Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière Calculatrice

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✖Compensation de choc arrière mouvement vertical du ressort lorsque le véhicule rencontre un choc complet.ⓘ Allocation de bosse arrière [x₂]			+10% -10%
✖Le taux de roulage arrière est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact au sol du pneu par rapport au châssis.ⓘ Taux de conduite arrière [K_RR]			+10% -10%

✖Le changement de roue extérieure arrière est la différence entre la charge sur la roue extérieure arrière pendant les virages et la charge pendant les déplacements en ligne droite.ⓘ Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière [ΔW_RO]

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Formule

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Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière

Formule

`"ΔW"_{"RO"} = ("x"_{"2"}*"K"_{"RR"})/"[g]"`

Exemple

`"161.8698kg"=("0.05m"*"31748N/m")/"[g]"`

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Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Changement de roue extérieure arrière = (Allocation de bosse arrière*Taux de conduite arrière)/[g]
ΔW_RO = (x₂*K_RR)/[g]
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Changement de roue extérieure arrière - (Mesuré en Kilogramme) - Le changement de roue extérieure arrière est la différence entre la charge sur la roue extérieure arrière pendant les virages et la charge pendant les déplacements en ligne droite.
Allocation de bosse arrière - (Mesuré en Mètre) - Compensation de choc arrière mouvement vertical du ressort lorsque le véhicule rencontre un choc complet.
Taux de conduite arrière - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roulage arrière est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact au sol du pneu par rapport au châssis.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Allocation de bosse arrière: 0.05 Mètre --> 0.05 Mètre Aucune conversion requise
Taux de conduite arrière: 31748 Newton par mètre --> 31748 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

ΔW_RO = (x₂*K_RR)/[g] --> (0.05*31748)/[g]

Évaluer ... ...

ΔW_RO = 161.869751648116

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

161.869751648116 Kilogramme --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

161.869751648116 ≈ 161.8698 Kilogramme <-- Changement de roue extérieure arrière

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 12 Taux de trajet et fréquence de trajet pour les voitures de course Calculatrices

Fréquence de conduite arrière

Aller Fréquence de trajet = 0.5/pi*sqrt(Taux de conduite arrière/Charge sur roue individuelle en condition statique)

Fréquence de conduite avant

Aller Fréquence de trajet = 0.5/pi*sqrt(Taux de conduite avant/Charge sur roue individuelle en condition statique)

Charge sur la roue arrière étant donné la fréquence de conduite arrière

Aller Charge sur roue individuelle en condition statique = Taux de conduite arrière/((Fréquence de trajet*2*pi)^2)

Taux de conduite arrière en fonction de la fréquence de conduite arrière

Aller Taux de conduite arrière = (Fréquence de trajet*2*pi)^2*Charge sur roue individuelle en condition statique

Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

Aller Charge sur roue individuelle en condition statique = Taux de conduite avant/((Fréquence de trajet*2*pi)^2)

Taux de conduite avant en fonction de la fréquence de conduite avant

Aller Taux de conduite avant = (Fréquence de trajet*2*pi)^2*Charge sur roue individuelle en condition statique

Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière

Aller Changement de roue extérieure arrière = (Allocation de bosse arrière*Taux de conduite arrière)/[g]

Allocation de bosse arrière compte tenu du taux de conduite arrière

Aller Allocation de bosse arrière = (Changement de roue extérieure arrière*[g])/Taux de conduite arrière

Taux de déplacement arrière

Aller Taux de conduite arrière = (Changement de roue extérieure arrière*[g])/Allocation de bosse arrière

Changement de charge de la roue extérieure avant en fonction du taux de déplacement avant

Aller Changement de roue extérieure avant = (Allocation de bosse avant*Taux de conduite avant)/[g]

Allocation de bosse avant compte tenu du taux de conduite avant

Aller Allocation de bosse avant = (Changement de roue extérieure avant*[g])/Taux de conduite avant

Tarif de trajet avant

Aller Taux de conduite avant = (Changement de roue extérieure avant*[g])/Allocation de bosse avant

Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière Formule

Changement de roue extérieure arrière = (Allocation de bosse arrière*Taux de conduite arrière)/[g]
ΔW_RO = (x₂*K_RR)/[g]

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