Contrainte axiale totale dans la coque du navire Calculatrice

✖La pression interne dans le récipient est une mesure de la façon dont l'énergie interne d'un système change lorsqu'il se dilate ou se contracte à température constante.ⓘ Pression interne dans la cuve [p]			+10% -10%
✖Le diamètre interne de la coque est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi interne de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.ⓘ Diamètre interne de la coque [D_i]			+10% -10%
✖L'épaisseur de la coque est la distance à travers la coque.ⓘ Épaisseur de la coque [t]			+10% -10%
✖L'efficacité conjointe pour l'enveloppe fait référence à l'efficacité du joint entre deux sections adjacentes d'une enveloppe cylindrique, comme dans un récipient sous pression ou un réservoir de stockage.ⓘ Efficacité conjointe pour Shell [J]			+10% -10%
✖Design Jacket Pressure fait référence à un type de récipient sous pression conçu pour résister à des pressions et des températures élevées, généralement utilisé pour contenir des gaz ou des liquides dans des conditions extrêmes.ⓘ Pression de la veste de conception [p_j]			+10% -10%
✖Le diamètre interne de la demi-bobine est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi interne de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.ⓘ Diamètre interne de la demi-bobine [d_i]			+10% -10%
✖La différence maximale entre la pression de la bobine et de la coque est la différence d'intensités de pression à deux points différents dans un liquide.ⓘ Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque [Δp]			+10% -10%
✖Le diamètre extérieur de la demi-bobine est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi intérieure de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.ⓘ Diamètre extérieur de la demi-bobine [d_o]			+10% -10%

✖La formule de contrainte axiale totale dans le vaisseau est définie comme le résultat d'une force agissant perpendiculairement à une zone d'un vaisseau, provoquant l'extension ou la compression du vaisseau.ⓘ Contrainte axiale totale dans la coque du navire [f_as]

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Formule

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Contrainte axiale totale dans la coque du navire

Formule

`"f"_{"as"} = (("p"*"D"_{"i"})/(4*"t"*"J"))+(("p"_{"j"}*"d"_{"i"})/(2*"t"*"J"))+(2*"Δp"*("d"_{"o"})^(2))/(3*"t"^(2))`

Exemple

`"1.188542N/mm²"=(("0.52N/mm²"*"1500mm")/(4*"200mm"*"0.85"))+(("0.105N/mm²"*"54mm")/(2*"200mm"*"0.85"))+(2*"0.4N/mm²"*("61mm")^(2))/(3*("200mm")^(2))`

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Contrainte axiale totale dans la coque du navire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte axiale totale = ((Pression interne dans la cuve*Diamètre interne de la coque)/(4*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+((Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/(2*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+(2*Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque*(Diamètre extérieur de la demi-bobine)^(2))/(3*Épaisseur de la coque^(2))
f_as = ((p*D_i)/(4*t*J))+((p_j*d_i)/(2*t*J))+(2*Δp*(d_o)^(2))/(3*t^(2))
Cette formule utilise 9 Variables

