Incrément de portée des avions Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Incrément de portée de l'avion = Gamme de conception-Plage harmonique
ΔR = RD-RH
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Incrément de portée de l'avion - (Mesuré en Mètre) - L'incrément de portée de l'avion est la portée totale maximale qui correspond à la distance maximale qu'un avion peut parcourir entre le décollage et l'atterrissage.
Gamme de conception - (Mesuré en Mètre) - La plage de conception RD est la distance réalisable lors du décollage avec la masse maximale au décollage.
Plage harmonique - (Mesuré en Mètre) - La portée harmonique indique que l'avion est structurellement le plus efficace en termes de transport de charge utile et représente la portée maximale pour la charge utile maximale.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Gamme de conception: 1220 Kilomètre --> 1220000 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Plage harmonique: 886 Kilomètre --> 886000 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ΔR = RD-RH --> 1220000-886000
Évaluer ... ...
ΔR = 334000
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
334000 Mètre -->334 Kilomètre (Vérifiez la conversion ici)
RÉPONSE FINALE
334 Kilomètre <-- Incrément de portée de l'avion
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Himanshu Sharma
Institut national de technologie, Hamirpur (NIT), Himachal Pradesh
Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

19 Procédé de design Calculatrices

Rapport poussée/poids compte tenu de la vitesse verticale
Aller Rapport poussée/poids = ((Vitesse verticale/Vitesse de l'avion)+ ((Pression dynamique/Chargement alaire)* (Coefficient de traînée minimal))+ ((Constante de traînée induite par la portance /Pression dynamique)* (Chargement alaire)))
Sommes des priorités des objectifs qui doivent être maximisés (Avions militaires)
Aller Priorité Somme des objectifs à maximiser (%) = Priorité de performance (%)+Priorité de qualité de vol (%)+Priorité de peur (%)+Priorité de maintenabilité (%)+Priorité de productibilité (%)+Priorité de jetable (%)+Priorité furtive (%)
Priorité du poids objectif dans le processus de conception compte tenu de l'indice de conception minimal
Aller Priorité au poids (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Indice de poids
Priorité du coût objectif dans le processus de conception compte tenu de l'indice de conception minimal
Aller Priorité des coûts (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Indice des coûts
Priorité de la période objective de conception compte tenu de l'indice de conception minimal
Aller Priorité de la période (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%)))/Indice de période
Période d'indice de conception donné Indice de conception minimal
Aller Indice de période = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%)))/Priorité de la période (%)
Indice de poids donné Indice de conception minimum
Aller Indice de poids = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Priorité au poids (%)
Indice de coût donné Indice de conception minimum
Aller Indice des coûts = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Priorité des coûts (%)
Indice de conception minimal
Aller Indice de conception minimal = ((Indice des coûts*Priorité des coûts (%))+(Indice de poids*Priorité au poids (%))+(Indice de période*Priorité de la période (%)))/100
Fraction de poids de la batterie
Aller Fraction de poids de la batterie = (Gamme d'avions/(Capacité énergétique spécifique de la batterie*3600* Efficacité*(1/[g])* Rapport portance / traînée maximal de l'avion))
Résumé des priorités de tous les objectifs qui doivent être minimisés
Aller Priorité Somme des objectifs à minimiser (%) = Priorité des coûts (%)+Priorité au poids (%)+Priorité de la période (%)
L'énergie électrique pour l'éolienne
Aller Puissance électrique de l'éolienne = Puissance de l'arbre*Efficacité du générateur*Efficacité de la transmission
Capacité de charge utile maximale
Aller Charge utile = Masse maximale au décollage-Poids à vide en fonctionnement-Charge de carburant
Poussée nette de propulsion
Aller Force de poussée = Débit massique d'air*(Vitesse du jet-Vitesse de vol)
Taux d'afflux induit en vol stationnaire
Aller Taux d'entrée = Vitesse induite/(Rayon du rotor*Vitesse angulaire)
Incrément de portée des avions
Aller Incrément de portée de l'avion = Gamme de conception-Plage harmonique
Carburant de mission
Aller Carburant de mission = Charge de carburant-Réserver du carburant
Carburant de réserve
Aller Réserver du carburant = Charge de carburant-Carburant de mission
Charge de carburant
Aller Charge de carburant = Carburant de mission+Réserver du carburant

Incrément de portée des avions Formule

Incrément de portée de l'avion = Gamme de conception-Plage harmonique
ΔR = RD-RH
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