Calculatrice A à Z
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Procédé de design
Conception aérodynamique
Design structurel
Estimation du poids
✖
La plage de conception RD est la distance réalisable lors du décollage avec la masse maximale au décollage.
ⓘ
Gamme de conception [R
D
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unité astronomique
Attomètre
UA de longueur
Barleycorn
Million d'années lumineuses
Bohr Rayon
Câble (international)
Câble (UK)
Câble (US)
Calibre
Centimètre
Chaîne
Cubit (grec)
Coudée (longue)
Cubit (UK)
Décamètre
Décimètre
Distance de la Terre à la Lune
Distance de la Terre au Soleil
Rayon équatorial de la Terre
Rayon polaire terrestre
Electron Radius (Classique)
Aune
Examinateur
Brasse
Brasse
femtomètre
Fermi
Doigt (tissu)
Fingerbreadth
Pied
pied (Enquête US)
Furlong
Gigamètre
Main
Handbreadth
Hectomètre
Pouce
Ken
Kilomètre
Kiloparsec
Kiloyard
Ligue
Ligue (Statut)
Année-lumière
Lien
Mégamètre
Mégaparsec
Mètre
Micropouce
Micromètre
Micron
mille
Mile
Mille (Romain)
Mile (enquête américaine)
Millimètre
Million d'années lumineuses
Clou (tissu)
Nanomètre
Ligue Nautique (int)
Ligue Nautique Royaume-Uni
Mile Nautique (International)
Nautical Mile (Royaume-Uni)
Parsec
Perche
Petameter
cicéro
Picomètre
Planck Longueur
Indiquer
Pôle
Trimestre
Roseau
Roseau (Long)
Barre
Roman Actus
Corde
Archin russe
Span (Tissu)
Rayon du soleil
Téramètre
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Tâche Vara
Cour
Yoctomètre
Yottamètre
Zeptomètre
Zettamètre
+10%
-10%
✖
La portée harmonique indique que l'avion est structurellement le plus efficace en termes de transport de charge utile et représente la portée maximale pour la charge utile maximale.
ⓘ
Plage harmonique [R
H
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unité astronomique
Attomètre
UA de longueur
Barleycorn
Million d'années lumineuses
Bohr Rayon
Câble (international)
Câble (UK)
Câble (US)
Calibre
Centimètre
Chaîne
Cubit (grec)
Coudée (longue)
Cubit (UK)
Décamètre
Décimètre
Distance de la Terre à la Lune
Distance de la Terre au Soleil
Rayon équatorial de la Terre
Rayon polaire terrestre
Electron Radius (Classique)
Aune
Examinateur
Brasse
Brasse
femtomètre
Fermi
Doigt (tissu)
Fingerbreadth
Pied
pied (Enquête US)
Furlong
Gigamètre
Main
Handbreadth
Hectomètre
Pouce
Ken
Kilomètre
Kiloparsec
Kiloyard
Ligue
Ligue (Statut)
Année-lumière
Lien
Mégamètre
Mégaparsec
Mètre
Micropouce
Micromètre
Micron
mille
Mile
Mille (Romain)
Mile (enquête américaine)
Millimètre
Million d'années lumineuses
Clou (tissu)
Nanomètre
Ligue Nautique (int)
Ligue Nautique Royaume-Uni
Mile Nautique (International)
Nautical Mile (Royaume-Uni)
Parsec
Perche
Petameter
cicéro
Picomètre
Planck Longueur
Indiquer
Pôle
Trimestre
Roseau
Roseau (Long)
Barre
Roman Actus
Corde
Archin russe
Span (Tissu)
Rayon du soleil
Téramètre
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Tâche Vara
Cour
Yoctomètre
Yottamètre
Zeptomètre
Zettamètre
+10%
-10%
✖
L'incrément de portée de l'avion est la portée totale maximale, c'est-à-dire la distance maximale qu'un avion peut parcourir entre le décollage et l'atterrissage.
