Minimale stuwkracht vereist voor gegeven gewicht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Stoot = (Dynamische druk*Gebied*Zero Lift Drag Coëfficiënt)+((Gewicht van lichaam^2)/(Dynamische druk*Gebied*pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 7 Variabelen
Gebruikte constanten
pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288
Variabelen gebruikt
Stoot - (Gemeten in Newton) - De stuwkracht van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de kracht die wordt gegenereerd door voortstuwingsmotoren die een vliegtuig door de lucht bewegen.
Dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Dynamische druk is eenvoudigweg een handige naam voor de hoeveelheid die de afname van de druk als gevolg van de snelheid van de vloeistof vertegenwoordigt.
Gebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het gebied is de hoeveelheid tweedimensionale ruimte die een object inneemt.
Zero Lift Drag Coëfficiënt - Zero Lift Drag Coefficient is de weerstandscoëfficiënt voor een vliegtuig of aerodynamisch lichaam wanneer het geen lift produceert.
Gewicht van lichaam - (Gemeten in Newton) - Lichaamsgewicht is de kracht die als gevolg van de zwaartekracht op het voorwerp inwerkt.
Oswald-efficiëntiefactor - De Oswald-efficiëntiefactor is een correctiefactor die de verandering in weerstand met lift van een driedimensionale vleugel of vliegtuig weergeeft, vergeleken met een ideale vleugel met dezelfde aspectverhouding.
Beeldverhouding van een vleugel - De aspectverhouding van een vleugel wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de spanwijdte en de gemiddelde koorde.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Dynamische druk: 10 Pascal --> 10 Pascal Geen conversie vereist
Gebied: 20 Plein Meter --> 20 Plein Meter Geen conversie vereist
Zero Lift Drag Coëfficiënt: 0.31 --> Geen conversie vereist
Gewicht van lichaam: 221 Newton --> 221 Newton Geen conversie vereist
Oswald-efficiëntiefactor: 0.51 --> Geen conversie vereist
Beeldverhouding van een vleugel: 4 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR)) --> (10*20*0.31)+((221^2)/(10*20*pi*0.51*4))
Evalueren ... ...
T = 100.104345958585
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
100.104345958585 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
100.104345958585 100.1043 Newton <-- Stoot
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

19 Stuwkracht- en stroomvereisten Rekenmachines

Minimale stuwkracht vereist voor gegeven gewicht
Gaan Stoot = (Dynamische druk*Gebied*Zero Lift Drag Coëfficiënt)+((Gewicht van lichaam^2)/(Dynamische druk*Gebied*pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
Minimale stuwkracht vereist voor gegeven liftcoëfficiënt
Gaan Stoot = Dynamische druk*Gebied*(Zero Lift Drag Coëfficiënt+((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel)))
Minimale stuwkracht van vliegtuigen vereist
Gaan Stoot = Dynamische druk*Referentiegebied*(Zero Lift Drag Coëfficiënt+Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift)
Gewicht van het vliegtuig voor het opgegeven vereiste vermogen
Gaan Gewicht van lichaam = Stroom*Liftcoëfficiënt/(Freestream-snelheid*Sleepcoëfficiënt)
Vereist vermogen voor gegeven aërodynamische coëfficiënten
Gaan Stroom = Gewicht van lichaam*Freestream-snelheid*Sleepcoëfficiënt/Liftcoëfficiënt
Stuwkrachthoek voor niet-versnelde horizontale vlucht voor gegeven lift
Gaan Stuwhoek = asin((Gewicht van lichaam-Hefkracht)/Stoot)
Gewicht van het vliegtuig in horizontale, niet-versnelde vlucht
Gaan Gewicht van lichaam = Hefkracht+(Stoot*sin(Stuwhoek))
Gewicht van het vliegtuig voor horizontale, niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkrachthoek
Gaan Gewicht van lichaam = Dynamische druk*Gebied*Liftcoëfficiënt
Gewicht van het vliegtuig voor gegeven coëfficiënten van lift en weerstand
Gaan Gewicht van lichaam = Liftcoëfficiënt*Stoot/Sleepcoëfficiënt
Stuwkracht voor gegeven coëfficiënten van lift en weerstand
Gaan Stoot = Sleepcoëfficiënt*Gewicht van lichaam/Liftcoëfficiënt
Stuwkracht van vliegtuig vereist voor vlakke, niet-versnelde vlucht
Gaan Stoot = Dynamische druk*Gebied*Sleepcoëfficiënt
Stuwkracht voor vlakke en niet-versnelde vlucht
Gaan Stoot = Trekkracht/(cos(Stuwhoek))
Stuwkracht-gewichtsverhouding
Gaan Stuwkracht-gewichtsverhouding = Sleepcoëfficiënt/Liftcoëfficiënt
Stuwkrachthoek voor onversnelde horizontale vlucht bij gegeven weerstand
Gaan Stuwhoek = acos(Trekkracht/Stoot)
Stuwkracht van vliegtuigen vereist voor gegeven hef-naar-sleepverhouding
Gaan Stoot = Gewicht van lichaam/Lift-to-drag-verhouding
Gewicht van het vliegtuig voor de gegeven lift-tot-weerstandsverhouding
Gaan Gewicht van lichaam = Stoot*Lift-to-drag-verhouding
Benodigd vermogen voor gegeven totale sleepkracht
Gaan Stroom = Trekkracht*Freestream-snelheid
Benodigd vermogen voor de gegeven vereiste stuwkracht van het vliegtuig
Gaan Stroom = Freestream-snelheid*Stoot
Stuwkracht van het vliegtuig vereist voor het gegeven vereiste vermogen
Gaan Stoot = Stroom/Freestream-snelheid

Minimale stuwkracht vereist voor gegeven gewicht Formule

Stoot = (Dynamische druk*Gebied*Zero Lift Drag Coëfficiënt)+((Gewicht van lichaam^2)/(Dynamische druk*Gebied*pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))

Wat is het maximale startgewicht?

Maximaal startgewicht (MTOW) is het maximale gewicht waarbij de piloot van het vliegtuig mag proberen op te stijgen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!