Calculatrice A à Z
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⤿
Pour moteur 4 temps
Pour moteur 2 temps
✖
Le nombre total de cylindres est défini comme le nombre de cylindres actifs d'un seul moteur thermique.
ⓘ
Nombre total de cylindres [n
C
]
+10%
-10%
✖
Le volume total du cylindre du moteur est défini comme la somme entre le volume déplacé (balayé) par le piston et le volume de dégagement.
ⓘ
Volume total du cylindre du moteur [V
cyl
]
Acre-pied
Acre-pied (enquête américaine)
Acre-pouce
Baril (huile)
Barrel (UK)
Barrel (US)
Bath (biblique)
Pied de planche
Cab (biblique)
centilitre
Centum Pied Cubique
Cor (biblique)
Corde
Angström cubique
Attomètre cubique
Centimètre cube
Décimètre cubique
Femtomètre cubique
Pied carré
Cubic pouce
Kilomètre cubique
Mètre cube
Micromètre cube
Cubic Mile
Cubique Millimètre
Nanomètre cube
Picomètre cubique
Cour cubique
Coupe (métrique)
Coupe (UK)
Coupe (US)
Décalitre
Décilitre
Décistere
Dekastere
Cuillère à dessert (Royaume-Uni)
Cuillère à dessert (États-Unis)
Drachme
Laissez tomber
femtolitres
Fluid Ounce (UK)
Fluid Ounce (US)
Gallon (UK)
Gallon (US)
Gigalitre
Gill (UK)
Gill (US)
Hectolitre
Hin (biblique)
Barrique
Homère (Biblique)
Cent-Cubic Foot
Kilolitre
Litre
Log (biblique)
Mégalitre
Microlitre
Millilitre
Minim (UK)
Minim (US)
Nanolitre
Petaliter
Picolitre
Pint (UK)
Pint (US)
Quart (Royaume-Uni)
Quart (US)
Stère
Cuillère à soupe (métrique)
Cuillère à soupe (Royaume-Uni)
Cuillère à soupe (États-Unis)
Taza (espagnol)
Cuillère à café (métrique)
Cuillère à café (Royaume-Uni)
Cuillère à café (États-Unis)
Téralitre
Ton Register
Tonneau
Volume de Terre
+10%
-10%
✖
Le volume total d'un moteur est défini comme le volume de cylindres de l'ensemble du moteur thermique compte tenu de tous ses cylindres.
ⓘ
Volume total du cylindre du moteur IC [V
t
]
Acre-pied
Acre-pied (enquête américaine)
Acre-pouce
Baril (huile)
Barrel (UK)
Barrel (US)
Bath (biblique)
Pied de planche
Cab (biblique)
centilitre
Centum Pied Cubique
Cor (biblique)
Corde
Angström cubique
Attomètre cubique
Centimètre cube
Décimètre cubique
Femtomètre cubique
Pied carré
Cubic pouce
Kilomètre cubique
Mètre cube
Micromètre cube
Cubic Mile
Cubique Millimètre
Nanomètre cube
Picomètre cubique
Cour cubique
Coupe (métrique)
Coupe (UK)
Coupe (US)
Décalitre
Décilitre
Décistere
Dekastere
Cuillère à dessert (Royaume-Uni)
Cuillère à dessert (États-Unis)
Drachme
Laissez tomber
femtolitres
Fluid Ounce (UK)
Fluid Ounce (US)
Gallon (UK)
Gallon (US)
Gigalitre
Gill (UK)
Gill (US)
Hectolitre
Hin (biblique)
Barrique
Homère (Biblique)
Cent-Cubic Foot
Kilolitre
Litre
Log (biblique)
Mégalitre
Microlitre
Millilitre
Minim (UK)
Minim (US)
Nanolitre
Petaliter
Picolitre
Pint (UK)
Pint (US)
Quart (Royaume-Uni)
Quart (US)
Stère
Cuillère à soupe (métrique)
Cuillère à soupe (Royaume-Uni)
Cuillère à soupe (États-Unis)
Taza (espagnol)
Cuillère à café (métrique)
Cuillère à café (Royaume-Uni)
Cuillère à café (États-Unis)
Téralitre
Ton Register
Tonneau
Volume de Terre
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Pas
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Formule
✖
Volume total du cylindre du moteur IC
Formule
`"V"_{"t"} = "n"_{"C"}*"V"_{"cyl"}`
Exemple
`"0.0132m³"="4"*"0.0033m³"`
Calculatrice
LaTeX
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Télécharger Moteur CI Formule PDF
Volume total du cylindre du moteur IC Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Volume total d'un moteur
=
Nombre total de cylindres
*
Volume total du cylindre du moteur
V
t
=
n
C
*
V
cyl
Cette formule utilise
3
Variables
Variables utilisées
Volume total d'un moteur
-
(Mesuré en Mètre cube)
- Le volume total d'un moteur est défini comme le volume de cylindres de l'ensemble du moteur thermique compte tenu de tous ses cylindres.
Nombre total de cylindres
- Le nombre total de cylindres est défini comme le nombre de cylindres actifs d'un seul moteur thermique.
Volume total du cylindre du moteur
-
(Mesuré en Mètre cube)
- Le volume total du cylindre du moteur est défini comme la somme entre le volume déplacé (balayé) par le piston et le volume de dégagement.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Nombre total de cylindres:
4 --> Aucune conversion requise
Volume total du cylindre du moteur:
0.0033 Mètre cube --> 0.0033 Mètre cube Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
V
t
= n
C
*V
cyl
-->
4*0.0033
Évaluer ... ...
