Poussée minimale requise pour un poids donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Poussée = (Pression dynamique*Zone*Coefficient de traînée de levage nul)+((Poids du corps^2)/(Pression dynamique*Zone*pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))
Cette formule utilise 1 Constantes, 7 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Poussée - (Mesuré en Newton) - La poussée d'un avion est définie comme la force générée par les moteurs de propulsion qui déplacent un avion dans les airs.
Pression dynamique - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.
Zone - (Mesuré en Mètre carré) - L'aire est la quantité d'espace bidimensionnel occupé par un objet.
Coefficient de traînée de levage nul - Le coefficient de traînée zéro est le coefficient de traînée d'un avion ou d'un corps aérodynamique lorsqu'il produit une portance nulle.
Poids du corps - (Mesuré en Newton) - Le poids du corps est la force agissant sur l'objet en raison de la gravité.
Facteur d'efficacité d'Oswald - Le facteur d'efficacité d'Oswald est un facteur de correction qui représente le changement de traînée avec la portance d'une aile ou d'un avion tridimensionnel, par rapport à une aile idéale ayant le même rapport d'aspect.
Rapport d'aspect d'une aile - L'aspect d'une aile est défini comme le rapport entre son envergure et sa corde moyenne.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Pression dynamique: 10 Pascal --> 10 Pascal Aucune conversion requise
Zone: 20 Mètre carré --> 20 Mètre carré Aucune conversion requise
Coefficient de traînée de levage nul: 0.31 --> Aucune conversion requise
Poids du corps: 221 Newton --> 221 Newton Aucune conversion requise
Facteur d'efficacité d'Oswald: 0.51 --> Aucune conversion requise
Rapport d'aspect d'une aile: 4 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR)) --> (10*20*0.31)+((221^2)/(10*20*pi*0.51*4))
Évaluer ... ...
T = 100.104345958585
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
100.104345958585 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
100.104345958585 100.1043 Newton <-- Poussée
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Vérifié par Sanjay Krishna
École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

19 Exigences de poussée et de puissance Calculatrices

Poussée minimale requise pour un poids donné
Aller Poussée = (Pression dynamique*Zone*Coefficient de traînée de levage nul)+((Poids du corps^2)/(Pression dynamique*Zone*pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))
Poussée minimale requise pour un coefficient de portance donné
Aller Poussée = Pression dynamique*Zone*(Coefficient de traînée de levage nul+((Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile)))
Poussée minimale de l'avion requise
Aller Poussée = Pression dynamique*Zone de référence*(Coefficient de traînée de levage nul+Coefficient de traînée dû à la portance)
Poids de l'aéronef pour une puissance requise donnée
Aller Poids du corps = Pouvoir*Coefficient de portance/(Vitesse du flux libre*Coefficient de traînée)
Puissance requise pour des coefficients aérodynamiques donnés
Aller Pouvoir = Poids du corps*Vitesse du flux libre*Coefficient de traînée/Coefficient de portance
Angle de poussée pour un vol en palier non accéléré pour une portance donnée
Aller Angle de poussée = asin((Poids du corps-Force de levage)/Poussée)
Poids de l'aéronef en palier, vol non accéléré
Aller Poids du corps = Force de levage+(Poussée*sin(Angle de poussée))
Poids de l'aéronef pour des coefficients de portance et de traînée donnés
Aller Poids du corps = Coefficient de portance*Poussée/Coefficient de traînée
Poussée pour des coefficients de portance et de traînée donnés
Aller Poussée = Coefficient de traînée*Poids du corps/Coefficient de portance
Masse de l'aéronef pour un vol en palier sans accélération avec un angle de poussée négligeable
Aller Poids du corps = Pression dynamique*Zone*Coefficient de portance
Poussée de l'aéronef requise pour un vol en palier sans accélération
Aller Poussée = Pression dynamique*Zone*Coefficient de traînée
Poussée pour vol en palier et sans accélération
Aller Poussée = Force de traînée/(cos(Angle de poussée))
Angle de poussée pour un vol en palier non accéléré pour une traînée donnée
Aller Angle de poussée = acos(Force de traînée/Poussée)
Rapport poussée / poids
Aller Rapport poussée/poids = Coefficient de traînée/Coefficient de portance
Poussée de l'avion requise pour un rapport portance / traînée donné
Aller Poussée = Poids du corps/Rapport portance/traînée
Poids de l'aéronef pour un rapport portance / traînée donné
Aller Poids du corps = Poussée*Rapport portance/traînée
Puissance requise pour une force de traînée totale donnée
Aller Pouvoir = Force de traînée*Vitesse du flux libre
Puissance requise pour la poussée requise donnée de l'aéronef
Aller Pouvoir = Vitesse du flux libre*Poussée
Poussée de l'avion requise pour une puissance requise donnée
Aller Poussée = Pouvoir/Vitesse du flux libre

Poussée minimale requise pour un poids donné Formule

Poussée = (Pression dynamique*Zone*Coefficient de traînée de levage nul)+((Poids du corps^2)/(Pression dynamique*Zone*pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))

Quelle est la masse maximale au décollage?

La masse maximale au décollage (MTOW) est la masse maximale à laquelle le pilote de l'aéronef est autorisé à tenter de décoller.

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