Moment de flexion au niveau du plan central du maneton du vilebrequin central au couple maximal Calculatrice

✖La réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale est la force de réaction verticale sur le 1er roulement du vilebrequin en raison de la composante radiale de la force de poussée agissant sur la bielle.ⓘ Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale [R1_v]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement central du vilebrequin1 de CrankPinCentre est la distance entre le premier roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action de la force sur le maneton.ⓘ Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre [b₁]			+10% -10%

✖Le moment de flexion au niveau du plan central du maneton est la réaction induite dans le plan central du maneton lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au maneton, le provoquant à se plier.ⓘ Moment de flexion au niveau du plan central du maneton du vilebrequin central au couple maximal [M_b]

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Formule

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Moment de flexion au niveau du plan central du maneton du vilebrequin central au couple maximal

Formule

`"M"_{"b"} = "R1"_{"v"}*"b"_{"1"}`

Exemple

`"100000N*mm"="1000N"*"100mm"`

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Moment de flexion au niveau du plan central du maneton du vilebrequin central au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de flexion dans le plan central du maneton = Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre
M_b = R1_v*b₁
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Moment de flexion dans le plan central du maneton - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion au niveau du plan central du maneton est la réaction induite dans le plan central du maneton lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au maneton, le provoquant à se plier.
Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale est la force de réaction verticale sur le 1er roulement du vilebrequin en raison de la composante radiale de la force de poussée agissant sur la bielle.
Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement central du vilebrequin1 de CrankPinCentre est la distance entre le premier roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action de la force sur le maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale: 1000 Newton --> 1000 Newton Aucune conversion requise
Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre: 100 Millimètre --> 0.1 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_b = R1_v*b₁ --> 1000*0.1

Évaluer ... ...

M_b = 100

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

100 Newton-mètre -->100000 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

100000 Newton Millimètre <-- Moment de flexion dans le plan central du maneton

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 8 Conception du maneton à l'angle du couple maximal Calculatrices

Diamètre du maneton du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Diamètre du maneton = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le plan central du maneton))*sqrt((Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre)^2+(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2))^(1/3)

Contrainte de cisaillement dans le maneton du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans le plan central du maneton = (16/(pi*Diamètre du maneton^3))*sqrt((Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre)^2+(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2)

Diamètre du maneton du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

Aller Diamètre du maneton = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le plan central du maneton))*sqrt((Moment de flexion dans le plan central du maneton^2)+(Moment de torsion au niveau du plan central du maneton^2)))^(1/3)

Contrainte de cisaillement dans le maneton du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

Aller Contrainte de cisaillement dans le plan central du maneton = (16/(pi*Diamètre du maneton^3))*sqrt((Moment de flexion dans le plan central du maneton^2)+(Moment de torsion au niveau du plan central du maneton^2))

Moment de flexion au niveau du plan central du maneton du vilebrequin central au couple maximal

Aller Moment de flexion dans le plan central du maneton = Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre

Moment de torsion au plan central du maneton du vilebrequin central au couple maximal

Aller Moment de torsion au niveau du plan central du maneton = Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle*Distance entre le maneton et le vilebrequin

Longueur du maneton du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu de la pression de palier admissible

Aller Longueur du maneton = (Force sur la bielle)/(Diamètre du maneton*Pression de roulement dans le maneton)

Pression d'appui sur la douille du maneton du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Pression de roulement dans le maneton = Force sur la bielle/(Diamètre du maneton*Longueur du maneton)

Moment de flexion au niveau du plan central du maneton du vilebrequin central au couple maximal Formule

Moment de flexion dans le plan central du maneton = Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre
M_b = R1_v*b₁

Qu'est-ce qu'un Crankpin et ses utilisations ?

Un maneton est un dispositif mécanique dans un moteur qui relie le vilebrequin à la bielle de chaque cylindre. Il a une surface cylindrique, pour permettre au maneton de tourner. La configuration la plus courante est qu'un maneton serve un cylindre.

Qu'est-ce que le vilebrequin ?

Un vilebrequin est un arbre entraîné par un mécanisme à manivelle, constitué d'une série de manivelles et de manetons auxquels sont fixées les bielles d'un moteur. C'est une pièce mécanique capable d'effectuer une conversion entre mouvement alternatif et mouvement de rotation. Dans un moteur alternatif, il traduit le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation, tandis que dans un compresseur alternatif, il convertit le mouvement de rotation en mouvement alternatif.

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