil y el OEW para completar una longitud de etapa determinada (distancia de viaje).

¿Qué es la carga útil?

La carga útil es el objeto o la entidad que transporta una aeronave o un vehículo de lanzamiento. A veces, la carga útil también se refiere a la capacidad de carga de una aeronave o vehículo de lanzamiento, generalmente medida en términos de peso.

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