Variables utilisées

Contrainte axiale totale - (Mesuré en Newton par millimètre carré) - La formule de contrainte axiale totale dans le vaisseau est définie comme le résultat d'une force agissant perpendiculairement à une zone d'un vaisseau, provoquant l'extension ou la compression du vaisseau.
Pression interne dans la cuve - (Mesuré en Newton / Square Millimeter) - La pression interne dans le récipient est une mesure de la façon dont l'énergie interne d'un système change lorsqu'il se dilate ou se contracte à température constante.
Diamètre interne de la coque - (Mesuré en Millimètre) - Le diamètre interne de la coque est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi interne de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.
Épaisseur de la coque - (Mesuré en Millimètre) - L'épaisseur de la coque est la distance à travers la coque.
Efficacité conjointe pour Shell - L'efficacité conjointe pour l'enveloppe fait référence à l'efficacité du joint entre deux sections adjacentes d'une enveloppe cylindrique, comme dans un récipient sous pression ou un réservoir de stockage.
Pression de la veste de conception - (Mesuré en Newton / Square Millimeter) - Design Jacket Pressure fait référence à un type de récipient sous pression conçu pour résister à des pressions et des températures élevées, généralement utilisé pour contenir des gaz ou des liquides dans des conditions extrêmes.
Diamètre interne de la demi-bobine - (Mesuré en Millimètre) - Le diamètre interne de la demi-bobine est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi interne de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.
Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque - (Mesuré en Newton / Square Millimeter) - La différence maximale entre la pression de la bobine et de la coque est la différence d'intensités de pression à deux points différents dans un liquide.
Diamètre extérieur de la demi-bobine - (Mesuré en Millimètre) - Le diamètre extérieur de la demi-bobine est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi intérieure de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Pression interne dans la cuve: 0.52 Newton / Square Millimeter --> 0.52 Newton / Square Millimeter Aucune conversion requise
Diamètre interne de la coque: 1500 Millimètre --> 1500 Millimètre Aucune conversion requise
Épaisseur de la coque: 200 Millimètre --> 200 Millimètre Aucune conversion requise
Efficacité conjointe pour Shell: 0.85 --> Aucune conversion requise
Pression de la veste de conception: 0.105 Newton / Square Millimeter --> 0.105 Newton / Square Millimeter Aucune conversion requise
Diamètre interne de la demi-bobine: 54 Millimètre --> 54 Millimètre Aucune conversion requise
Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque: 0.4 Newton / Square Millimeter --> 0.4 Newton / Square Millimeter Aucune conversion requise
Diamètre extérieur de la demi-bobine: 61 Millimètre --> 61 Millimètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

f_as = ((p*D_i)/(4*t*J))+((p_j*d_i)/(2*t*J))+(2*Δp*(d_o)^(2))/(3*t^(2)) --> ((0.52*1500)/(4*200*0.85))+((0.105*54)/(2*200*0.85))+(2*0.4*(61)^(2))/(3*200^(2))

Évaluer ... ...

f_as = 1.18854196078431

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1188541.96078431 Pascal -->1.18854196078431 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

1.18854196078431 ≈ 1.188542 Newton par millimètre carré <-- Contrainte axiale totale

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Heet

Collège d'ingénierie Thadomal Shahani (Tsec), Bombay

Heet a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Prerana Bakli

Université d'Hawaï à Mānoa (UH Manoa), Hawaï, États-Unis

Prerana Bakli a validé cette calculatrice et 1600+ autres calculatrices!

< 21 Récipient de réaction chemisé Calculatrices

Contrainte équivalente maximale à la jonction avec la coque

Aller Contrainte équivalente maximale à la jonction avec la coque = (sqrt((Contrainte axiale totale)^(2)+(Contrainte totale du cerceau)^(2)+(Contrainte de cercle maximale dans la bobine à la jonction avec la coque)^(2)-((Contrainte axiale totale*Contrainte totale du cerceau)+(Contrainte axiale totale*Contrainte de cercle maximale dans la bobine à la jonction avec la coque)+(Contrainte de cercle maximale dans la bobine à la jonction avec la coque*Contrainte totale du cerceau))))

Contrainte axiale totale dans la coque du navire

Aller Contrainte axiale totale = ((Pression interne dans la cuve*Diamètre interne de la coque)/(4*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+((Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/(2*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+(2*Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque*(Diamètre extérieur de la demi-bobine)^(2))/(3*Épaisseur de la coque^(2))

Contrainte de cercle totale dans la coque

Aller Contrainte totale du cerceau = (Coque de pression de conception*Diamètre interne de la coque)/(2*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell)+(Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/((4*Épaisseur de la veste demi-bobine*Facteur d'efficacité du joint de soudure pour la bobine)+(2.5*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))

Moment d'inertie combiné de la coque et du raidisseur par unité de longueur

Aller Moment d'inertie combiné de la coque et du raidisseur = (Diamètre extérieur de la coque du navire^(2)*Longueur effective entre les raidisseurs*(Épaisseur de coque pour cuve de réaction jacked+Zone de section transversale de l'anneau de raidissement/Longueur effective entre les raidisseurs)*Contrainte admissible pour le matériau de la gaine)/(12*Récipient de réaction à enveloppe de module d'élasticité)

Épaisseur de coque pour pression externe critique

Aller Pression externe critique = (2.42*Récipient de réaction à enveloppe de module d'élasticité)/(1-(Coefficient de Poisson)^(2))^(3/4)*((Épaisseur du vaisseau/Diamètre extérieur de la coque du navire)^(5/2)/((Longueur de la coque/Diamètre extérieur de la coque du navire)-0.45*(Épaisseur du vaisseau/Diamètre extérieur de la coque du navire)^(1/2)))

