Calculatrice A à Z
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Performances de l'avion
Stabilité statique et contrôle
⤿
Aérodynamique préliminaire
Nomenclature de la dynamique des aéronefs
Propriétés de l'atmosphère et des gaz
Soulevez et faites glisser Polar
✖
La densité de l'air ambiant est la masse par unité de volume de l'atmosphère terrestre.
ⓘ
Densité de l'air ambiant [ρ]
centigramme / litre
décigramme / litre
décagramme/ litre
Densité de la Terre
femtogrammes/ litre
Grain par pied cube
Grain par gallon (Royaume-Uni)
Grain par gallon (États-Unis)
Gramme par centimètre cube
Gramme par mètre cube
Gramme par millimètre cube
Gramme par litre
Gramme par millilitre
hectogramme/ litre
Kilogramme par centimètre cube
Kilogramme par décimètre cube
Kilogramme par mètre cube
Kilogramme par litre
mégagramme / litre
microgramme / litre
Milligramme par centimètre cube
Milligramme par mètre cube
Milligramme par millimètre cube
Milligramme par litre
nanogramme / litre
Once par pied cube
Once par pouce cube
Once par gallon (Royaume-Uni)
Once par gallon (États-Unis)
picogramme / litre
Densité de Planck
Livre par pied cube
Livre par pouce cube
Livre par mètre cube
Livre par gallon (Royaume-Uni)
Livre par gallon (États-Unis)
Slug par pied cube
Slug par pouce cube
Slug par mètre cube
Tonne (longue) par mètre cube
Tonne (courte) par mètre cube
+10%
-10%
✖
La vitesse de vol est définie comme une vitesse suffisante pour fournir la portance nécessaire au maintien d'un avion en vol en palier.
ⓘ
Vitesse de vol [V
fs
]
Centimètre par heure
Centimètre par minute
Centimètre par seconde
La vitesse cosmique d'abord
Vitesse cosmique seconde
Vitesse cosmique Troisième
Vitesse terrestre
Pied par heure
Pied par minute
Pied par seconde
Kilomètre / heure
Kilomètre par minute
Kilomètre / seconde
Nœud
Knot (UK)
Mach
Mach (norme SI)
Mètre par heure
Mètre par minute
Mètre par seconde
Mille / heure
Mille / Minute
Mille / Seconde
Millimètre par jour
Millimeter / Heure
Millimètre par minute
Millimètre / seconde
Mille nautiques par jour
Kilométrage nautique par heure
Vitesse du son dans l'eau pure
Vitesse du son dans l'eau de mer (20 ° C et 10 mètres de profondeur)
Cour / Heure
Cour / Minute
Cour / seconde
+10%
-10%
✖
La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.
ⓘ
Avion à pression dynamique [q]
Atmosphère technique
attopascal
Bar
Barye
Centimètre Mercure (0 °C)
Eau centimétrique (4 °C)
Centipascal
Décapascal
Décipascal
Dyne par centimètre carré
Exapascal
Femtopascal
Pied Eau de Mer (15°C)
Eau de pied (4 °C)
Pied d'eau (60 °F)
Gigapascal
Gram-Force par centimètre carré
Hectopascal
Mercure en pouces (32 °F)
Mercure en pouces (60 °F)
Pouce d'eau (4 °C)
Pouce d'eau (60 °F)
Kilogram-force / sq. cm
Kilogramme-force par mètre carré
Kilogramme-Force / Sq. Millimètre
Kilonewton par mètre carré
Kilopascal
Kilopound par pouce carré
Kip-Force / pouce carré
Mégapascal
Mètre Eau de mer
Compteur d'eau (4 °C)
Microbar
Micropascal
millibar
Mercure millimétrique (0 °C)
Eau millimétrée (4 °C)
millipascal
Nanopascal
Newton / centimètre carré
Newton / mètre carré
Newton / Square Millimeter
Pascal
Petapascal
Picopascal
pièze
Livre par pouce carré
Poundal / pied carré
Livre-force par pied carré
Livre-force par pouce carré
Pounds / Square Foot
Ambiance Standard
Térapascal
Ton-Force (long) par pied carré
Ton-Force (longue) / pouce carré
Ton-Force (court) par pied carré
Ton-Force (court) par pouce carré
Torr
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Avion à pression dynamique
Formule
`"q" = 1/2*"ρ"*"V"_{"fs"}^2`
Exemple
`"70.5189Pa"=1/2*"1.225kg/m³"*("10.73m/s")^2`
Calculatrice
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Avion à pression dynamique Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Pression dynamique
= 1/2*
Densité de l'air ambiant
*
Vitesse de vol
^2
q
= 1/2*
ρ
*
V
fs
^2
Cette formule utilise
3
Variables
Variables utilisées
Pression dynamique
-
(Mesuré en Pascal)
- La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.
