Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Calculatrice

✖La contrainte de compression directe dans le vilebrequin est la contrainte de compression dans le vilebrequin résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielleⓘ Contrainte de compression directe dans le vilebrequin [σ_cd]			+10% -10%
✖La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force radiale est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante radiale de la force sur la bielle au niveau du maneton.ⓘ Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale [σ_br]			+10% -10%
✖La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force tangentielle est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante tangentielle de la force sur la bielle au niveau du maneton.ⓘ Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle [σ_bt]			+10% -10%

✖La contrainte de compression dans le plan central de l'âme de manivelle est l'amplitude de la force appliquée sur l'âme de manivelle, divisée par la section transversale de l'âme de manivelle dans une direction perpendiculaire à la force appliquée.ⓘ Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal [σ_c]

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Formule

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Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Formule

`"σ"_{"c"} = ((("σ"_{"c"}"d"))+(("σ"_{"b"}"r"))+(("σ"_{"b"}"t")))`

Exemple

`"18.5N/mm²"=(("1.5N/mm²")+("15N/mm²")+("2N/mm²"))`

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Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web = ((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))
σ_c = ((σ_cd)+(σ_br)+(σ_bt))
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression dans le plan central de l'âme de manivelle est l'amplitude de la force appliquée sur l'âme de manivelle, divisée par la section transversale de l'âme de manivelle dans une direction perpendiculaire à la force appliquée.
Contrainte de compression directe dans le vilebrequin - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression directe dans le vilebrequin est la contrainte de compression dans le vilebrequin résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielle
Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force radiale est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante radiale de la force sur la bielle au niveau du maneton.
Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force tangentielle est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante tangentielle de la force sur la bielle au niveau du maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin: 1.5 Newton par millimètre carré --> 1500000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale: 15 Newton par millimètre carré --> 15000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle: 2 Newton par millimètre carré --> 2000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_c = ((σ_cd)+(σ_br)+(σ_bt)) --> ((1500000)+(15000000)+(2000000))

Évaluer ... ...

σ_c = 18500000

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

18500000 Pascal -->18.5 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

18.5 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 14 Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal Calculatrices

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal compte tenu des contraintes individuelles

Aller Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle = (((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))/2)+((sqrt((((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))^2)+(4*(Contrainte de cisaillement dans Crankweb)^2)))/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle = (6*(Force tangentielle au maneton*((Distance entre maneton et vilebrequin)-(Diamètre du tourillon ou de l'arbre au palier 1/2))))/(Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle = (Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web/2)+((sqrt((Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web^2)+(4*(Contrainte de cisaillement dans Crankweb)^2)))/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale = (6*(Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))))/((Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)

Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web = ((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée tangentielle pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle = ((Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle*Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)/6)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle = (6*Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle = (Force tangentielle au maneton*((Distance entre maneton et vilebrequin)-(Diamètre du tourillon ou de l'arbre au palier 1/2)))

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale = (6*Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale)/((Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale = (Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale*(Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)/6

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale = (Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5)))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans Crankweb = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de manivelle Web*Épaisseur de Web de manivelle^2)

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression directe dans le vilebrequin = Force radiale au maneton/(Largeur de manivelle Web*Épaisseur de Web de manivelle)

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Moment de torsion dans Crankweb = Force tangentielle au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))

Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Formule

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