Radio de giro de I Sección transversal sobre el eje yy Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Radio de giro de la sección I sobre el eje YY = 0.996*Espesor de brida y alma de la sección I
kyy = 0.996*t
Esta fórmula usa 2 Variables
Variables utilizadas
Radio de giro de la sección I sobre el eje YY - (Medido en Metro) - Radio de giro de la sección I Alrededor del eje YY es el radio de giro de la sección transversal en forma de I alrededor de un eje horizontal.
Espesor de brida y alma de la sección I - (Medido en Metro) - El espesor del ala y del alma de la sección I es el espesor de las partes horizontales y verticales de una viga o barra de sección I.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Espesor de brida y alma de la sección I: 8 Milímetro --> 0.008 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
kyy = 0.996*t --> 0.996*0.008
Evaluar ... ...
kyy = 0.007968
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.007968 Metro -->7.968 Milímetro (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
7.968 Milímetro <-- Radio de giro de la sección I sobre el eje YY
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Saurabh Patil
Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
¡Saurabh Patil ha creado esta calculadora y 700+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

11 Pandeo en la biela Calculadoras

Carga crítica de pandeo en la biela por fórmula de Rankine
​ Vamos Carga de pandeo crítica en la biela = Estrés de cedencia por compresión*Área de la sección transversal de la biela/(1+Constante utilizada en la fórmula de carga de pandeo*(Longitud de la biela/Radio de giro de la sección I alrededor del eje XX)^2)
Carga crítica de pandeo en la biela de acero dado el espesor de la brida o el alma de la biela
​ Vamos Carga crítica de pandeo en la biela de acero = (261393*Estrés de cedencia por compresión*Espesor de brida y alma de la sección I^4)/(23763*Espesor de brida y alma de la sección I^2+Longitud de la biela)
Esfuerzo de azote en la biela de la sección transversal I
​ Vamos Estrés de azotes = Masa de biela*Velocidad angular de la manivela^2*Radio de cigüeñal del motor*Longitud de la biela*4.593/(1000*Espesor de brida y alma de la sección I^3)
Fuerza máxima que actúa sobre la biela dada la presión de gas máxima
​ Vamos Fuerza sobre la biela = pi*Diámetro interior del cilindro del motor^2*Presión máxima en el cilindro del motor/4
Fuerza que actúa sobre la biela
​ Vamos Fuerza sobre la biela = Fuerza sobre la cabeza del pistón/cos(Inclinación de la biela con la línea de carrera)
Momento de inercia del área para la sección transversal de la biela
​ Vamos Área Momento de inercia para biela = Área de la sección transversal de la biela*Radio de giro de la biela^2
Carga crítica de pandeo en la biela teniendo en cuenta el factor de seguridad
​ Vamos Carga de pandeo crítica en la biela = Fuerza sobre la biela*Factor de seguridad para biela
Radio de giro de la sección transversal I sobre el eje xx
​ Vamos Radio de giro de la sección I alrededor del eje XX = 1.78*Espesor de brida y alma de la sección I
Radio de giro de I Sección transversal sobre el eje yy
​ Vamos Radio de giro de la sección I sobre el eje YY = 0.996*Espesor de brida y alma de la sección I
Altura de la sección transversal de la biela en la sección media
​ Vamos Altura de la biela en la sección media = 5*Espesor de brida y alma de la sección I
Ancho de la sección transversal I de la biela
​ Vamos Ancho de la biela = 4*Espesor de brida y alma de la sección I

Radio de giro de I Sección transversal sobre el eje yy Fórmula

Radio de giro de la sección I sobre el eje YY = 0.996*Espesor de brida y alma de la sección I
kyy = 0.996*t

¿Qué es el momento de inercia?

Momento de inercia, en física, medida cuantitativa de la inercia rotacional de un cuerpo, es decir, la oposición que exhibe el cuerpo a que su velocidad de rotación alrededor de un eje sea alterada por la aplicación de un par (fuerza de giro). El eje puede ser interno o externo y puede ser fijo o no. El momento de inercia (I), sin embargo, siempre se especifica con respecto a ese eje y se define como la suma de los productos obtenidos al multiplicar la masa de cada partícula de materia en un cuerpo dado por el cuadrado de su distancia al eje. . Al calcular el momento angular de un cuerpo rígido, el momento de inercia es análogo a la masa en momento lineal. Para el momento lineal, el momento p es igual a la masa m por la velocidad v; mientras que para el momento angular, el momento angular L es igual al momento de inercia I multiplicado por la velocidad angular ω.

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