Tiempo tomado dada la aceleración radial Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Tiempo necesario para viajar = (Velocidad del vehículo^2/(Radio de curva*Tasa de aceleración radial))
t = (V^2/(RCurve*α))
Esta fórmula usa 4 Variables
Variables utilizadas
Tiempo necesario para viajar - (Medido en Segundo) - El tiempo necesario para viajar es el tiempo total que tarda un objeto en llegar a su destino.
Velocidad del vehículo - (Medido en Kilómetro/Hora) - La velocidad del vehículo se puede describir como la cantidad de distancia recorrida por el vehículo en un tiempo particular.
Radio de curva - (Medido en Metro) - El radio de la curva es el radio de un círculo cuya parte, digamos, el arco se toma en consideración.
Tasa de aceleración radial - (Medido en Metro/Segundo cuadrado) - Tasa de aceleración radial define la tasa de cambio de la aceleración radial. Está en la unidad m/s^2 por segundo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Velocidad del vehículo: 80 Kilómetro/Hora --> 80 Kilómetro/Hora No se requiere conversión
Radio de curva: 200 Metro --> 200 Metro No se requiere conversión
Tasa de aceleración radial: 10 Metro/Segundo cuadrado --> 10 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
t = (V^2/(RCurve*α)) --> (80^2/(200*10))
Evaluar ... ...
t = 3.2
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
3.2 Segundo --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
3.2 Segundo <-- Tiempo necesario para viajar
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
¡Chandana P Dev ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por M Naveen
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Warangal
¡M Naveen ha verificado esta calculadora y 900+ más calculadoras!

10+ Longitud de la curva de transición Calculadoras

Longitud dada Ángulo de superelevación
​ Vamos Longitud de la curva de transición = (Aceleración debida a la gravedad*tan(Ángulo de súper elevación))^1.5*sqrt(Radio de curva)/Tasa de aceleración radial
Longitud de la curva de transición dada la tasa de tiempo
​ Vamos Longitud de la curva de transición = Ancho de vía ferroviaria*Velocidad del vehículo^3/(Tasa de tiempo de súper elevación*Aceleración debida a la gravedad*Radio de curva)
Tasa de tiempo dada la longitud de la curva de transición
​ Vamos Tasa de tiempo de súper elevación = Ancho de vía ferroviaria*Velocidad del vehículo^3/(Longitud de la curva de transición*Aceleración debida a la gravedad*Radio de curva)
Velocidad de no intervención
​ Vamos Manos fuera de la velocidad = sqrt(Aceleración debida a la gravedad*Radio de curva*tan(Ángulo de superelevación))
Tiempo tomado dada la aceleración radial
​ Vamos Tiempo necesario para viajar = (Velocidad del vehículo^2/(Radio de curva*Tasa de aceleración radial))
Tasa de cambio de aceleración radial
​ Vamos Tasa de aceleración radial = (Velocidad del vehículo^2/(Radio de curva*Tiempo necesario para viajar))
Longitud de la curva de transición dado el desplazamiento
​ Vamos Longitud de la curva de transición = sqrt(Cambio*24*Radio de curva)
Cambio de curva
​ Vamos Cambio = Longitud de la curva de transición^2/(24*Radio de curva)
Longitud cuando la condición de comodidad es buena para las carreteras
​ Vamos Longitud de la curva de transición = 12.80*sqrt(Radio de curva)
Longitud cuando las condiciones de comodidad son buenas para los ferrocarriles
​ Vamos Longitud de la curva de transición = 4.52*sqrt(Radio de curva)

Tiempo tomado dada la aceleración radial Fórmula

Tiempo necesario para viajar = (Velocidad del vehículo^2/(Radio de curva*Tasa de aceleración radial))
t = (V^2/(RCurve*α))

¿Qué es la aceleración radial?

La aceleración radial es la aceleración experimentada por un objeto que se mueve en una trayectoria circular, dirigida hacia el centro del círculo.

¿Cómo afecta el peralte de la vía a la longitud de la curva de transición requerida?

El peralte, o peralte, de la vía afecta la longitud de la curva de transición al influir en la velocidad a la que el tren puede pasar con seguridad de una vía recta a una vía curva. Cuanto mayor sea el peralte, menor será la longitud de la curva de transición requerida.

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