Calculadora Tasa de cambio de aceleración centrífuga

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Diseño de Curvas de Transición y Distancias de Retranqueo

✖La velocidad es la tasa de cambio de la distancia del vehículo con respecto al tiempo.ⓘ Velocidad [v_vehicle]			+10% -10%
✖La longitud de la curva de transición es una curva en planta que se proporciona para cambiar la alineación horizontal de recta a curva circular.ⓘ Longitud de la curva de transición [L_c]			+10% -10%
✖El radio de la curva de transición es el radio en el punto de la curva de transición de las carreteras.ⓘ Radio de la curva de transición [R_trans]			+10% -10%

✖La tasa de cambio de aceleración centrífuga debe ser tal que no cause molestias a los pasajeros.ⓘ Tasa de cambio de aceleración centrífuga [C]

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Fórmula

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Tasa de cambio de aceleración centrífuga

Fórmula

`"C" = "v"_{"vehicle"}^3/("L"_{"c"}*"R"_{"trans"})`

Ejemplo

`"0.416619m/s³"=("28.23m/s")^3/("180m"*"300m")`

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Tasa de cambio de aceleración centrífuga Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tasa de cambio de aceleración centrífuga = Velocidad^3/(Longitud de la curva de transición*Radio de la curva de transición)
C = v_vehicle^3/(L_c*R_trans)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Tasa de cambio de aceleración centrífuga - (Medido en Metro por segundo cúbico) - La tasa de cambio de aceleración centrífuga debe ser tal que no cause molestias a los pasajeros.
Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad es la tasa de cambio de la distancia del vehículo con respecto al tiempo.
Longitud de la curva de transición - (Medido en Metro) - La longitud de la curva de transición es una curva en planta que se proporciona para cambiar la alineación horizontal de recta a curva circular.
Radio de la curva de transición - (Medido en Metro) - El radio de la curva de transición es el radio en el punto de la curva de transición de las carreteras.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Velocidad: 28.23 Metro por Segundo --> 28.23 Metro por Segundo No se requiere conversión
Longitud de la curva de transición: 180 Metro --> 180 Metro No se requiere conversión
Radio de la curva de transición: 300 Metro --> 300 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

C = v_vehicle^3/(L_c*R_trans) --> 28.23^3/(180*300)

Evaluar ... ...

C = 0.4166188105

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.4166188105 Metro por segundo cúbico --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.4166188105 ≈ 0.416619 Metro por segundo cúbico <-- Tasa de cambio de aceleración centrífuga

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Avayjit Das

Universidad de Ingeniería y Gestión, Kolkata (UEMK), Calcuta

¡Avayjit Das ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 13 Diseño de Curvas de Transición y Distancias de Retranqueo Calculadoras

Distancia de retroceso para carreteras de varios carriles donde Ls es mayor que Lc

Vamos Distancia de retroceso = Radio de la curva de transición-(Radio de la curva de transición-Distancia central entre la carretera y el carril interior)*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)+((Distancia de visión-Longitud de la curva de transición)/2)*sin(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)

Distancia de retroceso para carreteras de un solo carril donde Ls es mayor que Lc

Vamos Distancia de retroceso = Radio de la curva de transición-Radio de la curva de transición*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)+((Distancia de visión-Longitud de la curva de transición)/2)*sin(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)

Ángulo subtendido por el radio de curva para carreteras de varios carriles

Vamos Ángulo subtendido por radio de curva para carriles múltiples = (180*Longitud de la curva de transición)/(pi*(Radio de la curva de transición-Distancia central entre la carretera y el carril interior))

Longitud de la curva de transición dada la superelevación

Vamos Longitud de la curva de transición = Tasa permitida de superelevación*Tasa de superelevación*(Ampliación total necesaria en la curva horizontal+Ancho normal del pavimento)

Distancia de retroceso donde Ls es menor que Lc

Vamos Distancia de retroceso = Radio de la curva de transición-Radio de la curva de transición*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)

Resistencia de la curva

Vamos Resistencia de la curva = Fuerza de tracción-Fuerza de tracción*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril)

Longitud de la curva de transición dada la aceleración centrífuga

Vamos Longitud de la curva de transición = Velocidad^3/(Tasa de cambio de aceleración centrífuga*Radio de la curva de transición)

Tasa de cambio de aceleración centrífuga

Vamos Tasa de cambio de aceleración centrífuga = Velocidad^3/(Longitud de la curva de transición*Radio de la curva de transición)

Ángulo subtendido por el radio de curva para carreteras de un solo carril

Vamos Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril = (180*Cambio)/(pi*Radio de la curva de transición)

Longitud de la curva de transición para terrenos empinados y montañosos

Vamos Longitud de la curva de transición = (12.96*Velocidad^2)/Radio de la curva de transición

Longitud de transición para terreno curvo plano y ondulado

Vamos Longitud de la curva de transición = (35*Velocidad^2)/Radio de la curva de transición

Desplazamiento dada la longitud de la curva de transición

Vamos Cambio = Longitud de la curva de transición^2/(24*Radio de curva)

Tasa de cambio de aceleración centrífuga dada la fórmula empírica

Vamos Tasa de cambio de aceleración centrífuga = 80/(75+3.6*Velocidad)

Tasa de cambio de aceleración centrífuga Fórmula

Tasa de cambio de aceleración centrífuga = Velocidad^3/(Longitud de la curva de transición*Radio de la curva de transición)
C = v_vehicle^3/(L_c*R_trans)

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