Calculadora Longitud de la curva de transición dada la superelevación

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Diseño de Curvas de Transición y Distancias de Retranqueo

✖La tasa permitida de superelevación significa que cuanto mayor sea el peralte, mayores serán las molestias para el tráfico lento.ⓘ Tasa permitida de superelevación [N]			+10% -10%
✖Tasa de Súper Elevación es la pendiente transversal a lo largo del ancho de la carretera obtenida al elevar el borde exterior de la carretera con respecto al borde interior, a lo largo de la curva horizontal.ⓘ Tasa de superelevación [e]			+10% -10%
✖La ampliación total necesaria en la curva horizontal es la suma de la ampliación mecánica total y la ampliación psicológica total.ⓘ Ampliación total necesaria en la curva horizontal [W_e]			+10% -10%
✖El ancho normal de pavimento es el ancho de pavimento requerido para un vehículo en curva horizontal.ⓘ Ancho normal del pavimento [W]			+10% -10%

✖La longitud de la curva de transición es una curva en planta que se proporciona para cambiar la alineación horizontal de recta a curva circular.ⓘ Longitud de la curva de transición dada la superelevación [L_c]

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Fórmula

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Longitud de la curva de transición dada la superelevación

Fórmula

`"L"_{"c"} = "N"*"e"*("W"_{"e"}+"W")`

Ejemplo

`"12.369m"="150"*"0.07"*("0.878m"+"0.3m")`

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Longitud de la curva de transición dada la superelevación Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Longitud de la curva de transición = Tasa permitida de superelevación*Tasa de superelevación*(Ampliación total necesaria en la curva horizontal+Ancho normal del pavimento)
L_c = N*e*(W_e+W)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Longitud de la curva de transición - (Medido en Metro) - La longitud de la curva de transición es una curva en planta que se proporciona para cambiar la alineación horizontal de recta a curva circular.
Tasa permitida de superelevación - La tasa permitida de superelevación significa que cuanto mayor sea el peralte, mayores serán las molestias para el tráfico lento.
Tasa de superelevación - Tasa de Súper Elevación es la pendiente transversal a lo largo del ancho de la carretera obtenida al elevar el borde exterior de la carretera con respecto al borde interior, a lo largo de la curva horizontal.
Ampliación total necesaria en la curva horizontal - (Medido en Metro) - La ampliación total necesaria en la curva horizontal es la suma de la ampliación mecánica total y la ampliación psicológica total.
Ancho normal del pavimento - (Medido en Metro) - El ancho normal de pavimento es el ancho de pavimento requerido para un vehículo en curva horizontal.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Tasa permitida de superelevación: 150 --> No se requiere conversión
Tasa de superelevación: 0.07 --> No se requiere conversión
Ampliación total necesaria en la curva horizontal: 0.878 Metro --> 0.878 Metro No se requiere conversión
Ancho normal del pavimento: 0.3 Metro --> 0.3 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

L_c = N*e*(W_e+W) --> 150*0.07*(0.878+0.3)

Evaluar ... ...

L_c = 12.369

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

12.369 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

12.369 Metro <-- Longitud de la curva de transición

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Avayjit Das

Universidad de Ingeniería y Gestión, Kolkata (UEMK), Calcuta

¡Avayjit Das ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 13 Diseño de Curvas de Transición y Distancias de Retranqueo Calculadoras

Distancia de retroceso para carreteras de varios carriles donde Ls es mayor que Lc

Vamos Distancia de retroceso = Radio de la curva de transición-(Radio de la curva de transición-Distancia central entre la carretera y el carril interior)*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)+((Distancia de visión-Longitud de la curva de transición)/2)*sin(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)

Distancia de retroceso para carreteras de un solo carril donde Ls es mayor que Lc

Vamos Distancia de retroceso = Radio de la curva de transición-Radio de la curva de transición*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)+((Distancia de visión-Longitud de la curva de transición)/2)*sin(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)

Ángulo subtendido por el radio de curva para carreteras de varios carriles

Vamos Ángulo subtendido por radio de curva para carriles múltiples = (180*Longitud de la curva de transición)/(pi*(Radio de la curva de transición-Distancia central entre la carretera y el carril interior))

Longitud de la curva de transición dada la superelevación

Vamos Longitud de la curva de transición = Tasa permitida de superelevación*Tasa de superelevación*(Ampliación total necesaria en la curva horizontal+Ancho normal del pavimento)

Distancia de retroceso donde Ls es menor que Lc

Vamos Distancia de retroceso = Radio de la curva de transición-Radio de la curva de transición*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril/2)

Resistencia de la curva

Vamos Resistencia de la curva = Fuerza de tracción-Fuerza de tracción*cos(Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril)

Longitud de la curva de transición dada la aceleración centrífuga

Vamos Longitud de la curva de transición = Velocidad^3/(Tasa de cambio de aceleración centrífuga*Radio de la curva de transición)

Tasa de cambio de aceleración centrífuga

Vamos Tasa de cambio de aceleración centrífuga = Velocidad^3/(Longitud de la curva de transición*Radio de la curva de transición)

Ángulo subtendido por el radio de curva para carreteras de un solo carril

Vamos Ángulo subtendido por el radio de curva para un solo carril = (180*Cambio)/(pi*Radio de la curva de transición)

Longitud de la curva de transición para terrenos empinados y montañosos

Vamos Longitud de la curva de transición = (12.96*Velocidad^2)/Radio de la curva de transición

Longitud de transición para terreno curvo plano y ondulado

Vamos Longitud de la curva de transición = (35*Velocidad^2)/Radio de la curva de transición

Desplazamiento dada la longitud de la curva de transición

Vamos Cambio = Longitud de la curva de transición^2/(24*Radio de curva)

Tasa de cambio de aceleración centrífuga dada la fórmula empírica

Vamos Tasa de cambio de aceleración centrífuga = 80/(75+3.6*Velocidad)

Longitud de la curva de transición dada la superelevación Fórmula

Longitud de la curva de transición = Tasa permitida de superelevación*Tasa de superelevación*(Ampliación total necesaria en la curva horizontal+Ancho normal del pavimento)
L_c = N*e*(W_e+W)

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