Coefficient de moment de roulement Calculatrice

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✖Le moment de roulis est le moment agissant sur l'avion autour de son axe de roulis.ⓘ Moment de roulement [𝑳]			+10% -10%
✖La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.ⓘ Pression dynamique [q]			+10% -10%
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S]			+10% -10%
✖La longueur caractéristique (utilisée en aérodynamique) est une longueur de référence caractéristique de l'objet considéré.ⓘ Longueur caractéristique [𝓁]			+10% -10%

✖Le coefficient de moment de roulis est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner un avion autour de son axe de roulis.ⓘ Coefficient de moment de roulement [C_𝒍]

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Formule

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Coefficient de moment de roulement

Formule

`"C"_{"𝒍"} = "𝑳"/("q"*"S"*"𝓁")`

Exemple

`"0.016404"="0.5N*m"/("10Pa"*"5.08m²"*"0.6m")`

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Coefficient de moment de roulement Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Coefficient de moment de roulement = Moment de roulement/(Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique)
C_𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Coefficient de moment de roulement - Le coefficient de moment de roulis est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner un avion autour de son axe de roulis.
Moment de roulement - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de roulis est le moment agissant sur l'avion autour de son axe de roulis.
Pression dynamique - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Longueur caractéristique - (Mesuré en Mètre) - La longueur caractéristique (utilisée en aérodynamique) est une longueur de référence caractéristique de l'objet considéré.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Moment de roulement: 0.5 Newton-mètre --> 0.5 Newton-mètre Aucune conversion requise
Pression dynamique: 10 Pascal --> 10 Pascal Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Longueur caractéristique: 0.6 Mètre --> 0.6 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

C_𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁) --> 0.5/(10*5.08*0.6)

Évaluer ... ...

C_𝒍 = 0.0164041994750656

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.0164041994750656 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.0164041994750656 ≈ 0.016404 <-- Coefficient de moment de roulement

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Mécanique aéronautique » Introduction et équations directrices » Nomenclature de la dynamique des aéronefs » Coefficient de moment de roulement

Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 18 Nomenclature de la dynamique des aéronefs Calculatrices

Angle de dérapage

Aller Angle de dérapage = asin(Vitesse le long de l'axe de tangage/(sqrt((Vitesse le long de l'axe de roulis^2)+(Vitesse le long de l'axe de tangage^2)+(Vitesse le long de l'axe de lacet^2))))

Corde aérodynamique moyenne pour un avion à hélice

Aller Corde aérodynamique moyenne = (1/Zone de référence)*int(Longueur de corde^2,x,-Envergure/2,Envergure/2)

Coefficient de moment de roulement

Aller Coefficient de moment de roulement = Moment de roulement/(Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique)

Moment de roulement

Aller Moment de roulement = Coefficient de moment de roulement*Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique

Coefficient de moment de tangage

Aller Coefficient de moment de tangage = Moment de tangage/(Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique)

Moment de tangage

Aller Moment de tangage = Coefficient de moment de tangage*Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique

Coefficient de moment de lacet

Aller Coefficient de moment de lacet = Moment de lacet/(Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique)

Moment de lacet

Aller Moment de lacet = Coefficient de moment de lacet*Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique

Coefficient de force latérale

Aller Coefficient de force latérale = Force latérale aérodynamique/(Pression dynamique*Zone de référence)

Coefficient de force normal avec force normale aérodynamique

Aller Coefficient de force normale = Force normale aérodynamique/(Pression dynamique*Zone de référence)

Force latérale aérodynamique

Aller Force latérale aérodynamique = Coefficient de force latérale*Pression dynamique*Zone de référence

Force normale aérodynamique

Aller Force normale aérodynamique = Coefficient de force normale*Pression dynamique*Zone de référence

Force axiale aérodynamique

Aller Force axiale aérodynamique = Coefficient de force axiale*Pression dynamique*Zone de référence

Angle d'attaque

Aller Angle d'attaque = atan(Vitesse le long de l'axe de lacet/Vitesse le long de l'axe de roulis)

Vitesse le long de l'axe de tangage pour un petit angle de dérapage

Aller Vitesse le long de l'axe de tangage = Angle de dérapage*Vitesse le long de l'axe de roulis

Vitesse le long de l'axe de roulis pour un petit angle de dérapage

Aller Vitesse le long de l'axe de roulis = Vitesse le long de l'axe de tangage/Angle de dérapage

Vitesse le long de l'axe de roulis pour un petit angle d'attaque

Aller Vitesse le long de l'axe de roulis = Vitesse le long de l'axe de lacet/Angle d'attaque

Vitesse le long de l'axe de lacet pour un petit angle d'attaque

Aller Vitesse le long de l'axe de lacet = Vitesse le long de l'axe de roulis*Angle d'attaque

Coefficient de moment de roulement Formule

Coefficient de moment de roulement = Moment de roulement/(Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique)
C_𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁)

Qu'est-ce que l'axe de roulis?

L'axe de roulis (ou axe longitudinal) a son origine au centre de gravité et est dirigé vers l'avant, parallèlement à la ligne de référence du fuselage.

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