Calcolatrice da A a Z

Velocità di rollio o rigidità del rollio calcolatrice

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✖La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).ⓘ Larghezza carreggiata del veicolo [a]
+10%
-10%
✖La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.ⓘ Velocità della ruota del veicolo [Kt]
+10%
-10%
✖La velocità di rollio/rigidità al rollio è il momento di resistenza generato per unità di angolo di rollio della massa sospesa e ha unità SI di Nm/rad.ⓘ Velocità di rollio o rigidità del rollio [KΦ]
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Formula
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Velocità di rollio o rigidità del rollio

Formula
`"K"_{"Φ"} = (("a"^2)*"K"_{"t"})/2`

Esempio
`"72Nm/rad"=((("1.2m")^2)*"100N/m")/2`

Calcolatrice
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Velocità di rollio o rigidità del rollio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Velocità di rollio/rigidità del rollio = ((Larghezza carreggiata del veicolo^2)*Velocità della ruota del veicolo)/2
KΦ = ((a^2)*Kt)/2
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Velocità di rollio/rigidità del rollio - (Misurato in Newton metro per radiante) - La velocità di rollio/rigidità al rollio è il momento di resistenza generato per unità di angolo di rollio della massa sospesa e ha unità SI di Nm/rad.
Larghezza carreggiata del veicolo - (Misurato in metro) - La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).
Velocità della ruota del veicolo - (Misurato in Newton per metro) - La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Larghezza carreggiata del veicolo: 1.2 metro --> 1.2 metro Nessuna conversione richiesta
Velocità della ruota del veicolo: 100 Newton per metro --> 100 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
KΦ = ((a^2)*Kt)/2 --> ((1.2^2)*100)/2
Valutare ... ...
KΦ = 72
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
72 Newton metro per radiante --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
72 Newton metro per radiante <-- Velocità di rollio/rigidità del rollio
(Calcolo completato in 00.004 secondi)
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Titoli di coda

Creato da Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno
Vivek Gaikwad ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

12 Dinamica del veicolo da corsa Calcolatrici

Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore
Partire Altezza del baricentro (CG) del veicolo = (Raggio di carico delle ruote anteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(Raggio di carico delle ruote posteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(((Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato*Passo del veicolo)-(Massa del veicolo*Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore))/(Massa del veicolo*tan(Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo)))
La velocità della molla richiesta per il coilover dato il rapporto di abbassamento e movimento desiderato
Partire Rigidità di primavera = Massa del veicolo con sospensione angolare*Accelerazione dovuta alla forza di gravità/(Rapporto di movimento in sospensione*Corsa della ruota*cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale))
Rapporto di installazione data la velocità della ruota
Partire Rapporto di installazione = sqrt(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)))
Tasso di primavera fornito Tasso di ruota
Partire Rigidità di primavera = Velocità della ruota del veicolo/(((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)))
Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota
Partire Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale = acos(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)))
Velocità della molla data la velocità della ruota
Partire Indice di rigidezza = Velocità della ruota del veicolo/((Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale))
Tasso di ruota
Partire Velocità della ruota del veicolo = Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)
Velocità delle ruote nel veicolo
Partire Velocità della ruota del veicolo = Rigidità di primavera*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)
Traccia la larghezza del veicolo in base alla velocità della ruota e alla velocità di rollio
Partire Larghezza carreggiata del veicolo = sqrt((2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Velocità della ruota del veicolo)
Velocità di rollio o rigidità del rollio
Partire Velocità di rollio/rigidità del rollio = ((Larghezza carreggiata del veicolo^2)*Velocità della ruota del veicolo)/2
Velocità della ruota data Velocità di rollio
Partire Velocità della ruota del veicolo = (2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Larghezza carreggiata del veicolo^2
Fattore di correzione dell'angolo della molla
Partire Fattore di correzione dell'angolo della molla = cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)

Velocità di rollio o rigidità del rollio Formula

Velocità di rollio/rigidità del rollio = ((Larghezza carreggiata del veicolo^2)*Velocità della ruota del veicolo)/2
KΦ = ((a^2)*Kt)/2
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