Calculadora Velocidad para maximizar el rango Rango dado para aviones a reacción

Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre = (Gama de aviones*Consumo de combustible específico de energía)/(Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))
V_L/D(max) = (R*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 6 Variables
ln - El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural., ln(Number)Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad con la relación máxima de elevación y arrastre es la velocidad cuando la relación entre el coeficiente de elevación y resistencia tiene el valor máximo. Básicamente considerado para la fase de crucero.
Gama de aviones - (Medido en Metro) - La autonomía de la aeronave se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible.
Consumo de combustible específico de energía - (Medido en Kilogramo / segundo / vatio) - El consumo de combustible específico de potencia es una característica del motor y se define como el peso de combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave - Relación máxima de sustentación y resistencia de la aeronave mientras está en crucero, la relación entre el coeficiente de sustentación y resistencia es máxima en valor.
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero - (Medido en Kilogramo) - El peso del avión al comienzo de la fase de crucero es el peso del avión justo antes de pasar a la fase de crucero de la misión.
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero - (Medido en Kilogramo) - El peso de la aeronave al final de la fase de crucero es el peso antes de la fase de merodeo/descenso/acción del plan de misión.

(Cálculo completado en 00.004 segundos)