Énergie potentielle absorbée pendant la période de freinage Calculatrice

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✖La masse de l'ensemble de freinage est définie comme la somme de la masse de tous les objets présents dans le système sur lequel les freins sont appliqués.ⓘ Masse de l'ensemble de frein [m]			+10% -10%
✖L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.ⓘ Accélération due à la gravité [g]			+10% -10%
✖Le changement de hauteur du véhicule est défini comme la différence entre l'élévation finale et initiale du véhicule avant et après le freinage.ⓘ Changement de hauteur du véhicule [Δh]			+10% -10%

✖L'énergie potentielle absorbée lors du freinage est l'énergie qui est stockée dans un objet en raison de sa position par rapport à une certaine position zéro.ⓘ Énergie potentielle absorbée pendant la période de freinage [PE]

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Formule

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Énergie potentielle absorbée pendant la période de freinage

Formule

`"PE" = "m"*"g"*"Δh"`

Exemple

`"575.848J"="1130kg"*"9.8m/s²"*"52mm"`

Calculatrice

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Énergie potentielle absorbée pendant la période de freinage Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Énergie potentielle absorbée lors du freinage = Masse de l'ensemble de frein*Accélération due à la gravité*Changement de hauteur du véhicule
PE = m*g*Δh
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Énergie potentielle absorbée lors du freinage - (Mesuré en Joule) - L'énergie potentielle absorbée lors du freinage est l'énergie qui est stockée dans un objet en raison de sa position par rapport à une certaine position zéro.
Masse de l'ensemble de frein - (Mesuré en Kilogramme) - La masse de l'ensemble de freinage est définie comme la somme de la masse de tous les objets présents dans le système sur lequel les freins sont appliqués.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.
Changement de hauteur du véhicule - (Mesuré en Mètre) - Le changement de hauteur du véhicule est défini comme la différence entre l'élévation finale et initiale du véhicule avant et après le freinage.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Masse de l'ensemble de frein: 1130 Kilogramme --> 1130 Kilogramme Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Changement de hauteur du véhicule: 52 Millimètre --> 0.052 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

PE = m*g*Δh --> 1130*9.8*0.052

Évaluer ... ...

PE = 575.848

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

575.848 Joule --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

575.848 Joule <-- Énergie potentielle absorbée lors du freinage

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Kethavath Srinath

Université d'Osmania (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!

Vérifié par Urvi Rathod

Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< 19 Équation énergétique et thermique Calculatrices

Rayon de giration donné Énergie cinétique du corps en rotation

Aller Rayon de giration du système freiné = sqrt(2*Energie cinétique absorbée par le frein/(Masse de l'ensemble de frein*((Vitesse angulaire initiale du système freiné^2)-(Vitesse angulaire finale du système freiné^2))))

Masse du système donnée Énergie cinétique du corps en rotation

Aller Masse de l'ensemble de frein = 2*Energie cinétique absorbée par le frein/((Vitesse angulaire initiale du système freiné^2-Vitesse angulaire finale du système freiné^2)*Rayon de giration du système freiné^2)

Vitesse angulaire initiale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation

Aller Vitesse angulaire initiale du système freiné = sqrt((2*Energie cinétique absorbée par le frein/Moment d'inertie de l'ensemble freiné)+Vitesse angulaire finale du système freiné^2)

Vitesse angulaire finale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation

Aller Vitesse angulaire finale du système freiné = sqrt(Vitesse angulaire initiale du système freiné^2-(2*Energie cinétique absorbée par le frein/Moment d'inertie de l'ensemble freiné))

Moment d'inertie du système compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation

Aller Moment d'inertie de l'ensemble freiné = 2*Energie cinétique absorbée par le frein/(Vitesse angulaire initiale du système freiné^2-Vitesse angulaire finale du système freiné^2)

Énergie cinétique du corps en rotation

Aller Energie cinétique absorbée par le frein = Moment d'inertie de l'ensemble freiné*(Vitesse angulaire initiale du système freiné^2-Vitesse angulaire finale du système freiné^2)/2

Vitesse initiale du système compte tenu de l'énergie cinétique absorbée par les freins

Aller Vitesse initiale avant freinage = sqrt((2*Energie cinétique absorbée par le frein/Masse de l'ensemble de frein)+Vitesse finale après freinage^2)

Vitesse finale donnée Énergie cinétique absorbée par les freins

Aller Vitesse finale après freinage = sqrt(Vitesse initiale avant freinage^2-(2*Energie cinétique absorbée par le frein/Masse de l'ensemble de frein))

Chaleur spécifique du matériau du tambour de frein donnée Élévation de la température de l'assemblage du tambour de frein

Aller Chaleur spécifique du tambour de frein = Énergie totale de frein/(Masse de l'ensemble de frein*Changement de température de l'ensemble de frein)

Masse de l'ensemble de tambour de frein donnée Élévation de température de l'ensemble de tambour de frein

Aller Masse de l'ensemble de frein = Énergie totale de frein/(Changement de température de l'ensemble de frein*Chaleur spécifique du tambour de frein)

Élévation de température de l'ensemble de tambour de frein

Aller Changement de température de l'ensemble de frein = Énergie totale de frein/(Masse de l'ensemble de frein*Chaleur spécifique du tambour de frein)

Énergie totale absorbée par le frein en fonction de l'élévation de température de l'ensemble de tambour de frein

Aller Énergie totale de frein = Changement de température de l'ensemble de frein*Masse de l'ensemble de frein*Chaleur spécifique du tambour de frein

Masse du système compte tenu de l'énergie potentielle absorbée pendant la période de freinage

Aller Masse de l'ensemble de frein = Énergie potentielle absorbée lors du freinage/(Accélération due à la gravité*Changement de hauteur du véhicule)

Masse du système compte tenu de l'énergie cinétique absorbée par les freins

Aller Masse de l'ensemble de frein = 2*Energie cinétique absorbée par le frein/(Vitesse initiale avant freinage^2-Vitesse finale après freinage^2)

Énergie potentielle absorbée pendant la période de freinage

Aller Énergie potentielle absorbée lors du freinage = Masse de l'ensemble de frein*Accélération due à la gravité*Changement de hauteur du véhicule

Énergie cinétique absorbée par le frein

Aller Energie cinétique absorbée par le frein = Masse de l'ensemble de frein*(Vitesse initiale avant freinage^2-Vitesse finale après freinage^2)/2

Angle de rotation du tambour de frein compte tenu du travail effectué par le frein

Aller Angle de rotation du disque de frein = Energie cinétique absorbée par le frein/Couple de freinage sur le système

Couple de freinage donné Travail effectué par le frein

Aller Couple de freinage sur le système = Energie cinétique absorbée par le frein/Angle de rotation du disque de frein

Énergie totale absorbée par le frein

Aller Energie cinétique absorbée par le frein = Couple de freinage sur le système*Angle de rotation du disque de frein

Énergie potentielle absorbée pendant la période de freinage Formule

Énergie potentielle absorbée lors du freinage = Masse de l'ensemble de frein*Accélération due à la gravité*Changement de hauteur du véhicule
PE = m*g*Δh

Définir l'énergie potentielle?

L'énergie potentielle est l'énergie détenue par un objet en raison de sa position par rapport à d'autres objets, des contraintes en lui-même, de sa charge électrique ou d'autres facteurs. Nous pouvons définir l'énergie potentielle comme une forme d'énergie qui résulte de la modification de sa position ou de son état.

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