Efficacité maximale de la lame Calculatrice

↳

⤿

Conception d'avions

Introduction et équations directrices

Performances de l'avion

Stabilité statique et contrôle

⤿

Design conceptuel

Conception preliminaire

⤿

Design structurel

Conception aérodynamique

Estimation du poids

Procédé de design

✖La force de levage de la lame est la somme de toutes les forces agissant sur une lame qui la forcent à se déplacer perpendiculairement à la direction de l'écoulement.ⓘ Force de levage de la lame [F_l]			+10% -10%
✖La force de traînée des pales est la force de résistance subie par les pales se déplaçant dans un fluide.ⓘ Force de traînée de la lame [F_d]			+10% -10%

✖L'efficacité maximale des pales est l'efficacité maximale avec laquelle le transfert d'énergie a lieu vers les pales mobiles.ⓘ Efficacité maximale de la lame [n_bm]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Efficacité maximale de la lame

Formule

`"n"_{"bm"} = (2*"F"_{"l"}/"F"_{"d"}-1)/(2*"F"_{"l"}/"F"_{"d"}+1)`

Exemple

`"0.820665"=(2*"100N"/"19.7N"-1)/(2*"100N"/"19.7N"+1)`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger La physique Formule PDF

Efficacité maximale de la lame Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité maximale de la lame = (2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame-1)/(2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame+1)
n_bm = (2*F_l/F_d-1)/(2*F_l/F_d+1)
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Efficacité maximale de la lame - L'efficacité maximale des pales est l'efficacité maximale avec laquelle le transfert d'énergie a lieu vers les pales mobiles.
Force de levage de la lame - (Mesuré en Newton) - La force de levage de la lame est la somme de toutes les forces agissant sur une lame qui la forcent à se déplacer perpendiculairement à la direction de l'écoulement.
Force de traînée de la lame - (Mesuré en Newton) - La force de traînée des pales est la force de résistance subie par les pales se déplaçant dans un fluide.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de levage de la lame: 100 Newton --> 100 Newton Aucune conversion requise
Force de traînée de la lame: 19.7 Newton --> 19.7 Newton Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

n_bm = (2*F_l/F_d-1)/(2*F_l/F_d+1) --> (2*100/19.7-1)/(2*100/19.7+1)

Évaluer ... ...

n_bm = 0.820664542558034

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.820664542558034 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.820664542558034 ≈ 0.820665 <-- Efficacité maximale de la lame

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Mécanique aéronautique » Conception d'avions » Design conceptuel » Design structurel » Efficacité maximale de la lame

Crédits

Créé par Kaki Varun Krishna

Institut de technologie Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a validé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

< 9 Design structurel Calculatrices

Contrainte de traction ultime pour les plaques

Aller Résistance à la traction ultime = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*(Distance entre les rivets-Diamètre du rivet))

Charge de rupture de cisaillement sur la plaque

Aller Charge de bord par unité de largeur = (2*Distance entre le rivet et le bord de la plaque*Épaisseur de la plaque*Contrainte de cisaillement maximale)/(Distance entre les rivets)

Efficacité maximale de la lame

Aller Efficacité maximale de la lame = (2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame-1)/(2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame+1)

Pression de roulement admissible

Aller Contrainte de roulement = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*Diamètre du rivet)

Charge de cisaillement par largeur

Aller Charge de bord par unité de largeur = (pi*(Diamètre^2)*Contrainte de cisaillement maximale)/(4*Distance entre les rivets)

Efficacité conjointe

Aller Efficacité conjointe pour Shell = (Distance entre les rivets-Diamètre)/(Distance entre les rivets)

Chargement du disque

Aller Charger = Poids de l'avion/((pi*Diamètre du rotor^2)/4)

Coefficient de portance moyen de la lame

Aller Coefficient de levage de la lame = 6*Coefficient de poussée/Solidité des rotors

Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols

Aller Nombre de vols = (1/Dommages totaux par vol)

Efficacité maximale de la lame Formule

Efficacité maximale de la lame = (2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame-1)/(2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame+1)
n_bm = (2*F_l/F_d-1)/(2*F_l/F_d+1)

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!