Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort Calculatrice

✖La force requise au niveau de la manche pour surmonter la friction est toute interaction qui, lorsqu'elle n'est pas opposée, modifie le mouvement d'un objet.ⓘ Force requise au manchon pour surmonter le frottement [F_S]			+10% -10%
✖La longueur du bras de manche du levier est une mesure de la longueur du bras de manche.ⓘ Longueur du bras de manche du levier [y]			+10% -10%
✖La longueur du bras sphérique du levier est une mesure de la longueur du bras sphérique.ⓘ Longueur du bras sphérique du levier [x_{ball arm}]			+10% -10%

✖La force radiale correspondante requise à chaque balle est toute interaction qui, lorsqu'elle n'est pas opposée, modifiera le mouvement d'un objet.ⓘ Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort [F_B]

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Formule

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Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort

Formule

`"F"_{"B"} = ("F"_{"S"}*"y")/(2*"x"_{"ball arm"})`

Exemple

`"9N"=("9N"*"1.2m")/(2*"0.6m")`

Calculatrice

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Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force radiale correspondante requise à chaque boule = (Force requise au manchon pour surmonter le frottement*Longueur du bras de manche du levier)/(2*Longueur du bras sphérique du levier)
F_B = (F_S*y)/(2*x_{ball arm})
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Force radiale correspondante requise à chaque boule - (Mesuré en Newton) - La force radiale correspondante requise à chaque balle est toute interaction qui, lorsqu'elle n'est pas opposée, modifiera le mouvement d'un objet.
Force requise au manchon pour surmonter le frottement - (Mesuré en Newton) - La force requise au niveau de la manche pour surmonter la friction est toute interaction qui, lorsqu'elle n'est pas opposée, modifie le mouvement d'un objet.
Longueur du bras de manche du levier - (Mesuré en Mètre) - La longueur du bras de manche du levier est une mesure de la longueur du bras de manche.
Longueur du bras sphérique du levier - (Mesuré en Mètre) - La longueur du bras sphérique du levier est une mesure de la longueur du bras sphérique.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force requise au manchon pour surmonter le frottement: 9 Newton --> 9 Newton Aucune conversion requise
Longueur du bras de manche du levier: 1.2 Mètre --> 1.2 Mètre Aucune conversion requise
Longueur du bras sphérique du levier: 0.6 Mètre --> 0.6 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_B = (F_S*y)/(2*x_{ball arm}) --> (9*1.2)/(2*0.6)

Évaluer ... ...

F_B = 9

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

9 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

9 Newton <-- Force radiale correspondante requise à chaque boule

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Théorie de la machine » Gouverneurs » Principes de base du gouverneur » Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort

Crédits

Créé par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< 13 Principes de base du gouverneur Calculatrices

Force descendante totale sur la manche dans le gouverneur Wilson-Hartnell

Aller Forcer = Messe sur la manche*Accélération due à la gravité+(Tension dans le ressort auxiliaire*Distance du ressort auxiliaire à partir du milieu du levier)/Distance entre le ressort principal et le milieu du levier

Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort

Aller Force radiale correspondante requise à chaque boule = (Force requise au manchon pour surmonter le frottement*Longueur du bras de manche du levier)/(2*Longueur du bras sphérique du levier)

Rapport de la longueur du bras à la longueur du lien

Aller Rapport de la longueur du lien à la longueur du bras = tan(Angle d'inclinaison du lien à la verticale)/tan(Angle d'inclinaison du bras à la verticale)

Vitesse de rotation en tr/min

Aller Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min = 60/(2*pi)*sqrt((tan(Angle b / w axe du rayon de rotation))/Masse de balle)

Angle entre l'axe du rayon de rotation et le point de jonction de la ligne sur la courbe à l'origine O

Aller Angle b / w axe du rayon de rotation = atan(Force de contrôle/Rayon de rotation si le gouverneur est en position médiane)

Charge du manchon pour diminuer la valeur de vitesse en tenant compte du frottement

Aller Charge de manchon pour diminution de la vitesse = Charge totale sur la manche-Force requise au manchon pour surmonter le frottement

Angle entre l'axe du rayon de rotation et le point de jonction de la ligne sur la courbe à l'origine

Aller Angle b / w axe du rayon de rotation = atan(Masse de balle*Vitesse angulaire moyenne d'équilibre^2)

Charge de manchon pour augmenter la valeur de vitesse en tenant compte du frottement

Aller Charge des manches pour augmenter la vitesse = Charge totale sur la manche+Force requise au manchon pour surmonter le frottement

Vitesse angulaire moyenne d’équilibre

Aller Vitesse angulaire moyenne d'équilibre = (Vitesse angulaire minimale d'équilibre+Vitesse angulaire maximale d'équilibre)/2

Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min

Aller Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min = (Vitesse d'équilibre minimale en tr/min+Vitesse d'équilibre maximale en tr/min)/2

Vitesse accrue

Aller Vitesse accrue = Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min*(1+Augmentation en pourcentage de la vitesse)

Pouvoir du gouverneur

Aller Pouvoir = Effort moyen*Ascenseur de manche

Hauteur du régulateur de watts

Aller Hauteur du gouverneur = 895/(Vitesse en tr/min^2)

Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort Formule

Qu'est-ce que le gouverneur?

Un régulateur est un système utilisé pour maintenir la vitesse moyenne d'un moteur, dans certaines limites, dans des conditions de charge fluctuantes. Il le fait en régulant et en contrôlant la quantité de carburant fournie au moteur.

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