Calculatrice A à Z
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Réaction résultante au niveau du tourillon du roulement 2 du vilebrequin central au couple maximal compte tenu de la pression de roulement Calculatrice
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Soupapes moteur
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Conception du vilebrequin central
Conception du vilebrequin latéral
⤿
Réactions des roulements à l'angle du couple maximum
Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal
Conception de l'âme de la manivelle au point mort haut
Conception de l'arbre à la jonction du corps de manivelle à l'angle du couple maximal
Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal
Conception de l'arbre sous le volant moteur en position de point mort haut
Conception du maneton à l'angle du couple maximal
Conception du maneton en position de point mort haut
Conception du roulement de vilebrequin à l'angle du couple maximal
Force sur le maneton à l'angle du couple maximum
Réactions des roulements au point mort haut
✖
La pression de roulement du tourillon au niveau du roulement 2 est la contrainte de compression agissant sur la zone de contact entre le tourillon et le vilebrequin.
ⓘ
Pression de roulement du tourillon au roulement 2 [P
b
1]
Atmosphère technique
attopascal
Bar
Barye
Centimètre Mercure (0 °C)
Eau centimétrique (4 °C)
Centipascal
Décapascal
Décipascal
Dyne par centimètre carré
Exapascal
Femtopascal
Pied Eau de Mer (15°C)
Eau de pied (4 °C)
Pied d'eau (60 °F)
Gigapascal
Gram-Force par centimètre carré
Hectopascal
Mercure en pouces (32 °F)
Mercure en pouces (60 °F)
Pouce d'eau (4 °C)
Pouce d'eau (60 °F)
Kilogram-force / sq. cm
Kilogramme-force par mètre carré
Kilogramme-Force / Sq. Millimètre
Kilonewton par mètre carré
Kilopascal
Kilopound par pouce carré
Kip-Force / pouce carré
Mégapascal
Mètre Eau de mer
Compteur d'eau (4 °C)
Microbar
Micropascal
millibar
Mercure millimétrique (0 °C)
Eau millimétrée (4 °C)
millipascal
Nanopascal
Newton / centimètre carré
Newton / mètre carré
Newton / Square Millimeter
Pascal
Petapascal
Picopascal
pièze
Livre par pouce carré
Poundal / pied carré
Livre-force par pied carré
Livre-force par pouce carré
Pounds / Square Foot
Ambiance Standard
Térapascal
Ton-Force (long) par pied carré
Ton-Force (longue) / pouce carré
Ton-Force (court) par pied carré
Ton-Force (court) par pouce carré
Torr
+10%
-10%
✖
Le diamètre du tourillon au niveau du roulement 2 est le diamètre intérieur du tourillon au niveau du 2ème roulement du vilebrequin.
ⓘ
Diamètre du tourillon au roulement 2 [d
2
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unité astronomique
Attomètre
UA de longueur
Barleycorn
Million d'années lumineuses
Bohr Rayon
Câble (international)
Câble (UK)
Câble (US)
Calibre
Centimètre
Chaîne
Cubit (grec)
Coudée (longue)
Cubit (UK)
Décamètre
Décimètre
Distance de la Terre à la Lune
Distance de la Terre au Soleil
Rayon équatorial de la Terre
Rayon polaire terrestre
Electron Radius (Classique)
Aune
Examinateur
Brasse
Brasse
femtomètre
Fermi
Doigt (tissu)
Fingerbreadth
Pied
pied (Enquête US)
Furlong
Gigamètre
Main
Handbreadth
Hectomètre
Pouce
Ken
Kilomètre
Kiloparsec
Kiloyard
Ligue
Ligue (Statut)
Année-lumière
Lien
Mégamètre
Mégaparsec
Mètre
Micropouce
Micromètre
Micron
mille
Mile
Mille (Romain)
Mile (enquête américaine)
Millimètre
Million d'années lumineuses
Clou (tissu)
Nanomètre
Ligue Nautique (int)
Ligue Nautique Royaume-Uni
Mile Nautique (International)
Nautical Mile (Royaume-Uni)
Parsec
Perche
Petameter
cicéro
Picomètre
Planck Longueur
Indiquer
Pôle
Trimestre
Roseau
Roseau (Long)
Barre
Roman Actus
Corde
Archin russe
Span (Tissu)
Rayon du soleil
Téramètre
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Tâche Vara
Cour
Yoctomètre
Yottamètre
Zeptomètre
Zettamètre
+10%
-10%
✖
La longueur du tourillon au niveau du roulement 2 est la longueur du tourillon au 2ème roulement du vilebrequin.
