Коэффициент крутящего момента Калькулятор

✖Момент качения - это момент, действующий на самолет вокруг его оси крена.ⓘ Катящийся момент [𝑳]			+10% -10%
✖Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.ⓘ Динамическое давление [q]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%
✖Характеристическая длина (используется в аэродинамике) - это эталонная длина, характерная для рассматриваемого объекта.ⓘ Характерная длина [𝓁]			+10% -10%

✖Коэффициент момента качения - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг своей оси крена.ⓘ Коэффициент крутящего момента [C_𝒍]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Коэффициент крутящего момента

Формула

`"C"_{"𝒍"} = "𝑳"/("q"*"S"*"𝓁")`

Пример

`"0.016404"="0.5N*m"/("10Pa"*"5.08m²"*"0.6m")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Коэффициент крутящего момента Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент крутящего момента = Катящийся момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)
C_𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Коэффициент крутящего момента - Коэффициент момента качения - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг своей оси крена.
Катящийся момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Момент качения - это момент, действующий на самолет вокруг его оси крена.
Динамическое давление - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Характерная длина - (Измеряется в метр) - Характеристическая длина (используется в аэродинамике) - это эталонная длина, характерная для рассматриваемого объекта.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Катящийся момент: 0.5 Ньютон-метр --> 0.5 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Динамическое давление: 10 паскаль --> 10 паскаль Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Характерная длина: 0.6 метр --> 0.6 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

C_𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁) --> 0.5/(10*5.08*0.6)

Оценка ... ...

C_𝒍 = 0.0164041994750656

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.0164041994750656 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.0164041994750656 ≈ 0.016404 <-- Коэффициент крутящего момента

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Введение и основные уравнения » Номенклатура динамики самолетов » Коэффициент крутящего момента

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 18 Номенклатура динамики самолетов Калькуляторы

Угол скольжения

Идти Угол бокового скольжения = asin(Скорость по оси тангажа/(sqrt((Скорость вдоль оси крена^2)+(Скорость по оси тангажа^2)+(Скорость по оси рыскания^2))))

Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета

Идти Средняя аэродинамическая хорда = (1/Справочная область)*int(Длина хорды^2,x,-Размах крыльев/2,Размах крыльев/2)

Коэффициент момента рыскания

Идти Коэффициент поворотного момента = Момент рыскания/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Коэффициент крутящего момента

Идти Коэффициент крутящего момента = Катящийся момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Коэффициент тягового момента

Идти Коэффициент тангажного момента = Питчинг момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Момент рыскания

Идти Момент рыскания = Коэффициент поворотного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Катящийся момент

Идти Катящийся момент = Коэффициент крутящего момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Момент подачи

Идти Питчинг момент = Коэффициент тангажного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Коэффициент нормальной силы с аэродинамической нормальной силой

Идти Коэффициент нормальной силы = Аэродинамическая нормальная сила/(Динамическое давление*Справочная область)

Аэродинамическая нормальная сила

Идти Аэродинамическая нормальная сила = Коэффициент нормальной силы*Динамическое давление*Справочная область

Коэффициент боковой силы

Идти Коэффициент боковой силы = Аэродинамическая боковая сила/(Динамическое давление*Справочная область)

Аэродинамическая боковая сила

Идти Аэродинамическая боковая сила = Коэффициент боковой силы*Динамическое давление*Справочная область

Аэродинамическая осевая сила

Идти Аэродинамическая осевая сила = Коэффициент осевой силы*Динамическое давление*Справочная область

Угол атаки

Идти Угол атаки = atan(Скорость по оси рыскания/Скорость вдоль оси крена)

Скорость по оси тангажа для малого угла бокового скольжения

Идти Скорость по оси тангажа = Угол бокового скольжения*Скорость вдоль оси крена

Скорость по оси крена для малого угла бокового скольжения

Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси тангажа/Угол бокового скольжения

Скорость по оси рыскания для малого угла атаки

Идти Скорость по оси рыскания = Скорость вдоль оси крена*Угол атаки

Скорость по оси крена для малого угла атаки

Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси рыскания/Угол атаки

Коэффициент крутящего момента формула

Коэффициент крутящего момента = Катящийся момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)
C_𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁)

Что такое ось крена?

Ось крена (или продольная ось) берет свое начало в центре тяжести и направлена вперед параллельно базовой линии фюзеляжа.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!