Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя
Vt = nC*Vcyl
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Общий объем двигателя - (Измеряется в Кубический метр) - Общий объем двигателя определяется как объем цилиндров всего двигателя внутреннего сгорания с учетом всех его цилиндров.
Общее количество цилиндров - Общее количество цилиндров определяется как количество активных цилиндров одного двигателя внутреннего сгорания.
Общий объем цилиндра двигателя - (Измеряется в Кубический метр) - Полный объем цилиндра двигателя определяется как сумма вытесняемого (охватываемого) объема поршнем и рабочего объема.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Общее количество цилиндров: 4 --> Конверсия не требуется
Общий объем цилиндра двигателя: 0.0033 Кубический метр --> 0.0033 Кубический метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Vt = nC*Vcyl --> 4*0.0033
Оценка ... ...
Vt = 0.0132
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.0132 Кубический метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.0132 Кубический метр <-- Общий объем двигателя
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Сделано Сайед Аднан
Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор
Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

24 Для 4-тактного двигателя Калькуляторы

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания
Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/(Плотность воздуха на входе*Теоретический объем двигателя*Скорость двигателя в об/с)
Коэффициент теплопроводности стенки двигателя
Идти Скорость теплопроводности стенки двигателя = ((-Теплопроводность материала)*Площадь поверхности стенки двигателя*Разница температур на стенке двигателя)/Толщина стенки двигателя
Тормозная мощность измеряется динамометром
Идти Тормозная мощность измеряется динамометром = (pi*Диаметр шкива*(Скорость двигателя в об/с*60)*(Мертвый вес-Показания весенней шкалы))/60
Указанная мощность четырехтактного двигателя
Идти Указанная мощность = (Количество цилиндров*Среднее эффективное давление*Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))/(2)
Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания
Идти Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания = (Указанная мощность двигателя*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин
Эффективность преобразования топлива
Идти Эффективность преобразования топлива = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)
Объемная эффективность для двигателей 4S
Идти Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на входе*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100
Тормозное среднее эффективное давление двигателей 4S с учетом тормозной мощности
Идти Тормозное среднее эффективное давление = (2*Тормозная мощность)/(Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))
Впускная воздушная масса цилиндра двигателя
Идти Масса воздуха на впуске = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин
Эффективность сгорания
Идти Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)
Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания
Идти Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/Тепло, добавляемое при сгорании за цикл
Bmep при заданном крутящем моменте двигателя
Идти БМЕП = (2*pi*Крутящий момент двигателя*Скорость двигателя)/Средняя скорость поршня
Плотность всасываемого воздуха
Идти Плотность воздуха на входе = Давление воздуха на впуске/([R]*Температура всасываемого воздуха)
Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания с учетом фактического объема цилиндра двигателя
Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = Фактический объем всасываемого воздуха/Теоретический объем двигателя
Рабочий объем в цилиндре двигателя
Идти Смещенный объем = (Ход поршня*pi*(Диаметр цилиндра двигателя в метрах^2))/4
КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования
Идти Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность теплового преобразования
Фактический объем всасываемого воздуха на цилиндр
Идти Фактический объем всасываемого воздуха = Масса воздуха на впуске/Плотность воздуха на входе
Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа
Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя
Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня
Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя
Мощность трения двигателя
Идти Мощность трения двигателя = Указанная мощность двигателя-Тормозная мощность двигателя
Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Идти Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя
Мощность двигателя
Идти Мощность двигателя = (Крутящий момент двигателя*обороты двигателя)/5252
Указанное среднее эффективное давление с учетом механического КПД
Идти Имэп = БМЕП/Механический КПД двигателя внутреннего сгорания
Среднее эффективное давление трения
Идти FMEP = Имэп-БМЕП

Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания формула

Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя
Vt = nC*Vcyl
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!