Snelheid voor maximaal bereik gegeven bereik voor straalvliegtuigen Rekenmachine

Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding = (Bereik van vliegtuigen*Vermogensspecifiek brandstofverbruik)/(Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen*ln(Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase/Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase))
V_L/D(max) = (R*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 6 Variabelen
ln - De natuurlijke logaritme, ook bekend als de logaritme met grondtal e, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding - (Gemeten in Meter per seconde) - Snelheid bij maximale lift-weerstandsverhouding is de snelheid waarbij de verhouding tussen lift- en weerstandscoëfficiënt maximaal is. In principe overwogen voor de cruisefase.
Bereik van vliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van vliegtuigen wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.
Vermogensspecifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Vermogensspecifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Maximale lift-to-drag-verhouding van vliegtuigen - Maximale lift-weerstandsverhouding van vliegtuigen terwijl ze op kruissnelheid zijn, is de verhouding tussen lift-weerstandscoëfficiënt maximaal in waarde.
Gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Het gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase is het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de cruisefase van de missie gaat.
Gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Het gewicht van het vliegtuig aan het einde van de kruisfase is het gewicht vóór de fase van rondhangen/afdalen/actie van het missieplan.

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)