Coefficient de portance pour la force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Coefficient de levage = Force de levage des aéronefs/(0.5*Densité Altitude pour le vol*(Vitesse du véhicule^2)*Surface brute de l'aile de l'aéronef)
Cl = LAircraft/(0.5*ρ*(V^2)*S)
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Coefficient de levage - Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, la vitesse du fluide et une zone de référence associée.
Force de levage des aéronefs - (Mesuré en Kilonewton) - Force de portance d'un aéronef fournie par la voilure du véhicule. La portance est définie comme la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction de l'écoulement.
Densité Altitude pour le vol - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - L'altitude de densité pour le vol est une représentation de la quantité de masse d'une substance, d'un matériau ou d'un objet par rapport à l'espace qu'il occupe à une altitude.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du véhicule (vraie vitesse de l'air) d'un aéronef est la vitesse de l'aéronef par rapport à la masse d'air à travers laquelle il vole. La vitesse réelle est une information importante pour une navigation précise des aéronefs.
Surface brute de l'aile de l'aéronef - (Mesuré en Mètre carré) - Surface brute de l'aile de l'aéronef calculée en regardant l'aile d'une vue de haut en bas et en mesurant la surface de l'aile.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Force de levage des aéronefs: 1072.39 Kilonewton --> 1072.39 Kilonewton Aucune conversion requise
Densité Altitude pour le vol: 1.21 Kilogramme par mètre cube --> 1.21 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Vitesse du véhicule: 268 Kilomètre / heure --> 268 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
Surface brute de l'aile de l'aéronef: 23 Mètre carré --> 23 Mètre carré Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Cl = LAircraft/(0.5*ρ*(V^2)*S) --> 1072.39/(0.5*1.21*(268^2)*23)
Évaluer ... ...
Cl = 0.00107300058025019
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.00107300058025019 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.00107300058025019 0.001073 <-- Coefficient de levage
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
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Vérifié par M Naveen
Institut national de technologie (LENTE), Warangal
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11 Estimation de la longueur de piste des aéronefs Calculatrices

Force de levage donnée Force de friction due à la résistance au roulement
​ Aller Force de levage des aéronefs = (((Avion de masse*[g]*cos(Angle entre la piste et le plan horizontal))-(Force de frottement/Coefficient de frottement de roulement)))
Vitesse du véhicule pour la force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule
​ Aller Vitesse du véhicule = sqrt((Force de levage des aéronefs/(0.5*Densité Altitude pour le vol*Surface brute de l'aile de l'aéronef*Coefficient de levage)))
Coefficient de portance pour la force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule
​ Aller Coefficient de levage = Force de levage des aéronefs/(0.5*Densité Altitude pour le vol*(Vitesse du véhicule^2)*Surface brute de l'aile de l'aéronef)
Force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule
​ Aller Force de levage des aéronefs = 0.5*Densité Altitude pour le vol*Vitesse du véhicule^2*Surface brute de l'aile de l'aéronef*Coefficient de levage
Masse à vide en fonctionnement lorsque la masse au décollage souhaitée est prise en compte
​ Aller Poids à vide en fonctionnement = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Charge utile transportée-Carburant Poids à transporter
Charge utile transportée lorsque la masse au décollage souhaitée est prise en compte
​ Aller Charge utile transportée = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Poids à vide en fonctionnement-Carburant Poids à transporter
Masse de carburant à transporter compte tenu de la masse au décollage souhaitée
​ Aller Carburant Poids à transporter = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Charge utile transportée-Poids à vide en fonctionnement
Poids au décollage souhaité
​ Aller Masse souhaitée au décollage de l'avion = Charge utile transportée+Poids à vide en fonctionnement+Carburant Poids à transporter
Vrai nombre de Mach lorsque la vitesse réelle de l'avion
​ Aller Vrai nombre de Mach = Vitesse réelle de l'avion/Vitesse du son
Vitesse réelle de l'avion (nombre de Mach)
​ Aller Vitesse réelle de l'avion = Vitesse du son*Vrai nombre de Mach
Vitesse du son (nombre de Mach)
​ Aller Vitesse du son = Vitesse réelle de l'avion/Vrai nombre de Mach

Coefficient de portance pour la force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule Formule

Coefficient de levage = Force de levage des aéronefs/(0.5*Densité Altitude pour le vol*(Vitesse du véhicule^2)*Surface brute de l'aile de l'aéronef)
Cl = LAircraft/(0.5*ρ*(V^2)*S)

Qu'est-ce que Lift Force?

La portance est la force qui s'oppose directement au poids d'un avion et maintient l'avion en l'air. La portance est une force aérodynamique mécanique produite par le mouvement de l'avion dans l'air. Parce que la portance est une force, c'est une quantité vectorielle, ayant à la fois une grandeur et une direction associées.

Qu'est-ce que le coefficient de portance ?

Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité de fluide autour du corps, la vitesse du fluide et une zone de référence associée. Un corps de levage est un foil ou un corps portant un foil complet tel qu'un aéronef à voilure fixe.

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