Calculadora Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo

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Transferencia de peso durante el frenado

✖El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).ⓘ Ancho de vía del vehículo [a]			+10% -10%
✖La velocidad de la rueda del vehículo es efectivamente la velocidad del resorte cuando se mide en la rueda y no en el resorte.ⓘ Tasa de rueda del vehículo [K_t]			+10% -10%

✖Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo es el momento de resistencia generado por unidad de ángulo de balanceo de la masa suspendida, y tiene unidades SI de Nm/rad.ⓘ Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo [K_Φ]

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Fórmula

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Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo

Fórmula

`"K"_{"Φ"} = (("a"^2)*"K"_{"t"})/2`

Ejemplo

`"72Nm/rad"=((("1.2m")^2)*"100N/m")/2`

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Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo = ((Ancho de vía del vehículo^2)*Tasa de rueda del vehículo)/2
K_Φ = ((a^2)*K_t)/2
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo - (Medido en Newton Metro por Radian) - Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo es el momento de resistencia generado por unidad de ángulo de balanceo de la masa suspendida, y tiene unidades SI de Nm/rad.
Ancho de vía del vehículo - (Medido en Metro) - El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).
Tasa de rueda del vehículo - (Medido en Newton por metro) - La velocidad de la rueda del vehículo es efectivamente la velocidad del resorte cuando se mide en la rueda y no en el resorte.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ancho de vía del vehículo: 1.2 Metro --> 1.2 Metro No se requiere conversión
Tasa de rueda del vehículo: 100 Newton por metro --> 100 Newton por metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

K_Φ = ((a^2)*K_t)/2 --> ((1.2^2)*100)/2

Evaluar ... ...

K_Φ = 72

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

72 Newton Metro por Radian --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

72 Newton Metro por Radian <-- Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vivek Gaikwad

AISSMS Facultad de Ingeniería, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno

¡Vivek Gaikwad ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 12 Dinámica de vehículos de carreras Calculadoras

Altura del centro de gravedad del vehículo mediante el método de elevación del vehículo desde atrás

Vamos Altura del centro de gravedad (CG) del vehículo = (Radio cargado de las ruedas delanteras*(Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo))+(Radio cargado de las ruedas traseras*(Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo))+(((Peso de las ruedas delanteras con las traseras elevadas*Distancia entre ejes del vehículo)-(masa del vehiculo*Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero))/(masa del vehiculo*tan(Ángulo a través del cual se eleva el eje trasero del vehículo)))

Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas

Vamos Rigidez de primavera = Masa suspendida en esquina del vehículo*Aceleración debida a la gravedad/(Relación de movimiento en suspensión*Recorrido de la rueda*cos(Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical))

Relación de instalación dada la tasa de rueda

Vamos Relación de instalación = sqrt(Tasa de rueda del vehículo/(Tasa de primavera*cos(Ángulo de amortiguación desde la vertical)))

Tasa de resorte provista Tasa de rueda

Vamos Rigidez de primavera = Tasa de rueda del vehículo/(((Relación de movimiento en suspensión)^2)*(cos(Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical)))

Ángulo de amortiguación desde la velocidad de rueda dada vertical

Vamos Ángulo de amortiguación desde la vertical = acos(Tasa de rueda del vehículo/(Tasa de primavera*(Relación de instalación^2)))

Tasa de resorte dada la tasa de rueda

Vamos Tasa de primavera = Tasa de rueda del vehículo/((Relación de instalación^2)*cos(Ángulo de amortiguación desde la vertical))

Tasa de rueda

Vamos Tasa de rueda del vehículo = Tasa de primavera*(Relación de instalación^2)*cos(Ángulo de amortiguación desde la vertical)

Tasa de rueda en el vehículo

Vamos Tasa de rueda del vehículo = Rigidez de primavera*((Relación de movimiento en suspensión)^2)*(Factor de corrección del ángulo del resorte)

Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo

Vamos Ancho de vía del vehículo = sqrt((2*Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo)/Tasa de rueda del vehículo)

Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo

Vamos Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo = ((Ancho de vía del vehículo^2)*Tasa de rueda del vehículo)/2

Tasa de rueda dada Tasa de balanceo

Vamos Tasa de rueda del vehículo = (2*Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo)/Ancho de vía del vehículo^2

Factor de corrección del ángulo del resorte

Vamos Factor de corrección del ángulo del resorte = cos(Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical)

Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo Fórmula

Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo = ((Ancho de vía del vehículo^2)*Tasa de rueda del vehículo)/2
K_Φ = ((a^2)*K_t)/2

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