Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2))^(1/3)
ds = ((16/(pi*τ))*sqrt((Mb)^2+(Mt)^2))^(1/3)
Cette formule utilise 1 Constantes, 1 Les fonctions, 4 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Fonctions utilisées
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Diamètre de l'arbre sous le volant - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de l'arbre sous le volant est le diamètre de la partie du vilebrequin sous le volant, la distance à travers l'arbre qui passe par le centre de l'arbre est de 2R (deux fois le rayon).
Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) au niveau de la partie du vilebrequin sous le volant.
Moment de flexion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion au vilebrequin sous le volant est le moment de flexion dans le plan central du vilebrequin lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au vilebrequin, le provoquant à se plier.
Moment de torsion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit dans le plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant: 15 Newton par millimètre carré --> 15000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Moment de flexion au vilebrequin sous le volant: 240000 Newton Millimètre --> 240 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Moment de torsion au vilebrequin sous le volant: 640000 Newton Millimètre --> 640 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ds = ((16/(pi*τ))*sqrt((Mb)^2+(Mt)^2))^(1/3) --> ((16/(pi*15000000))*sqrt((240)^2+(640)^2))^(1/3)
Évaluer ... ...
ds = 0.0614530472065787
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.0614530472065787 Mètre -->61.4530472065787 Millimètre (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
61.4530472065787 61.45305 Millimètre <-- Diamètre de l'arbre sous le volant
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Ravi Khiyani
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré
Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

6 Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal Calculatrices

Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple max
​ Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2))^(1/3)
Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal
​ Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2)
Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion
​ Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2))^(1/3)
Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion
​ Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2)
Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal
​ Aller Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur
Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal
​ Aller Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin

Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion Formule

Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2))^(1/3)
ds = ((16/(pi*τ))*sqrt((Mb)^2+(Mt)^2))^(1/3)
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