Calculadora Peso del combustible a transportar dado el peso de despegue deseado

✖El peso deseado al despegue de la aeronave es el peso de la aeronave.ⓘ Peso de despegue deseado de la aeronave [D]			+10% -10%
✖Carga útil transportada (pasajeros y carga), la carga útil es el objeto o la entidad que transporta una aeronave o un vehículo de lanzamiento.ⓘ Carga útil transportada [PYL]			+10% -10%
✖Peso vacío operativo de la aeronave, el peso vacío de una aeronave es el peso de la aeronave sin incluir pasajeros, equipaje o combustible.ⓘ Peso en vacío operativo [OEW]			+10% -10%

✖El peso del combustible a transportar se define como la masa total del combustible a transportar (generalmente incluye combustible de reserva).ⓘ Peso del combustible a transportar dado el peso de despegue deseado [FW]

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Fórmula

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Peso del combustible a transportar dado el peso de despegue deseado

Fórmula

`"FW" = "D"-"PYL"-"OEW"`

Ejemplo

`"1.1t"="36.1t"-"25t"-"10t"`

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Peso del combustible a transportar dado el peso de despegue deseado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Combustible Peso a transportar = Peso de despegue deseado de la aeronave-Carga útil transportada-Peso en vacío operativo
FW = D-PYL-OEW
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Combustible Peso a transportar - (Medido en Tonelada) - El peso del combustible a transportar se define como la masa total del combustible a transportar (generalmente incluye combustible de reserva).
Peso de despegue deseado de la aeronave - (Medido en Tonelada) - El peso deseado al despegue de la aeronave es el peso de la aeronave.
Carga útil transportada - (Medido en Tonelada) - Carga útil transportada (pasajeros y carga), la carga útil es el objeto o la entidad que transporta una aeronave o un vehículo de lanzamiento.
Peso en vacío operativo - (Medido en Tonelada) - Peso vacío operativo de la aeronave, el peso vacío de una aeronave es el peso de la aeronave sin incluir pasajeros, equipaje o combustible.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Peso de despegue deseado de la aeronave: 36.1 Tonelada --> 36.1 Tonelada No se requiere conversión
Carga útil transportada: 25 Tonelada --> 25 Tonelada No se requiere conversión
Peso en vacío operativo: 10 Tonelada --> 10 Tonelada No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

FW = D-PYL-OEW --> 36.1-25-10

Evaluar ... ...

FW = 1.1

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1100 Kilogramo -->1.1 Tonelada (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

1.1 Tonelada <-- Combustible Peso a transportar

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Warangal

¡M Naveen ha verificado esta calculadora y 900+ más calculadoras!

< 11 Estimación de la longitud de la pista de la aeronave Calculadoras

Fuerza de elevación dada Fuerza de fricción debido a la resistencia a la rodadura

Vamos Fuerza de elevación de aeronaves = (((Aeronaves masivas*[g]*cos(Ángulo entre pista y plano horizontal))-(Fuerza de fricción/Coeficiente de fricción de rodadura)))

Velocidad del vehículo para la fuerza de elevación proporcionada por el cuerpo del ala del vehículo

Vamos Velocidad del vehículo = sqrt((Fuerza de elevación de aeronaves/(0.5*Altitud de densidad para volar*Área bruta del ala de la aeronave*Coeficiente de elevación)))

Coeficiente de elevación para la fuerza de elevación proporcionada por la carrocería del vehículo

Vamos Coeficiente de elevación = Fuerza de elevación de aeronaves/(0.5*Altitud de densidad para volar*(Velocidad del vehículo^2)*Área bruta del ala de la aeronave)

Fuerza de elevación proporcionada por el cuerpo del ala del vehículo

Vamos Fuerza de elevación de aeronaves = 0.5*Altitud de densidad para volar*Velocidad del vehículo^2*Área bruta del ala de la aeronave*Coeficiente de elevación

Carga útil transportada cuando se considera el peso de despegue deseado

Vamos Carga útil transportada = Peso de despegue deseado de la aeronave-Peso en vacío operativo-Combustible Peso a transportar

Peso en vacío operativo cuando se considera el peso de despegue deseado

Vamos Peso en vacío operativo = Peso de despegue deseado de la aeronave-Carga útil transportada-Combustible Peso a transportar

Peso del combustible a transportar dado el peso de despegue deseado

Vamos Combustible Peso a transportar = Peso de despegue deseado de la aeronave-Carga útil transportada-Peso en vacío operativo

Peso de despegue deseado

Vamos Peso de despegue deseado de la aeronave = Carga útil transportada+Peso en vacío operativo+Combustible Peso a transportar

Número de Mach verdadero cuando la velocidad real de la aeronave

Vamos Número de Mach verdadero = Velocidad real de la aeronave/Velocidad del sonido

Velocidad real de la aeronave (número de Mach)

Vamos Velocidad real de la aeronave = Velocidad del sonido*Número de Mach verdadero

Velocidad del sonido (número Mach)

Vamos Velocidad del sonido = Velocidad real de la aeronave/Número de Mach verdadero

Peso del combustible a transportar dado el peso de despegue deseado Fórmula

Combustible Peso a transportar = Peso de despegue deseado de la aeronave-Carga útil transportada-Peso en vacío operativo
FW = D-PYL-OEW

¿Qué es el peso máximo de carga útil estructural?

El peso (o masa) de la carga útil estructural máxima es la carga útil máxima demostrada que se debe transportar sin estresar el fuselaje de la aeronave. El peso (o masa) de combustible cero máximo es la suma del peso en vacío operativo y el peso de la carga útil estructural máxima.

¿Cuál es el peso máximo de despegue?

El peso máximo de despegue o el peso bruto máximo de despegue o la masa máxima de despegue de una aeronave es el peso máximo con el que el piloto puede intentar despegar, debido a límites estructurales o de otro tipo. El término análogo para cohetes es masa bruta de despegue.

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