ⓘ
Longueur du journal au roulement 2 [l
2
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unité astronomique
Attomètre
UA de longueur
Barleycorn
Million d'années lumineuses
Bohr Rayon
Câble (international)
Câble (UK)
Câble (US)
Calibre
Centimètre
Chaîne
Cubit (grec)
Coudée (longue)
Cubit (UK)
Décamètre
Décimètre
Distance de la Terre à la Lune
Distance de la Terre au Soleil
Rayon équatorial de la Terre
Rayon polaire terrestre
Electron Radius (Classique)
Aune
Examinateur
Brasse
Brasse
femtomètre
Fermi
Doigt (tissu)
Fingerbreadth
Pied
pied (Enquête US)
Furlong
Gigamètre
Main
Handbreadth
Hectomètre
Pouce
Ken
Kilomètre
Kiloparsec
Kiloyard
Ligue
Ligue (Statut)
Année-lumière
Lien
Mégamètre
Mégaparsec
Mètre
Micropouce
Micromètre
Micron
mille
Mile
Mille (Romain)
Mile (enquête américaine)
Millimètre
Million d'années lumineuses
Clou (tissu)
Nanomètre
Ligue Nautique (int)
Ligue Nautique Royaume-Uni
Mile Nautique (International)
Nautical Mile (Royaume-Uni)
Parsec
Perche
Petameter
cicéro
Picomètre
Planck Longueur
Indiquer
Pôle
Trimestre
Roseau
Roseau (Long)
Barre
Roman Actus
Corde
Archin russe
Span (Tissu)
Rayon du soleil
Téramètre
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Tâche Vara
Cour
Yoctomètre
Yottamètre
Zeptomètre
Zettamètre
+10%
-10%
✖
La réaction résultante au tourillon du roulement 2 est la résultante de l'horizontale
ⓘ
Réaction résultante au niveau du tourillon du roulement 2 du vilebrequin central au couple maximal compte tenu de la pression de roulement [R
2
j]
Unité de Force Atomique
Attonewton
Centinewton
Décanewton
Décinewton
Dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Obliger
Grave-Obliger
Hectonewton
Joule / Centimètre
Joule par mètre
Kilogramme-Obliger
Kilonewton
kilopond
Kilopound-Obliger
Kip-Obliger
Méganewton
Micronewton
Milligrave-Obliger
Millinewton
Nanonewton
Newton
Ounce-Obliger
Petanewton
piconewton
Étang
Livre pied par seconde carrée
Livre
Pound-Obliger
sthène
Téranewton
Ton-Obliger(Longue)
Tonne-obliger(métrique)
Ton-Obliger(Short)
Yottanewton
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Réaction résultante au niveau du tourillon du roulement 2 du vilebrequin central au couple maximal compte tenu de la pression de roulement
Formule
`("R"_{"2"}"j") = ("P"_{"b"}"1")*"d"_{"2"}*"l"_{"2"}`
Exemple
`"13750N"="5N/mm²"*"50mm"*"55mm"`
Calculatrice
LaTeX
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Réaction résultante au niveau du tourillon du roulement 2 du vilebrequin central au couple maximal compte tenu de la pression de roulement Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Réaction résultante au Journal of Bearing 2
=
Pression de roulement du tourillon au roulement 2
*
Diamètre du tourillon au roulement 2
*
Longueur du journal au roulement 2
R
2
j
=
P
b
1
*
d
2
*
l
2
Cette formule utilise
4
Variables
Variables utilisées
Réaction résultante au Journal of Bearing 2
-
(Mesuré en Newton)
- La réaction résultante au tourillon du roulement 2 est la résultante de l'horizontale
Pression de roulement du tourillon au roulement 2
-
(Mesuré en Pascal)
- La pression de roulement du tourillon au niveau du roulement 2 est la contrainte de compression agissant sur la zone de contact entre le tourillon et le vilebrequin.
Diamètre du tourillon au roulement 2
-
(Mesuré en Mètre)
- Le diamètre du tourillon au niveau du roulement 2 est le diamètre intérieur du tourillon au niveau du 2ème roulement du vilebrequin.
Longueur du journal au roulement 2
-
(Mesuré en Mètre)
- La longueur du tourillon au niveau du roulement 2 est la longueur du tourillon au 2ème roulement du vilebrequin.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Pression de roulement du tourillon au roulement 2:
5 Newton / Square Millimeter --> 5000000 Pascal
(Vérifiez la conversion
ici
)
Diamètre du tourillon au roulement 2:
50 Millimètre --> 0.05 Mètre
(Vérifiez la conversion
ici
)
Longueur du journal au roulement 2:
55 Millimètre --> 0.055 Mètre
(Vérifiez la conversion
ici
)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
R
2
j = P
b
1*d
2
*l
2
-->
5000000*0.05*0.055
Évaluer ... ...
