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Rollrate oder Rollsteifigkeit Taschenrechner
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Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen
Fahrzeugkurvenfahrt in Rennwagen
Gewichtsverlagerung beim Bremsen
Preise für Achsaufhängung im Rennwagen
Radmittenraten für Einzelradaufhängung
Reifenverhalten im Rennwagen
✖
Die Spurweite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie jedes der beiden Räder derselben Achse (Vorder-/Hinterachse).
ⓘ
Spurbreite des Fahrzeugs [a]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
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Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
+10%
-10%
✖
Die Radrate des Fahrzeugs ist effektiv die Federrate, wenn sie am Rad und nicht an der Feder gemessen wird.
ⓘ
Radsatz des Fahrzeugs [K
t
]
Dyne pro Zentimeter
Erg pro Quadratzentimeter
Erg pro Quadratmillimeter
Gramm-Kraft pro Zentimeter
Kilonewton pro Meter
Millinewton pro Meter
Newton pro Meter
Newton pro Millimeter
Pfund pro Zoll
Pfund-Kraft pro Zoll
+10%
-10%
✖
Rollrate/Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird, und hat die SI-Einheiten Nm/rad.
ⓘ
Rollrate oder Rollsteifigkeit [K
Φ
]
Newton Zentimeter pro Grad
Newton Zentimeter pro Radian
Newtonmeter pro Grad
Newtonmeter pro Radian
Newton Millimeter pro Grad
Newton Millimeter pro Radian
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Rollrate oder Rollsteifigkeit
Formel
`"K"_{"Φ"} = (("a"^2)*"K"_{"t"})/2`
Beispiel
`"72Nm/rad"=((("1.2m")^2)*"100N/m")/2`
Taschenrechner
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Rollrate oder Rollsteifigkeit Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Rollrate / Rollsteifigkeit
= ((
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)*
Radsatz des Fahrzeugs
)/2
K
Φ
= ((
a
^2)*
K
t
)/2
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Rollrate / Rollsteifigkeit
-
(Gemessen in Newtonmeter pro Radian)
- Rollrate/Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird, und hat die SI-Einheiten Nm/rad.
Spurbreite des Fahrzeugs
-
(Gemessen in Meter)
- Die Spurweite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie jedes der beiden Räder derselben Achse (Vorder-/Hinterachse).
Radsatz des Fahrzeugs
-
(Gemessen in Newton pro Meter)
- Die Radrate des Fahrzeugs ist effektiv die Federrate, wenn sie am Rad und nicht an der Feder gemessen wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Spurbreite des Fahrzeugs:
1.2 Meter --> 1.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Radsatz des Fahrzeugs:
100 Newton pro Meter --> 100 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
K
Φ
= ((a^2)*K
t
)/2 -->
((1.2^2)*100)/2
Auswerten ... ...
K
Φ
= 72
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
72 Newtonmeter pro Radian --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
72 Newtonmeter pro Radian
<--
Rollrate / Rollsteifigkeit
(Berechnung in 00.021 sekunden abgeschlossen)
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Fahrzeugdynamik von Rennwagen
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Rollrate oder Rollsteifigkeit
Credits
Erstellt von
Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune
(AISSMSCOE, Pune)
,
Pune
Vivek Gaikwad hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
12 Fahrzeugdynamik von Rennwagen Taschenrechner
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs durch Aufbocken des Fahrzeugs von hinten
Gehen
Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs
= (
Beladener Radius der Vorderräder
*(
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
/
Radstand des Fahrzeugs
))+(
Beladener Radius der Hinterräder
*(
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
/
Radstand des Fahrzeugs
))+(((
Gewicht der Vorderräder bei angehobenem Hinterrad
*
Radstand des Fahrzeugs
)-(
Masse des Fahrzeugs
*
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
))/(
Masse des Fahrzeugs
*
tan
(
Winkel, um den die Hinterachse des Fahrzeugs angehoben wird
)))
Erforderliche Federrate für Gewindefahrwerk bei gewünschter Durchbiegung und Bewegungsverhältnis
Gehen
Steifigkeit des Frühlings
=
Eckgefederte Masse des Fahrzeugs
*
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft
/(
Bewegungsverhältnis in Suspension
*
Radweg
*
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
))
Federrate bereitgestellt Radrate
Gehen
Steifigkeit des Frühlings
=
Radsatz des Fahrzeugs
/(((
Bewegungsverhältnis in Suspension
)^2)*(
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
)))
Installationsverhältnis bei gegebener Radrate
Gehen
Installationsverhältnis
=
sqrt
(
Radsatz des Fahrzeugs
/(
Federrate
*
cos
(
Dämpferwinkel von der Senkrechten
)))
Dämpferwinkel von der Vertikalen gegebenen Radrate
Gehen
Dämpferwinkel von der Senkrechten
=
acos
(
Radsatz des Fahrzeugs
/(
Federrate
*(
Installationsverhältnis
^2)))
Federrate bei gegebener Radrate
Gehen
Federrate
=
Radsatz des Fahrzeugs
/((
Installationsverhältnis
^2)*
cos
(
Dämpferwinkel von der Senkrechten
))
Radsatz
Gehen
Radsatz des Fahrzeugs
=
Federrate
*(
Installationsverhältnis
^2)*
cos
(
Dämpferwinkel von der Senkrechten
)
Radsatz im Fahrzeug
Gehen
Radsatz des Fahrzeugs
=
Steifigkeit des Frühlings
*((
Bewegungsverhältnis in Suspension
)^2)*(
Korrekturfaktor des Federwinkels
)
Spurweite des Fahrzeugs bei gegebener Radrate und Rollrate
Gehen
Spurbreite des Fahrzeugs
=
sqrt
((2*
Rollrate / Rollsteifigkeit
)/
Radsatz des Fahrzeugs
)
Korrekturfaktor des Federwinkels
Gehen
Korrekturfaktor des Federwinkels
=
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
)
Rollrate oder Rollsteifigkeit
Gehen
Rollrate / Rollsteifigkeit
= ((
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)*
Radsatz des Fahrzeugs
)/2
Radrate bei gegebener Rollrate
Gehen
Radsatz des Fahrzeugs
= (2*
Rollrate / Rollsteifigkeit
)/
Spurbreite des Fahrzeugs
^2
Rollrate oder Rollsteifigkeit Formel
Rollrate / Rollsteifigkeit
= ((
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)*
Radsatz des Fahrzeugs
)/2
K
Φ
= ((
a
^2)*
K
t
)/2
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