ⓘ
Incrément de portée des avions [ΔR]
Aln
Angstrom
Arpent
Unité astronomique
Attomètre
UA de longueur
Barleycorn
Million d'années lumineuses
Bohr Rayon
Câble (international)
Câble (UK)
Câble (US)
Calibre
Centimètre
Chaîne
Cubit (grec)
Coudée (longue)
Cubit (UK)
Décamètre
Décimètre
Distance de la Terre à la Lune
Distance de la Terre au Soleil
Rayon équatorial de la Terre
Rayon polaire terrestre
Electron Radius (Classique)
Aune
Examinateur
Brasse
Brasse
femtomètre
Fermi
Doigt (tissu)
Fingerbreadth
Pied
pied (Enquête US)
Furlong
Gigamètre
Main
Handbreadth
Hectomètre
Pouce
Ken
Kilomètre
Kiloparsec
Kiloyard
Ligue
Ligue (Statut)
Année-lumière
Lien
Mégamètre
Mégaparsec
Mètre
Micropouce
Micromètre
Micron
mille
Mile
Mille (Romain)
Mile (enquête américaine)
Millimètre
Million d'années lumineuses
Clou (tissu)
Nanomètre
Ligue Nautique (int)
Ligue Nautique Royaume-Uni
Mile Nautique (International)
Nautical Mile (Royaume-Uni)
Parsec
Perche
Petameter
cicéro
Picomètre
Planck Longueur
Indiquer
Pôle
Trimestre
Roseau
Roseau (Long)
Barre
Roman Actus
Corde
Archin russe
Span (Tissu)
Rayon du soleil
Téramètre
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Tâche Vara
Cour
Yoctomètre
Yottamètre
Zeptomètre
Zettamètre
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Incrément de portée des avions
Formule
`"ΔR" = "R"_{"D"}-"R"_{"H"}`
Exemple
`"334km"="1220km"-"886km"`
Calculatrice
LaTeX
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Télécharger La physique Formule PDF
Incrément de portée des avions Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Incrément de portée de l'avion
=
Gamme de conception
-
Plage harmonique
ΔR
=
R
D
-
R
H
Cette formule utilise
3
Variables
Variables utilisées
Incrément de portée de l'avion
-
(Mesuré en Mètre)
- L'incrément de portée de l'avion est la portée totale maximale, c'est-à-dire la distance maximale qu'un avion peut parcourir entre le décollage et l'atterrissage.
Gamme de conception
-
(Mesuré en Mètre)
- La plage de conception RD est la distance réalisable lors du décollage avec la masse maximale au décollage.
Plage harmonique
-
(Mesuré en Mètre)
- La portée harmonique indique que l'avion est structurellement le plus efficace en termes de transport de charge utile et représente la portée maximale pour la charge utile maximale.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Gamme de conception:
1220 Kilomètre --> 1220000 Mètre
(Vérifiez la conversion
ici
)
Plage harmonique:
886 Kilomètre --> 886000 Mètre
(Vérifiez la conversion
ici
)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ΔR = R
D
-R
H
-->
1220000-886000
Évaluer ... ...