R
2
j
= 13750
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
13750 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
13750 Newton
<--
Réaction résultante au Journal of Bearing 2
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
Tu es là
-
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Conception du vilebrequin central
»
Réactions des roulements à l'angle du couple maximum
»
Réaction résultante au niveau du tourillon du roulement 2 du vilebrequin central au couple maximal compte tenu de la pression de roulement
Crédits
Créé par
Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria
(SGSITS)
,
Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Vérifié par
Ravi Khiyani
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria
(SGSITS)
,
Indoré
Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
<
18 Réactions des roulements à l'angle du couple maximum Calculatrices
Réaction résultante sur le roulement 2 du vilebrequin central à l'angle de couple maximal
Aller
Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 2
=
sqrt
(((
Réaction verticale au roulement 2 due à la force radiale
+
Réaction verticale au roulement 2 due au volant
)^2)+((
Force horizontale au roulement2 par force tangentielle
+
Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie
)^2))
Réaction horizontale sur le roulement 3 du vilebrequin central en raison de la tension de la courroie au couple maximal
Aller
Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie
= ((
Tension de la courroie du côté serré
+
Tension de la courroie du côté lâche
)*
Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur
)/(
Écart entre le roulement 2
)
Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central en raison de la tension de la courroie au couple maximal
Aller
Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie
= ((
Tension de la courroie du côté serré
+
Tension de la courroie du côté lâche
)*
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur
)/(
Écart entre le roulement 2
)
Réaction résultante sur le roulement 1 du vilebrequin central à l'angle de couple maximal
Aller
Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 1
=
sqrt
((
Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale
^2)+(
Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle
^2))
Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central due à la force tangentielle au couple maximal
Aller
Force horizontale au roulement2 par force tangentielle
= (
Force tangentielle au maneton
*
Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre
)/
Écart entre le roulement 1
Composante tangentielle de la force au maneton compte tenu de la réaction horizontale sur le roulement 2
Aller
Force tangentielle au maneton
= (
Force horizontale au roulement2 par force tangentielle
*
Écart entre le roulement 1
)/
Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre
Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en raison de la force radiale au couple maximal
Aller
Réaction verticale au roulement 2 due à la force radiale
= (
Force radiale au maneton
*
Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre
)/
Écart entre le roulement 1
Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin central due à la force tangentielle au couple maximal
Aller
Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle
= (
Force tangentielle au maneton
*
Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre
)/
Écart entre le roulement 1
Composante tangentielle de la force au maneton compte tenu de la réaction horizontale sur le roulement 1
Aller
Force tangentielle au maneton
= (
Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle
*
Écart entre le roulement 1
)/
Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre
Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin central due à la force radiale au couple maximal
Aller
Réaction verticale au roulement 1 due à la force radiale
= (
Force radiale au maneton
*
Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre
)/
Écart entre le roulement 1
Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à l'angle de couple maximal
Aller
Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3
=
sqrt
((
Réaction verticale au roulement 3 due au volant
^2)+(
Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie
^2))
Réaction résultante au niveau du tourillon du roulement 2 du vilebrequin central au couple maximal compte tenu de la pression de roulement
Aller
Réaction résultante au Journal of Bearing 2
=
Pression de roulement du tourillon au roulement 2
*
Diamètre du tourillon au roulement 2
*
Longueur du journal au roulement 2
Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position de couple maximale
Aller
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur
= (
Réaction verticale au roulement 2 due au volant
*
Écart entre le roulement 2
)/
Poids du volant
Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position de couple maximale
Aller
Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur
= (
Réaction verticale au roulement 3 due au volant
*
Écart entre le roulement 2
)/
Poids du volant
Réaction verticale sur le roulement 3 du vilebrequin central en raison du poids du volant moteur au couple maximal
Aller
Réaction verticale au roulement 3 due au volant
=
Poids du volant
*
Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur
/
Écart entre le roulement 2
Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en raison du poids du volant moteur au couple maximal
Aller
Réaction verticale au roulement 2 due au volant
=
Poids du volant
*
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur
/
Écart entre le roulement 2
Distance entre le maneton et le vilebrequin central conçu au couple maximum
Aller
Distance entre le maneton et le vilebrequin
=
Moment de torsion dans le plan central du maneton
/
Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle
Force agissant sur le dessus du piston en raison de la pression du gaz pour un couple maximal sur le vilebrequin central
Aller
Force sur la tête du piston
= (
pi
*
Diamètre du piston
^2*
Pression du gaz sur le dessus du piston
)/4
Réaction résultante au niveau du tourillon du roulement 2 du vilebrequin central au couple maximal compte tenu de la pression de roulement Formule
Réaction résultante au Journal of Bearing 2
=
Pression de roulement du tourillon au roulement 2
*
Diamètre du tourillon au roulement 2
*
Longueur du journal au roulement 2
R
2
j
=
P
b
1
*
d
2
*
l
2
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