V
t
= 0.0132
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.0132 Mètre cube --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.0132 Mètre cube
<--
Volume total d'un moteur
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
Tu es là
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Moteur CI
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Paramètres de performances du moteur
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Pour moteur 4 temps
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Volume total du cylindre du moteur IC
Crédits
Créé par
Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah
(RUAS)
,
Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Anshika Arya
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!
<
24 Pour moteur 4 temps Calculatrices
Efficacité volumétrique du moteur IC
Aller
Efficacité volumétrique du moteur IC
= (
Débit massique d'air
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/(
Densité de l'air à l'admission
*
Volume théorique du moteur
*
Régime moteur en rps
)
Taux de conduction thermique de la paroi du moteur
Aller
Taux de conduction thermique de la paroi du moteur
= ((-
Conductivité thermique du matériau
)*
Surface du mur du moteur
*
Différence de température à travers la paroi du moteur
)/
Épaisseur de la paroi du moteur
Puissance de freinage mesurée avec un dynamomètre
Aller
Puissance de freinage mesurée avec un dynamomètre
= (
pi
*
Diamètre poulie
*(
Régime moteur en rps
*60)*(
Poids mort
-
Lecture d'échelle à ressort
))/60
Puissance indiquée du moteur à quatre temps
Aller
Puissance indiquée
= (
Nombre de cylindres
*
Pression effective moyenne
*
Longueur de course
*
Zone de coupe transversale
*(
La vitesse du moteur
))/(2)
Efficacité volumétrique pour les moteurs 4S
Aller
Efficacité volumetrique
= ((2*
Débit massique d'air
)/(
Densité de l'air à l'admission
*
Volume balayé par le piston
*(
La vitesse du moteur
)))*100
Pression effective moyenne au freinage des moteurs 4S compte tenu de la puissance de freinage
Aller
Pression effective moyenne de freinage
= (2*
Puissance de freinage
)/(
Longueur de course
*
Zone de coupe transversale
*(
La vitesse du moteur
))
Efficacité de conversion de carburant
Aller
Efficacité de conversion de carburant
=
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
/(
Masse de carburant ajoutée par cycle
*
Pouvoir calorifique du combustible
)
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
Aller
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
= (
Puissance moteur indiquée
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/
Vitesse du moteur en tr/min
Efficacité de combustion
Aller
Efficacité de combustion
=
Chaleur ajoutée par la combustion par cycle
/(
Masse de carburant ajoutée par cycle
*
Pouvoir calorifique du combustible
)
Masse d'air d'admission du cylindre moteur
Aller
Masse d'air à l'admission
= (
Débit massique d'air
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/
Vitesse du moteur en tr/min
Couple moteur donné Bmep
Aller
BmepComment
= (2*
pi
*
Couple moteur
*
La vitesse du moteur
)/
Vitesse moyenne des pistons
Efficacité thermique du moteur IC
Aller
Efficacité thermique du moteur thermique
=
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
/
Chaleur ajoutée par la combustion par cycle
Densité de l'air d'admission
Aller
Densité de l'air à l'admission
=
Pression d'air d'admission
/(
[R]
*
Température de l'air d'admission
)
Volume déplacé dans le cylindre du moteur
Aller
Volume déplacé
= (
Course des pistons
*
pi
*(
Alésage du cylindre du moteur en mètre
^2))/4
Efficacité de conversion de carburant compte tenu de l'efficacité de conversion thermique
Aller
Efficacité de conversion de carburant
=
Efficacité de combustion
*
Efficacité de conversion thermique
Rapport entre l'alésage du cylindre et la course du piston
Aller
Rapport longueur de bielle / rayon de manivelle
=
Longueur de bielle
/
Rayon de manivelle du moteur
Rapport longueur de bielle / rayon de manivelle
Aller
Rapport longueur de bielle / rayon de manivelle
=
Longueur de bielle
/
Rayon de manivelle du moteur
Puissance de frottement du moteur
Aller
Puissance de frottement du moteur
=
Puissance indiquée du moteur
-
Puissance de freinage du moteur
Rendement volumétrique du moteur thermique compte tenu du volume réel du cylindre du moteur
Aller
Efficacité volumétrique du moteur IC
=
Volume réel d'air d'admission
/
Volume théorique du moteur
Volume d'air d'admission réel par cylindre
Aller
Volume réel d'air d'admission
=
Masse d'air à l'admission
/
Densité de l'air à l'admission
Volume total du cylindre du moteur IC
Aller
Volume total d'un moteur
=
Nombre total de cylindres
*
Volume total du cylindre du moteur
Pression effective moyenne indiquée compte tenu du rendement mécanique
Aller
Imep
=
BmepComment
/
Efficacité mécanique du moteur thermique
Puissance du moteur
Aller
Puissance du moteur
= (
Couple moteur
*
Régime moteur
)/5252
Pression efficace moyenne de frottement
Aller
FMEP
=
Imep
-
BmepComment
Volume total du cylindre du moteur IC Formule
Volume total d'un moteur
=
Nombre total de cylindres
*
Volume total du cylindre du moteur
V
t
=
n
C
*
V
cyl
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