Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Taschenrechner

✖Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.ⓘ Auftriebskraft von Flugzeugen [L_Aircraft]			+10% -10%
✖Die Dichte der Flughöhe ist eine Darstellung der Masse einer Substanz, eines Materials oder eines Objekts im Verhältnis zu dem Raum, den es in der Höhe einnimmt.ⓘ Dichte Flughöhe [ρ]			+10% -10%
✖Die Fahrzeuggeschwindigkeit (wahre Luftgeschwindigkeit) eines Flugzeugs ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur Luftmasse, durch die es fliegt. Die tatsächliche Fluggeschwindigkeit ist eine wichtige Information für die genaue Navigation von Flugzeugen.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit [V]			+10% -10%
✖Die Bruttoflügelfläche des Flugzeugs wird berechnet, indem der Flügel von oben nach unten betrachtet und die Fläche des Flügels gemessen wird.ⓘ Bruttoflügelfläche des Flugzeugs [S]			+10% -10%

✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft [C_l]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Formel

`"C"_{"l"} = "L"_{"Aircraft"}/(0.5*"ρ"*("V"^2)*"S")`

Beispiel

`"0.001073"="1072.39kN"/(0.5*"1.21kg/m³"*(("268km/h")^2)*"23m²")`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen Formeln Pdf PDF Image

Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auftriebskoeffizient = Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*(Fahrzeuggeschwindigkeit^2)*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs)
C_l = L_Aircraft/(0.5*ρ*(V^2)*S)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Auftriebskraft von Flugzeugen - (Gemessen in Kilonewton) - Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.
Dichte Flughöhe - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Dichte der Flughöhe ist eine Darstellung der Masse einer Substanz, eines Materials oder eines Objekts im Verhältnis zu dem Raum, den es in der Höhe einnimmt.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit (wahre Luftgeschwindigkeit) eines Flugzeugs ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur Luftmasse, durch die es fliegt. Die tatsächliche Fluggeschwindigkeit ist eine wichtige Information für die genaue Navigation von Flugzeugen.
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Bruttoflügelfläche des Flugzeugs wird berechnet, indem der Flügel von oben nach unten betrachtet und die Fläche des Flügels gemessen wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auftriebskraft von Flugzeugen: 1072.39 Kilonewton --> 1072.39 Kilonewton Keine Konvertierung erforderlich
Dichte Flughöhe: 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Fahrzeuggeschwindigkeit: 268 Kilometer / Stunde --> 268 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs: 23 Quadratmeter --> 23 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_l = L_Aircraft/(0.5*ρ*(V^2)*S) --> 1072.39/(0.5*1.21*(268^2)*23)

Auswerten ... ...

C_l = 0.00107300058025019

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.00107300058025019 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.00107300058025019 ≈ 0.001073 <-- Auftriebskoeffizient

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Maschinenbau » Bürgerlich » Verkehrstechnik » Flughafenplanung und -design » Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen » Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

< 11 Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen Taschenrechner

Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands

Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = (((Massenflugzeuge*[g]*cos(Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene))-(Reibungskraft/Rollreibungskoeffizient)))

Fahrzeuggeschwindigkeit für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient)))

Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Auftriebskoeffizient = Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*(Fahrzeuggeschwindigkeit^2)*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs)

Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient

Beförderte Nutzlast, wenn das gewünschte Startgewicht berücksichtigt wird

Gehen Nutzlast getragen = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Betriebsleergewicht-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des gewünschten Startgewichts

Gehen Betriebsleergewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Zu transportierendes Kraftstoffgewicht bei gewünschtem Startgewicht

Gehen Zu transportierendes Kraftstoffgewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Betriebsleergewicht

Gewünschtes Startgewicht

Gehen Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs = Nutzlast getragen+Betriebsleergewicht+Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Wahre Machzahl bei echter Flugzeuggeschwindigkeit

Gehen Wahre Machzahl = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Schallgeschwindigkeit

Wahre Flugzeuggeschwindigkeit (Machzahl)

Gehen Wahre Flugzeuggeschwindigkeit = Schallgeschwindigkeit*Wahre Machzahl

Schallgeschwindigkeit (Machzahl)

Gehen Schallgeschwindigkeit = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Wahre Machzahl

Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Formel

Auftriebskoeffizient = Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*(Fahrzeuggeschwindigkeit^2)*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs)
C_l = L_Aircraft/(0.5*ρ*(V^2)*S)

Was ist Auftriebskraft?

Der Auftrieb ist die Kraft, die dem Gewicht eines Flugzeugs direkt entgegenwirkt und das Flugzeug in der Luft hält. Der Auftrieb ist eine mechanische aerodynamische Kraft, die durch die Bewegung des Flugzeugs durch die Luft erzeugt wird. Da der Auftrieb eine Kraft ist, handelt es sich um eine Vektorgröße, der sowohl eine Größe als auch eine Richtung zugeordnet ist.

Was ist der Auftriebskoeffizient?

Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Bezugsfläche in Beziehung setzt. Ein Auftriebskörper ist eine Tragfläche oder ein vollständiger Tragkörper wie ein Starrflügler.

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!