Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga calcolatrice

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Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento

✖La velocità è il tasso di variazione della distanza del veicolo rispetto al tempo.ⓘ Velocità [v_vehicle]			+10% -10%
✖La lunghezza della curva di transizione è una curva in pianta fornita per modificare l'allineamento orizzontale da curva rettilinea a circolare.ⓘ Lunghezza della curva di transizione [L_c]			+10% -10%
✖Il raggio della curva di transizione è il raggio nel punto della curva di transizione delle carreggiate.ⓘ Raggio della curva di transizione [R_trans]			+10% -10%

✖La velocità di variazione dell'accelerazione centrifuga dovrebbe essere tale da non causare disagio ai passeggeri.ⓘ Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga [C]

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Formula

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Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

Formula

`"C" = "v"_{"vehicle"}^3/("L"_{"c"}*"R"_{"trans"})`

Esempio

`"0.416619m/s³"=("28.23m/s")^3/("180m"*"300m")`

Calcolatrice

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Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = Velocità^3/(Lunghezza della curva di transizione*Raggio della curva di transizione)
C = v_vehicle^3/(L_c*R_trans)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga - (Misurato in Metro per secondo cubo) - La velocità di variazione dell'accelerazione centrifuga dovrebbe essere tale da non causare disagio ai passeggeri.
Velocità - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità è il tasso di variazione della distanza del veicolo rispetto al tempo.
Lunghezza della curva di transizione - (Misurato in metro) - La lunghezza della curva di transizione è una curva in pianta fornita per modificare l'allineamento orizzontale da curva rettilinea a circolare.
Raggio della curva di transizione - (Misurato in metro) - Il raggio della curva di transizione è il raggio nel punto della curva di transizione delle carreggiate.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità: 28.23 Metro al secondo --> 28.23 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Lunghezza della curva di transizione: 180 metro --> 180 metro Nessuna conversione richiesta
Raggio della curva di transizione: 300 metro --> 300 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

C = v_vehicle^3/(L_c*R_trans) --> 28.23^3/(180*300)

Valutare ... ...

C = 0.4166188105

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.4166188105 Metro per secondo cubo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.4166188105 ≈ 0.416619 Metro per secondo cubo <-- Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 13 Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento Calcolatrici

Distanza di arretramento per strade a più corsie dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna)*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Distanza di battuta d'arresto per strada a corsia unica dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple = (180*Lunghezza della curva di transizione)/(pi*(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna))

Lunghezza della curva di transizione data la superelevazione

Partire Lunghezza della curva di transizione = Tasso consentito di superelevazione*Tasso di superelevazione*(Allargamento totale necessario alla curva orizzontale+Larghezza normale della pavimentazione)

Distanza di battuta d'arresto dove Ls è inferiore a Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Resistenza della curva

Partire Resistenza della curva = Forza di trazione-Forza di trazione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola)

Lunghezza della curva di transizione data l'accelerazione centrifuga

Partire Lunghezza della curva di transizione = Velocità^3/(Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga*Raggio della curva di transizione)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = Velocità^3/(Lunghezza della curva di transizione*Raggio della curva di transizione)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola = (180*Spostare)/(pi*Raggio della curva di transizione)

Lunghezza della curva di transizione per terreni ripidi e collinari

Partire Lunghezza della curva di transizione = (12.96*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Lunghezza della transizione per terreni pianeggianti e ondulati

Partire Lunghezza della curva di transizione = (35*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Spostamento data la lunghezza della curva di transizione

Partire Spostare = Lunghezza della curva di transizione^2/(24*Raggio della curva)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = 80/(75+3.6*Velocità)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga Formula

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = Velocità^3/(Lunghezza della curva di transizione*Raggio della curva di transizione)
C = v_vehicle^3/(L_c*R_trans)

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