ΔR
= 334000
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
334000 Mètre -->334 Kilomètre
(Vérifiez la conversion
ici
)
RÉPONSE FINALE
334 Kilomètre
<--
Incrément de portée de l'avion
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
Tu es là
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Design conceptuel
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Procédé de design
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Incrément de portée des avions
Crédits
Créé par
Himanshu Sharma
Institut national de technologie, Hamirpur
(NIT)
,
Himachal Pradesh
Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
<
19 Procédé de design Calculatrices
Rapport poussée/poids compte tenu de la vitesse verticale
Aller
Rapport poussée/poids
= ((
Vitesse verticale
/
Vitesse de l'avion
)+((
Pression dynamique
/
Chargement alaire
)*(
Coefficient de traînée minimal
))+((
Constante de traînée induite par la portance
/
Pression dynamique
)*(
Chargement alaire
)))
Sommes des priorités des objectifs qui doivent être maximisés (Avions militaires)
Aller
Priorité Somme des objectifs à maximiser (%)
=
Priorité de performance (%)
+
Priorité de qualité de vol (%)
+
Priorité de peur (%)
+
Priorité de maintenabilité (%)
+
Priorité de productibilité (%)
+
Priorité de jetable (%)
+
Priorité furtive (%)
Priorité du poids objectif dans le processus de conception compte tenu de l'indice de conception minimal
Aller
Priorité au poids (%)
= ((
Indice de conception minimal
*100)-(
Indice des coûts
*
Priorité des coûts (%)
)-(
Indice de période
*
Priorité de la période (%)
))/
Indice de poids
Priorité du coût objectif dans le processus de conception compte tenu de l'indice de conception minimal
Aller
Priorité des coûts (%)
= ((
Indice de conception minimal
*100)-(
Indice de poids
*
Priorité au poids (%)
)-(
Indice de période
*
Priorité de la période (%)
))/
Indice des coûts
Priorité de la période objective de conception compte tenu de l'indice de conception minimal
Aller
Priorité de la période (%)
= ((
Indice de conception minimal
*100)-(
Indice de poids
*
Priorité au poids (%)
)-(
Indice des coûts
*
Priorité des coûts (%)
))/
Indice de période
Période d'indice de conception donné Indice de conception minimal
Aller
Indice de période
= ((
Indice de conception minimal
*100)-(
Indice de poids
*
Priorité au poids (%)
)-(
Indice des coûts
*
Priorité des coûts (%)
))/
Priorité de la période (%)
Indice de poids donné Indice de conception minimum
Aller
Indice de poids
= ((
Indice de conception minimal
*100)-(
Indice des coûts
*
Priorité des coûts (%)
)-(
Indice de période
*
Priorité de la période (%)
))/
Priorité au poids (%)
Indice de coût donné Indice de conception minimum
Aller
Indice des coûts
= ((
Indice de conception minimal
*100)-(
Indice de poids
*
Priorité au poids (%)
)-(
Indice de période
*
Priorité de la période (%)
))/
Priorité des coûts (%)
Indice de conception minimal
Aller
Indice de conception minimal
= ((
Indice des coûts
*
Priorité des coûts (%)
)+(
Indice de poids
*
Priorité au poids (%)
)+(
Indice de période
*
Priorité de la période (%)
))/100
Fraction de poids de la batterie
Aller
Fraction de poids de la batterie
= (
Gamme d'avions
/(
Capacité énergétique spécifique de la batterie
*3600*
Efficacité
*(1/
[g]
)*
Rapport portance / traînée maximal de l'avion
))
Résumé des priorités de tous les objectifs qui doivent être minimisés
Aller
Priorité Somme des objectifs à minimiser (%)
=
Priorité des coûts (%)
+
Priorité au poids (%)
+
Priorité de la période (%)
L'énergie électrique pour l'éolienne
Aller
Puissance électrique de l'éolienne
=
Puissance de l'arbre
*
Efficacité du générateur
*
Efficacité de la transmission
Capacité de charge utile maximale
Aller
Charge utile
=
Masse maximale au décollage
-
Poids à vide en fonctionnement
-
Charge de carburant
Poussée nette de propulsion
Aller
Force de poussée
=
Débit massique d'air
*(
Vitesse du jet
-
Vitesse de vol
)
Taux d'afflux induit en vol stationnaire
Aller
Taux d'entrée
=
Vitesse induite
/(
Rayon du rotor
*
Vitesse angulaire
)
Incrément de portée des avions
Aller
Incrément de portée de l'avion
=
Gamme de conception
-
Plage harmonique
Carburant de mission
Aller
Carburant de mission
=
Charge de carburant
-
Réserver du carburant
Carburant de réserve
Aller
Réserver du carburant
=
Charge de carburant
-
Carburant de mission
Charge de carburant
Aller
Charge de carburant
=
Carburant de mission
+
Réserver du carburant
Incrément de portée des avions Formule
Incrément de portée de l'avion
=
Gamme de conception
-
Plage harmonique
ΔR
=
R
D
-
R
H
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