Für federbelastete Regler ist an jeder Kugel eine entsprechende Radialkraft erforderlich Taschenrechner

✖Die am Ärmel erforderliche Kraft zur Überwindung der Reibung ist jede Interaktion, die, wenn sie nicht entgegengewirkt wird, die Bewegung eines Objekts verändert.ⓘ Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden [F_S]			+10% -10%
✖Die Länge des Ärmelarms des Hebels ist ein Maß dafür, wie lang der Ärmelarm ist.ⓘ Länge des Hülsenarms des Hebels [y]			+10% -10%
✖Die Länge des Kugelarms des Hebels ist ein Maß dafür, wie lang der Kugelarm ist.ⓘ Länge des Kugelarms des Hebels [x_{ball arm}]			+10% -10%

✖Die entsprechende radiale Kraft, die an jeder Kugel erforderlich ist, ist jede Wechselwirkung, die, wenn kein Widerstand erfolgt, die Bewegung eines Objekts ändert.ⓘ Für federbelastete Regler ist an jeder Kugel eine entsprechende Radialkraft erforderlich [F_B]

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Formel

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Für federbelastete Regler ist an jeder Kugel eine entsprechende Radialkraft erforderlich

Formel

`"F"_{"B"} = ("F"_{"S"}*"y")/(2*"x"_{"ball arm"})`

Beispiel

`"9N"=("9N"*"1.2m")/(2*"0.6m")`

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Für federbelastete Regler ist an jeder Kugel eine entsprechende Radialkraft erforderlich Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich = (Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden*Länge des Hülsenarms des Hebels)/(2*Länge des Kugelarms des Hebels)
F_B = (F_S*y)/(2*x_{ball arm})
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich - (Gemessen in Newton) - Die entsprechende radiale Kraft, die an jeder Kugel erforderlich ist, ist jede Wechselwirkung, die, wenn kein Widerstand erfolgt, die Bewegung eines Objekts ändert.
Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden - (Gemessen in Newton) - Die am Ärmel erforderliche Kraft zur Überwindung der Reibung ist jede Interaktion, die, wenn sie nicht entgegengewirkt wird, die Bewegung eines Objekts verändert.
Länge des Hülsenarms des Hebels - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Ärmelarms des Hebels ist ein Maß dafür, wie lang der Ärmelarm ist.
Länge des Kugelarms des Hebels - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Kugelarms des Hebels ist ein Maß dafür, wie lang der Kugelarm ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden: 9 Newton --> 9 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Länge des Hülsenarms des Hebels: 1.2 Meter --> 1.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Länge des Kugelarms des Hebels: 0.6 Meter --> 0.6 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_B = (F_S*y)/(2*x_{ball arm}) --> (9*1.2)/(2*0.6)

Auswerten ... ...

F_B = 9

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

9 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

9 Newton <-- Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Grundlagen des Gouverneurs Taschenrechner

Totale nach unten gerichtete Kraft am Ärmel im Wilson-Hartnell-Governor

Gehen Gewalt = Messe am Ärmel*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft+(Spannung in der Hilfsfeder*Abstand der Hilfsfeder von der Mitte des Hebels)/Abstand der Hauptfeder vom Mittelpunkt des Hebels

Für federbelastete Regler ist an jeder Kugel eine entsprechende Radialkraft erforderlich

Gehen Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich = (Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden*Länge des Hülsenarms des Hebels)/(2*Länge des Kugelarms des Hebels)

Drehzahl in U/min

Gehen Mittlere Gleichgewichtsgeschwindigkeit in U/min = 60/(2*pi)*sqrt((tan(Winkel s / w Achse des Drehradius))/Masse des Balls)

Verhältnis von Armlänge zu Gliederlänge

Gehen Verhältnis der Verbindungslänge zur Armlänge = tan(Neigungswinkel der Verbindung zur Vertikalen)/tan(Neigungswinkel des Arms zur Vertikalen)

Winkel zwischen der Achse des Rotationsradius und dem Verbindungspunkt der Linie auf der Kurve zum Ursprung O

Gehen Winkel s / w Achse des Drehradius = atan(Kontrollierende Kraft/Rotationsradius, wenn sich der Regler in der Mittelposition befindet)

Mittlere Gleichgewichtswinkelgeschwindigkeit

Gehen Mittlere Gleichgewichtswinkelgeschwindigkeit = (Minimale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht+Maximale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht)/2

Hülsenbelastung zur Erhöhung des Geschwindigkeitswertes unter Berücksichtigung der Reibung

Gehen Hülsenlast zur Geschwindigkeitssteigerung = Gesamtbelastung am Ärmel+Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden

Mittlere Gleichgewichtsgeschwindigkeit in U/min

Gehen Mittlere Gleichgewichtsgeschwindigkeit in U/min = (Minimale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min+Maximale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min)/2

Winkel zwischen der Achse des Rotationsradius und dem Verbindungspunkt der Linie auf der Kurve zum Ursprung

Gehen Winkel s / w Achse des Drehradius = atan(Masse des Balls*Mittlere Gleichgewichtswinkelgeschwindigkeit^2)

Hülsenbelastung zur Verringerung des Geschwindigkeitswertes unter Berücksichtigung der Reibung

Gehen Hülsenlast für Geschwindigkeitsabnahme = Gesamtbelastung am Ärmel-Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden

Erhöhte Geschwindigkeit

Gehen Erhöhte Geschwindigkeit = Mittlere Gleichgewichtsgeschwindigkeit in U/min*(1+Prozentuale Geschwindigkeitssteigerung)

Gouverneursmacht

Gehen Leistung = Mittlere Anstrengung*Heben des Ärmels

Höhe des Wattreglers

Gehen Größe des Gouverneurs = 895/(Drehzahl in U/min^2)

Für federbelastete Regler ist an jeder Kugel eine entsprechende Radialkraft erforderlich Formel

Was ist Gouverneur?

Ein Regler ist ein System, mit dem die mittlere Drehzahl eines Motors unter schwankenden Lastbedingungen in bestimmten Grenzen gehalten wird. Dies geschieht durch Regulieren und Steuern der dem Motor zugeführten Kraftstoffmenge.

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