Calculadora Eficiencia volumétrica para motores 4S

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Para motor de 4 tiempos

Para motor de 2 tiempos

✖El caudal másico de aire es la masa de aire de admisión que fluye por unidad de tiempo.ⓘ Tasa de flujo de masa de aire [m_af]			+10% -10%
✖La densidad del aire en la admisión se define como la densidad del aire registrada en el múltiple de admisión a presión atmosférica y temperatura ambiente.ⓘ Densidad del aire en la entrada [ρ_a]			+10% -10%
✖El volumen de barrido del pistón se define como el desplazamiento de un cilindro. Es el volumen entre el punto muerto superior (TDC) y el punto muerto inferior (BDC).ⓘ Volumen de barrido del pistón [V_s]			+10% -10%
✖La velocidad del motor es la velocidad a la que gira el cigüeñal del motor.ⓘ La velocidad del motor [N]			+10% -10%

✖La eficiencia volumétrica (en %) es la relación entre el volumen de aire/carga aspirado en los cilindros durante la carrera de succión y el desplazamiento total de todos los cilindros a la presión atmosférica.ⓘ Eficiencia volumétrica para motores 4S [VE]

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Fórmula

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Eficiencia volumétrica para motores 4S

Fórmula

`"VE" = ((2*"m"_{"af"})/("ρ"_{"a"}*"V"_{"s"}*("N")))*100`

Ejemplo

`"0.000179"=((2*"0.9kg/s")/("1.20kg/cm³"*"0.002m³"*("4000rev/min")))*100`

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Eficiencia volumétrica para motores 4S Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Eficiencia volumétrica = ((2*Tasa de flujo de masa de aire)/(Densidad del aire en la entrada*Volumen de barrido del pistón*(La velocidad del motor)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Eficiencia volumétrica - La eficiencia volumétrica (en %) es la relación entre el volumen de aire/carga aspirado en los cilindros durante la carrera de succión y el desplazamiento total de todos los cilindros a la presión atmosférica.
Tasa de flujo de masa de aire - (Medido en Kilogramo/Segundo) - El caudal másico de aire es la masa de aire de admisión que fluye por unidad de tiempo.
Densidad del aire en la entrada - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad del aire en la admisión se define como la densidad del aire registrada en el múltiple de admisión a presión atmosférica y temperatura ambiente.
Volumen de barrido del pistón - (Medido en Metro cúbico) - El volumen de barrido del pistón se define como el desplazamiento de un cilindro. Es el volumen entre el punto muerto superior (TDC) y el punto muerto inferior (BDC).
La velocidad del motor - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad del motor es la velocidad a la que gira el cigüeñal del motor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Tasa de flujo de masa de aire: 0.9 Kilogramo/Segundo --> 0.9 Kilogramo/Segundo No se requiere conversión
Densidad del aire en la entrada: 1.2 Kilogramo por centímetro cúbico --> 1200000 Kilogramo por metro cúbico (Verifique la conversión aquí)
Volumen de barrido del pistón: 0.002 Metro cúbico --> 0.002 Metro cúbico No se requiere conversión
La velocidad del motor: 4000 Revolución por minuto --> 418.879020457308 radianes por segundo (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100 --> ((2*0.9)/(1200000*0.002*(418.879020457308)))*100

Evaluar ... ...

VE = 0.0001790493109875

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.0001790493109875 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.0001790493109875 ≈ 0.000179 <-- Eficiencia volumétrica

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Aditya Prakash Gautama

Instituto Indio de Tecnología (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

¡Aditya Prakash Gautama ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 24 Para motor de 4 tiempos Calculadoras

Eficiencia volumétrica del motor IC

Vamos Eficiencia volumétrica del motor IC = (Tasa de flujo de masa de aire*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/(Densidad del aire en la entrada*Volumen teórico del motor*Velocidad del motor en rps)

