Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal Calculatrice

✖La contrainte de compression directe dans la manivelle est la contrainte de compression dans la manivelle résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielle. ⓘ Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle [σ_cd]			+10% -10%
✖La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force radiale est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante radiale de la force exercée sur la bielle au niveau du maneton.ⓘ Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force radiale [σ_br]			+10% -10%
✖La contrainte de flexion dans le maneton due à la force tangentielle est la contrainte de flexion dans le maneton due à la composante tangentielle de la force sur la bielle au niveau du maneton.ⓘ Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force tangentielle [σ_bt]			+10% -10%

✖La contrainte de compression maximale dans la toile de manivelle est la contrainte dans la toile de manivelle résultant de la contrainte de compression par poussée radiale sur la bielle, ⓘ Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal [σ_cmax]

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Formule

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Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal

Formule

`("σ"_{"c"}"max") = ("σ"_{"c"}"d")+("σ"_{"b"}"r")+("σ"_{"b"}"t")`

Exemple

`"21.13462N/mm²"="4.134615N/mm²"+"15N/mm²"+"2N/mm²"`

Calculatrice

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Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de compression maximale dans la manivelle = Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force tangentielle
σ_cmax = σ_cd+σ_br+σ_bt
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Contrainte de compression maximale dans la manivelle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression maximale dans la toile de manivelle est la contrainte dans la toile de manivelle résultant de la contrainte de compression par poussée radiale sur la bielle,
Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression directe dans la manivelle est la contrainte de compression dans la manivelle résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielle.
Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force radiale - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force radiale est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante radiale de la force exercée sur la bielle au niveau du maneton.
Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force tangentielle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion dans le maneton due à la force tangentielle est la contrainte de flexion dans le maneton due à la composante tangentielle de la force sur la bielle au niveau du maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle: 4.134615 Newton par millimètre carré --> 4134615 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force radiale: 15 Newton par millimètre carré --> 15000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force tangentielle: 2 Newton par millimètre carré --> 2000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_cmax = σ_cd+σ_br+σ_bt --> 4134615+15000000+2000000

Évaluer ... ...

σ_cmax = 21134615

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

21134615 Pascal -->21.134615 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

21.134615 ≈ 21.13462 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de compression maximale dans la manivelle

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 20 Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal Calculatrices

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu des dimensions du vilebrequin

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = (6*Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force radiale)/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)+(6*Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)+(Force radiale au maneton/(2*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement1

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2))*((Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle*(Écartement central du roulement de vilebrequin 1 de CrankPinCentre+(Longueur du maneton/2)))-(Force tangentielle au maneton*(Longueur du maneton/2)))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement2

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2))*(Force horizontale au roulement2 par force tangentielle*(Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre-(Longueur du maneton/2)))

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement1

Aller Moment de torsion dans Crankweb = (Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle*(Écartement central du roulement de vilebrequin 1 de CrankPinCentre+(Longueur du maneton/2)))-(Force tangentielle au maneton*(Longueur du maneton/2))

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu de la contrainte directe

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = (Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle/2)+((sqrt((Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle^2)+(4*Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin^2)))/2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force radiale = Réaction verticale au roulement 2 due à la force radiale*(Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre-(Longueur du maneton/2)-(Épaisseur de la manivelle/2))

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force tangentielle

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central dû à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force tangentielle = Force tangentielle au maneton*(Distance entre le maneton et le vilebrequin-(Diamètre du vilebrequin au niveau du joint de vilebrequin/2))

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central due à la poussée tangentielle pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force tangentielle = (6*Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central en raison de la poussée tangentielle pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force tangentielle = (Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force tangentielle*Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)/6

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central due à la poussée radiale pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force radiale = (6*Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force radiale)/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central en raison de la poussée radiale pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la toile de manivelle dû à la force radiale = (Contrainte de flexion dans la toile de manivelle due à la force radiale*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/6

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement2

Aller Moment de torsion dans Crankweb = (Force horizontale au roulement2 par force tangentielle*(Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre-(Longueur du maneton/2)))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu du moment de torsion

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu de la contrainte de cisaillement

Aller Moment de torsion dans Crankweb = (Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/4.5

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin central du vilebrequin en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle = Force radiale au maneton/(2*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle)

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu du module de section polaire

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = Moment de torsion dans Crankweb/Module de section polaire de la toile de manivelle

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal donné module de section polaire

Aller Moment de torsion dans Crankweb = Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin*Module de section polaire de la toile de manivelle

Module de section polaire du vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Module de section polaire de la toile de manivelle = (Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/4.5

Module de section du vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Module de section de la toile de manivelle = (Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/6

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal Formule

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