Densité de l'air ambiant
-
(Mesuré en Kilogramme par mètre cube)
- La densité de l'air ambiant est la masse par unité de volume de l'atmosphère terrestre.
Vitesse de vol
-
(Mesuré en Mètre par seconde)
- La vitesse de vol est définie comme une vitesse suffisante pour fournir la portance nécessaire au maintien d'un avion en vol en palier.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Densité de l'air ambiant:
1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Vitesse de vol:
10.73 Mètre par seconde --> 10.73 Mètre par seconde Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
q = 1/2*ρ*V
fs
^2 -->
1/2*1.225*10.73^2
Évaluer ... ...
q
= 70.51890125
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
70.51890125 Pascal --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
70.51890125
≈
70.5189 Pascal
<--
Pression dynamique
(Calcul effectué en 00.020 secondes)
Tu es là
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Avion à pression dynamique
Crédits
Créé par
Himanshu Sharma
Institut national de technologie, Hamirpur
(NIT)
,
Himachal Pradesh
Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
<
17 Aérodynamique préliminaire Calculatrices
Nombre de Mach-2
Aller
Mach numéro 2
=
sqrt
(((((
Rapport de capacité thermique
-1)*
Nombre de Mach
^(2)+2))/(2*
Rapport de capacité thermique
*
Nombre de Mach
^(2)-(
Rapport de capacité thermique
-1))))
Puissance requise au niveau de la mer
Aller
Puissance requise au niveau de la mer
=
sqrt
((2*
Poids du corps
^3*
Coefficient de traînée
^2)/(
[Std-Air-Density-Sea]
*
Zone de référence
*
Coefficient de portance
^3))
Puissance requise en altitude
Aller
Puissance requise en altitude
=
sqrt
((2*
Poids du corps
^3*
Coefficient de traînée
^2)/(
Densité
*
Zone de référence
*
Coefficient de portance
^3))
Pression dynamique à gaz constant
Aller
Pression dynamique
= 1/2*
Densité de l'air ambiant
*
Nombre de Mach
^2*
Chaleur spécifique de l'air
*
Constante de gaz
*
Température
Vitesse au niveau de la mer étant donné le coefficient de portance
Aller
Vitesse au niveau de la mer
=
sqrt
((2*
Poids du corps
)/(
[Std-Air-Density-Sea]
*
Zone de référence
*
Coefficient de portance
))
Vitesse à l'altitude
Aller
Vitesse en altitude
=
sqrt
(2*
Poids du corps
/(
Densité
*
Zone de référence
*
Coefficient de portance
))
Puissance requise à Altitude donnée Puissance au niveau de la mer
Aller
Puissance requise en altitude
=
Puissance requise au niveau de la mer
*
sqrt
(
[Std-Air-Density-Sea]
/
Densité
)
Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer
Aller
Vitesse en altitude
=
Vitesse au niveau de la mer
*
sqrt
(
[Std-Air-Density-Sea]
/
Densité
)
Pression dynamique compte tenu de la traînée induite
Aller
Pression dynamique
=
Force de levage
^2/(
pi
*
Traînée induite
*
Portée du plan latéral
^2)
Pression dynamique compte tenu du nombre de mach
Aller
Pression dynamique
= 1/2*
Densité de l'air ambiant
*(
Nombre de Mach
*
Vitesse sonique
)^2
Pression dynamique donnée pression normale
Aller
Pression dynamique
= 1/2*
Chaleur spécifique de l'air
*
Pression
*
Nombre de Mach
^2
Vitesse de vol compte tenu de la pression dynamique
Aller
Vitesse de vol
=
sqrt
((2*
Pression dynamique
)/
Densité de l'air ambiant
)
Avion à pression dynamique
Aller
Pression dynamique
= 1/2*
Densité de l'air ambiant
*
Vitesse de vol
^2
Pression dynamique compte tenu du coefficient de traînée
Aller
Pression dynamique
=
Force de traînée
/
Coefficient de traînée
Pression dynamique donnée coefficient de portance
Aller
Pression dynamique
=
Force de levage
/
Coefficient de portance
Force aérodynamique
Aller
Force aérodynamique
=
Force de traînée
+
Force de levage
Nombre de Mach d'un objet en mouvement
Aller
Nombre de Mach
=
Rapidité
/
Vitesse du son
Avion à pression dynamique Formule
Pression dynamique
= 1/2*
Densité de l'air ambiant
*
Vitesse de vol
^2
q
= 1/2*
ρ
*
V
fs
^2
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