Profondeur de la tête torisperical

Aller Profondeur de tête = Rayon de couronne pour cuve de réaction chemisée-sqrt((Rayon de couronne pour cuve de réaction chemisée-Diamètre extérieur de la coque du navire/2)*(Rayon de couronne pour cuve de réaction chemisée+Diamètre extérieur de la coque du navire/2-2*Rayon d'articulation))

Contrainte axiale maximale dans la bobine à la jonction avec la coque

Aller Contrainte axiale maximale dans la bobine à la jonction = (Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/((4*Épaisseur de la veste demi-bobine*Facteur d'efficacité du joint de soudure pour la bobine)+(2.5*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))

Épaisseur de la tête bombée

Aller Épaisseur de la tête bombée = ((Pression interne dans la cuve*Rayon de couronne pour cuve de réaction chemisée*Facteur d'intensification du stress)/(2*Contrainte admissible pour le matériau de la gaine*Efficacité conjointe pour Shell))+Allocation de corrosion

Conception de l'épaisseur de coque soumise à une pression interne

Aller Épaisseur de coque pour cuve de réaction jacked = (Pression interne dans la cuve*Diamètre interne de la coque)/((2*Contrainte admissible pour le matériau de la gaine*Efficacité conjointe pour Shell)-(Pression interne dans la cuve))+Allocation de corrosion

Épaisseur de la coque de la veste pour la pression interne

Aller Épaisseur requise de la veste = (Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la coque)/((2*Contrainte admissible pour le matériau de la gaine*Efficacité conjointe pour Shell)-Pression de la veste de conception)

Épaisseur de la veste demi-bobine

Aller Épaisseur de la veste demi-bobine = (Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/((2*Contrainte admissible pour le matériau de la gaine*Efficacité conjointe pour Shell))+Allocation de corrosion

Épaisseur de la tête inférieure soumise à la pression

Aller Épaisseur de la tête = 4.4*Rayon de couronne pour cuve de réaction chemisée*(3*(1-(Coefficient de Poisson)^(2)))^(1/4)*sqrt(Pression interne dans la cuve/(2*Récipient de réaction à enveloppe de module d'élasticité))

Contrainte de cercle maximale dans la bobine à la jonction avec la coque

Aller Contrainte de cercle maximale dans la bobine à la jonction avec la coque = (Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/(2*Épaisseur de la veste demi-bobine*Facteur d'efficacité du joint de soudure pour la bobine)

Épaisseur de la gaine du canal

Aller Épaisseur de la paroi du canal = Longueur de conception de la section de canal*(sqrt((0.12*Pression de la veste de conception)/(Contrainte admissible pour le matériau de la gaine)))+Allocation de corrosion

Épaisseur de paroi de cuve pour gaine de type canal

Aller Épaisseur du vaisseau = Longueur de conception de la section de canal*sqrt((0.167*Pression de la veste de conception)/(Contrainte admissible pour le matériau de la gaine))+Allocation de corrosion

Épaisseur de plaque requise pour la gaine d'alvéoles

Aller Épaisseur requise de la gaine à fossettes = Pas maximum entre les lignes centrales de la soudure à la vapeur*sqrt(Pression de la veste de conception/(3*Contrainte admissible pour le matériau de la gaine))

Épaisseur requise pour le membre de fermeture de gaine avec la largeur de gaine

Aller Épaisseur requise pour le membre de fermeture de veste = 0.886*Largeur de la veste*sqrt(Pression de la veste de conception/Contrainte admissible pour le matériau de la gaine)

Longueur de coque sous moment d'inertie combiné

Aller Longueur de la coque = 1.1*sqrt(Diamètre extérieur de la coque du navire*Épaisseur du vaisseau)

Zone de section transversale de l'anneau de raidissement

Aller Zone de section transversale de l'anneau de raidissement = Largeur du raidisseur*Épaisseur du raidisseur

Longueur de la coque pour la veste

Aller Longueur de la coque pour la veste = Longueur de la veste droite+1/3*Profondeur de tête

Largeur de la veste

Aller Largeur de la veste = (Diamètre intérieur de la veste-Diamètre extérieur du navire)/2

Contrainte axiale totale dans la coque du navire Formule

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