Tasa de conducción de calor de la pared del motor

Vamos Tasa de conducción de calor de la pared del motor = ((-Conductividad térmica del material.)*Área de superficie de la pared del motor*Diferencia de temperatura a través de la pared del motor)/Espesor de la pared del motor

Potencia de frenado medida con dinamometro

Vamos Potencia de frenado medida con dinamometro = (pi*Diámetro de la polea*(Velocidad del motor en rps*60)*(Peso muerto-Lectura de escala de resorte))/60

Potencia indicada del motor de cuatro tiempos

Vamos Potencia indicada = (Número de cilindros*Presión efectiva media*Longitud de la carrera*Área de la sección transversal*(La velocidad del motor))/(2)

Eficiencia volumétrica para motores 4S

Vamos Eficiencia volumétrica = ((2*Tasa de flujo de masa de aire)/(Densidad del aire en la entrada*Volumen de barrido del pistón*(La velocidad del motor)))*100

Presión efectiva media de frenado de los motores 4S con potencia de frenado

Vamos Presión efectiva media del freno = (2*La potencia de frenada)/(Longitud de la carrera*Área de la sección transversal*(La velocidad del motor))

Eficiencia de conversión de combustible

Vamos Eficiencia de conversión de combustible = Trabajo realizado por ciclo en motor ic/(Masa de combustible añadida por ciclo*Poder calorífico del combustible)

Trabajo realizado por ciclo en motor ic

Vamos Trabajo realizado por ciclo en motor ic = (Potencia del motor indicada*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/Velocidad del motor en rpm

Masa de aire de admisión del cilindro del motor

Vamos Masa de aire en la admisión = (Tasa de flujo de masa de aire*Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)/Velocidad del motor en rpm

Eficiencia de combustión

Vamos Eficiencia de combustión = Calor añadido por combustión por ciclo/(Masa de combustible añadida por ciclo*Poder calorífico del combustible)

Bmep par motor dado

Vamos Bmep = (2*pi*Esfuerzo de torción del motor*La velocidad del motor)/Velocidad media del pistón

Densidad del aire de admisión

Vamos Densidad del aire en la entrada = Presión de aire de admisión/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Volumen desplazado en el cilindro del motor

Vamos Volumen desplazado = (Golpe del pistón*pi*(Diámetro del cilindro del motor en metros^2))/4

Eficiencia térmica del motor IC

Vamos Eficiencia térmica del motor ic = Trabajo realizado por ciclo en motor ic/Calor añadido por combustión por ciclo

Relación entre el diámetro interior del cilindro y la carrera del pistón

Vamos Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal = Longitud de biela/Radio de manivela del motor

Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal

Vamos Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal = Longitud de biela/Radio de manivela del motor

Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica

Vamos Eficiencia de conversión de combustible = Eficiencia de combustión*Eficiencia de conversión térmica

Eficiencia volumétrica del motor IC dado el volumen real del cilindro del motor

Vamos Eficiencia volumétrica del motor IC = Volumen real de aire de admisión/Volumen teórico del motor

Volumen real de aire de admisión por cilindro

Vamos Volumen real de aire de admisión = Masa de aire en la admisión/Densidad del aire en la entrada

Volumen total del cilindro del motor IC

Vamos Volumen total de un motor = Número total de cilindros*Volumen total del cilindro del motor

Potencia de fricción del motor

Vamos Potencia de fricción del motor = Potencia indicada del motor-Potencia de frenado del motor

Caballos de fuerza del motor

Vamos Caballos de fuerza del motor = (Esfuerzo de torción del motor*RPM del motor)/5252

Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica

Vamos imep = Bmep/Eficiencia mecánica del motor ic.

Presión efectiva media friccional

Vamos Fmep = imep-Bmep

Eficiencia volumétrica para motores 4S Fórmula

Eficiencia volumétrica = ((2*Tasa de flujo de masa de aire)/(Densidad del aire en la entrada*Volumen de barrido del pistón*(La velocidad del motor)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100

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